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能源要情:日增天然气超百万方 西气东输添新气源 | 20200309

时间:2020-10-26 来源:能源研究俱乐部 浏览:

宏观大势


3月7日,海关总署公布数据显示,今年前2个月,我国货物贸易进出口总值4.12万亿元人民币,同比下降9.6%。其中,出口2.04万亿元,下降15.9%;进口2.08万亿元,下降2.4%;贸易逆差425.9亿元,去年同期为顺差2934.8亿元。


3月7日,据国家外汇管理局公布的数据显示,截至2020年2月末,我国外汇储备规模为31067亿美元,较年初下降12亿美元,降幅为0.04%。2月,我国外汇市场运行总体平稳。国际金融市场方面,受新冠肺炎疫情全球蔓延、主要国家经济形势及货币政策预期等因素影响,美元指数、主要国家债券价格有所上涨。


国内能源


中国今年进口中亚天然气逾76亿立方米。中国—中亚天然气管道霍尔果斯计量站数据显示,截至3月7日,今年中国已累计进口中亚天然气逾76亿立方米。据悉,截至3月7日,中国已累计进口天然气超过3000亿立方米。3000亿立方米天然气可替代煤炭3.99亿吨,减排二氧化碳4.26亿吨、二氧化硫660万吨。中亚天然气从霍尔果斯进入中国后,惠及国内27个省、直辖市、自治区和香港特别行政区的3亿多人口。


日增天然气超百万方,西气东输添新气源。新华社3月8日报道,位于新疆天山山脉南麓的克深13气田两口井获高产气流,新增日产天然气103万立方米,塔里木油田公司克深气田进入全面开发阶段,西气东输再添新气源。塔里木油田是西气东输主气源地之一,目前原油日产量已经达到17000多吨,天然气日产量达到8900万立方米。


我国海上油气开发重点项目全力复工复产。人民网报道,从中国海洋石油集团有限公司获悉,经过全力协调努力,截至目前,中国海油上游在建项目全面复工,流花16-2、旅大21-2和渤中19-6试验区等一批海上油气开发重点产能建设项目正按照既定时间表全速推进,海上钻井与陆地建造同步进行,为保证油气增储上产贡献力量。在我国南海流花16-2油田群海域,“南海五号”“南海六号”两艘钻井平台正昼夜不息地进行钻井作业;而在中国海油所属海油工程青岛建造场地,600余名作业者正在对油田开发所需的“海洋石油119”FPSO进行设备安装、管线敷设等施工作业。


贵州阶段性降低企业用电用气成本,助力生产经营。近日,贵州省发改委印发通知,阶段性降低企业用电、用气价格,切实减轻企业用能负担。在降低用电成本方面:2020年2月1日到6月30日,电网企业对除高耗能行业用户外的执行工商业及其他电价类别的电力用户(含已参与市场交易用户)的电费,按原到户电价水平的95%结算。在降低用气成本方面:2020年2月22日至6月30日,对全省天然气非居民用户实行阶段性降低气价政策,涉及配气环节的降价措施追溯至1月1日。气源、配气环节叠加形成的降价空间全额用于降低终端销售价格,不得截留,充分释放降价红利。


1-2月份西北电网省间市场化交易电量大幅增长。3月9日,从国网西北分部获悉,在受新冠肺炎疫情影响,社会整体用电量增长大幅回落的情况下,今年1-2月份西北电网跨省交易电量37.9亿千瓦时,同比增长58.6%,跨省跨区累计交易电量356.7亿千瓦时,同比增长23.8%,实现逆势大幅增长。


国家煤监局严控高分子化学材料使用。国家煤矿安监局科技装备司日前发布《煤矿井下反应型高分子材料安全管理办法》(征求意见稿),文件提出,煤矿井下不得使用由强腐蚀性、强挥发性组分反应生成的高分子材料,禁止化学反应剧烈、放热量大的高分子材料用于与煤直接接触的地点,充填密闭作业中禁止使用聚氨酯发泡材料。必须使用时,应根据使用场所和使用环境,选用适用的高分子材料,每次必须经矿长批准。

国际能源


OPEC+谈判破裂,沙特阿美首破发行价。疫情造成的全球原油市场黑洞还在继续发酵,而在供给端,OPEC+谈判破裂,减产计划不成。两相冲击,3月8日,全球最大油气公司沙特阿美(2222.se)开盘报31.9里亚尔/股,开盘即跌破32里亚尔/股的IPO发行价。此后一路下跌,截止当日收盘,沙特阿美报收30里亚尔/股,单日内大跌9.09%。


沙特大幅调降4月原油售价。OPEC+谈判破裂之后,沙特全面开启价格战。咨询机构标普普氏(Platts)数据显示,3月7日,沙特全面调低四月份所有原油等级的官方售价(OSP),涉及亚洲、美国、西北欧、地中海等几乎所有市场。整体降幅在5-8美元/桶,普遍高于市场此前1-2美元/桶降幅的预期。其中西北欧地区调降幅度最大,下调7-8美元;美国地区下调7美元/桶;地中海地区,下调6-7美元/桶;调降幅度最小的是亚洲地区,降幅在5-6美元/桶。


2021年德国将成为最大的电动汽车生产国。据麦肯锡咨询公司的最新《2020电动汽车指数》报告显示,到2021年德国将生产170万辆电动汽车成为最大电动汽车生产国,略高于中国。该咨询公司每年会对全球15个最重要国家的电动汽车发展作出评估。报告称,德国汽车工业将成为电动汽车行业的获利者。预计德国汽车制造商在全球电动汽车生产中的份额将从2019年的18%增加到2024年的24%。但是,德国在电动汽车充电基础设施方面需要做得更好,目前拥有24000个公共充电桩,排在中国与荷兰之后,名列第三。




审核:齐正平

编辑:邱丽静

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