ISO 14083：全球通用物流碳核算标准，适用于所有运输过程！附标准原文及解读
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《ISO 14083 核算和汇报：来自运输链运营过程中的温室气体排放标准》，是对整个物流链，包括交通运输环节、场站运营环节端到端排放的国际标准。
ISO14083涵盖了所有运输方式，包括陆路、水路和航空，也包括所有运输工具即船舶、车辆或管道，并包括了运输枢纽的运营，还考虑到了运输的空驶过程，适用于整个运输链的所有阶段。
下文将ISO 14083标准原文分享给大家使用，我对标准基本原则、使用方法进行了梳理，推荐大家学习和参考！
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ISO 14083标准全文
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ISO14083的基本原则
ISO 14083，中文翻译为：“核算和汇报来自运输链运营过程中的温室气体排放” 标准。涵盖包括客运和货运的运输链，其中货运部分基于智慧货运中心开发的GLEC框架, 提供了全球首个通用的物流排放核算方法。
ISO14083涵盖了所有运输方式，包括陆路、水路和航空，也包括所有运输工具即船舶、车辆或管道，并包括了运输枢纽的运营，还考虑到了运输的空驶过程。因此标准适用于整个运输链的所有阶段。
第一个原则：覆盖所有运输类别 ，如前文所述不仅仅包括物流链上的陆运、轨道运输、水运，航空等移动源，同时也包括物流场站、港口等固定源。
第二个原则：包含所有的温室气体 ，具体到中国，初步聚焦于二氧化碳、一氧化亚氮和甲烷。
第三个原则：包括所有排放范围 ，包括范围一直接排放：由报告公司拥有或控制的资产产生的直接排放；范围二电力排放：由报告公司购买的电、热和蒸汽的间接排放；范围三供应链排放：将货物从供应商转移到报告公司所需的运输排放。
第四个原则：基于全生命周期 ，是从油井到车轮全生命周期的排放。具体来讲，包含燃料的生产和分配的阶段产生的排放到车辆在运营过程中的排放。
例如，许多企业使用电动车，我们不能说电动车的排放是0，而要加入上游，发电产生的二氧化碳排放，加在一起才是一个全生命周期的温室气体排放的测算标准。
ISO 14083里给出了三个范围的计算公式，如图所示。
我们可以将公式简单看成两部分，乘号左边是你的活动水平数据或者你的能源使用数据，此部分数据通过整体的 TOC不同的交通模式的不同场景产生消耗的能源、电、运营的吨公里数收集得到；乘号右边是GLEC框架或ISO 14083标准或者是国内认可的一些排放因子，将二者相乘即可得到一个二氧化碳当量的排放。
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ISO 14083标准使用方法
ISO 14083标准规定了四步非常规范的动作来计算和汇报温室气体排放。
第一步：收集数据
按照不同的范围和不同的场景和交通模式来收集能源消耗数据和活动数据这两类数据。
第二步：计算
在收集的数据的基础上乘以一个排放因子。计算出来两类数，一类是二氧化碳的温室气体排放的总量，另一类是强度，即二氧化碳当量（每吨公里）然后我们得出强度数据。
第三步：找相关的第三方，对总量数据和强度数据，包括计算这些数据所使用的方法，以及收集数据的合规性进行核准和审核。
第四步：通过审核后的企业就可以汇报企业整体的排放数据与排放的结果。
数据的选择与分类
在GLEC框架和ISO 14083标准里，数据被分为四类，分别是原始数据、基于项目的数据、详细的模型数据和默认数据。数据质量越好，得出来的排放的结果，获得认证和认可成功的机会越多，所汇报的温室气体排放的结果更有可信度，故不会推荐默认数据，我们更推荐最左边的原始数据。
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