独家 | 全固态电池研发进展成问题！“三驾马车”之一高层震荡，市值下跌近4成！
独家 | 全固态电池研发进展成问题！“三驾马车”之一高层震荡，市值下跌近4成！
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全固态电池的研发上， 以美国的“三驾马车”为主要代表，量子景观（QuantumScape）和固态力量（Solid Power）是上市公司，分别以“氧化物”和“硫化物”路线进行技术开发，阶乘能量（Factorial Energy）则是研发了“专有的固体电解质材料”，是它们自己开发的一种固体电解质材料，通过高电压和高容量电极实现安全可靠的电池性能。
固态力量成立于2011年， 是从美国科罗拉多大学分拆出来的。道格坎贝尔（Doug Campbell）是固态力量的创始人之一，并一直担任首席执行官。固态力量的合作车企是宝马和福特集团。在去年它们也又一次参与了固态力量的新一轮融资，对固态力量给予极大的支持。
然而， 近日，固态力量公司突然宣布， 道格坎贝尔将立即辞去首席执行官和董事会成员的职务。 临时首席执行官由公司总裁大卫詹森（David Jansen）。同时，立即开始寻找一位长期的首席执行官，并将会考虑内部以及外部人选。
图2：固态力量（Solid Power）全固态电池
固态力量和道格坎贝尔认为这是一次和平分手。 固态力量宣称，“随着我们进入发展的下一阶段并巩固我们作为一家新上市公司的势头，道格坎贝尔和董事会决定现在是确定新领导者的合适时机，新的CEO将推动我们的产品开发和商业化能力”。道格坎贝尔也说这是“为家人腾出更多时间”开启新的篇章。
然而市场对此并不认同， 在纳斯达克上市的固态力量市值下跌近4成。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到， 固态力量在去年全年收入仅为270万美元，而运营亏损为 2650 万美元，其中包括 1710 万美元的研发成本。在今年夏天，这家美国公司宣布已完成其试验生产线的安装。该试验线将使用专有的硫化物固体电解质材料自动化制造全固态电池。在满负荷运转的情况下，该试验线预计每年能够生产约 15,000 个电池。而按照计划，在今年年底，固态力量会向客户福特和宝马交付第一批用于资格测试的电池。
固态力量宣称， 它的全固态电池采用硅负极和金属锂两种材料。在和三元高镍811正极装配后，硅负极的全固态电池的能量密度可以达到390 Wh/kg，而采用金属锂则可以达到440 Wh/kg。公司预计正式量产将在2026年。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号认为， 道格坎贝尔的突然辞职可能有其它原因。作为公司创始人之一并长期担任首席执行官的道格坎贝尔只有45岁，正在经验技术等的巅峰时期。这次离职极有可能是众多投资商对他领导的研发制造进程感到不满。
固态力量公司预计今年的收入 将在 300 万美元至 500 万美元之间。资本支出将在 8500 万美元至 9500 万美元之间，运营中使用的现金将在 6500 万美元至 7500 万美元之间。总现金投资将在 1.5 亿美元至 1.7 亿美元之间。换言之，今年的亏损将在1.6亿美元。而在年底按照计划向客户福特和宝马交付第一批用于资格测试的电池，现在还没有任何消息，在此情况下，固态力量寻找一位新的CEO，是在情理之中。
“三驾马车”之一的高层震荡， 股市的激烈反响，是对全固态电池技术的质疑。而世界领先锂电快充公司，存储点（StoreDot）公司CEO多伦迈尔斯多夫（Doron Myersdorf）上个月认为，量产全固态电池至少需要10年。由此看来，全固态电池的前进道路还很长。
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