大咖有话说之【国际供应链论坛】
大咖有话说之【国际供应链论坛】
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石化行业走出去联盟
9月20日，2023中国国际石油化工大会国际供应链论坛在宁波举行。会议提出，未来是与不确定性共存的时代，全球产业链、供应链正加速重构，石油化工行业对供应链的管理应从“以突发事件为主的被动反应模式”转变为“主动管控风险的价值创造模式”，同时借助数字化工具的使用实现供应链的韧性提升，从而确保产业链、供应链自主、可控和安全。
（一） 招商局能源运输股份有限公司的党委书记和总经理，王永新先生
招商局集团，这是一家拥有悠久历史的企业，以航运为起源，创立于1872年，是中国民族航运业的先驱。如今，招商轮船拥有各类型船舶300余艘，位居全球非金融船东排名第三。这表明了中国航运业的崭露头角，为国际油气运输领域做出了积极贡献。
石化产业是国民经济的支柱产业，对于经济、科技和国防等领域都至关重要。在这个百年未有之大变局的时代下，石化产业迎来了最好的发展时期，为国家的发展和国际地位提供了强有力的支持。
近年来宁波等城市在贯彻习近平总书记的重要指示精神下，取得了石化产业的高质量发展。这不仅推动了区域经济的进步，还为中国石化产业的升级和转型提供了有力支持。
本次大会的主题是"驾驭不确定，打造石化供应链韧性核心竞争力"。这个主题突出了现实问题，我们需要打造一个充满弹性、安全可靠、绿色创新的中国石化供应链。在过去，航运业常常被看作是原油和LNG供应链上的一条"浮式管道"，但这种看法已经不够准确。近年来，国际航运变得至关重要，支持了中国石化供应链的可持续发展。
全球地缘政治冲突和突发事件，如新冠疫情、沙特原油价格战以及苏伊士运河事件，使市场发展不确定性大大增加，给产业链的韧性带来挑战。中国产业链的安全风险正在逐步积累，尤其是在能源和原材料方面，对核心战略物资的生产和运输控制力有待加强。
低碳环保压力越来越紧迫，可持续发展成为当务之急。航运产业需要寻找减碳路径和手段，但零碳燃料成本高昂。在短期内，这种环保压力和资源短缺将对航运产业的发展产生潜在风险。
数字化工具的广泛应用，包括大数据、人工智能、云计算和物联网，已成为航运业的必然趋势。数字化智能化将加速产业链的升级。
为了实现绿色石化供应链，要大力发展绿色航运，而绿色航运需要绿色石化产业的支持。高韧性供应链需要具备综合能力，能够跨越多个经济发展周期和时间考验。
在新时代，必须坚持协调发展、开拓创新、合作共赢，以实现开放、绿色和创新的石化供应链。为打造绿色石化供应链，需要强化产业链的合作，致力于低碳创新，共同推动数字化升级。只有上下游产业链的齐心协力，才能实现这一艰巨而光荣的任务，为全球可持续发展贡献中国力量。
(二) 工业和信息化部国际经济技术合作中心 国际合作处处长 毛涛博士
中国正在积极打造绿色供应链，这是一个与碳达峰和碳中和背景相关的重要举措。国家高度重视绿色供应链，并通过政策制定频率和参与的单位明显表现出对其的关注。举例来说，中国工信部进行了绿色供应链示范工作，帮助企业提高绿色韧性，尤其侧重于大型企业，这些企业在产业链供应链中的带动作用非常显著。到目前为止，已有400多家单位进入工信部的绿色供应链示范计划，而一些地方政府也为鼓励企业打造国家级绿色供应链提供资金奖励。
中国的绿色供应链也在不断变化，开始实施动态管理，以确保整个供应链持续提高绿色水平。企业如天津三星、东风雷诺和中船重工，即使是知名企业，如果未能达到要求，也可能被剔除出示范名单。
工信部在2016和2018年支持了绿色制造系统集成项目，强调了绿色供应链的重要性，鼓励大型企业与上下游建立全产业链的绿色韧性，包括平台和标准的建设。
中国商务部进行了供应链管理试点项目，包括城市级和企业级层面的试点，将绿色供应链纳入试点方案。
总结中国绿色供应链的特点，可以看到政府制度引导、试点项目推动和NGO组织的推动等因素对绿色供应链的发展起到了关键作用。然而，中国企业在面临碳达峰和碳中和目标时也面临新挑战。全球气温升高的趋势使气候目标更加紧迫。全球碳中和背景下，国际市场对中国企业的要求越来越高，包括碳足迹的考量。中国的技术和生产能力强大，但标准体系和国际接轨需要进一步提高。
中国已经提出了双碳目标，出台了多项法律制度来支持气候行动。然而，中国企业在整个供应链的碳中和目标方面还进展较慢，而国外企业已经明确了更早的碳中和目标。
全球范围内，近50家企业已经提出了整个供应链碳中和或净零排放的目标，这将对中国企业产生重大影响。中国企业需要竞争，同时也需要考虑全生命周期碳足迹。
在这一背景下，中国的绿色供应链管理也发生了重大变化。企业不仅需要管理一级供应商，还需要将管理延伸到各级供应商，甚至包括原材料级。管理动力也正在从政策驱动向主动布局转变，而管理要求从浅绿走向深绿，对全供应链的绿色水平提出更高要求。同时，管理方式需要更加透明，包括供应商的环境信息公开。
最后，为了加强绿色供应链的发展，建议政府继续加强引导，特别是在税收和采购政策方面，以便企业能够取得实际成效。多方合作，包括NGO和行业协会在标准制定和国际对接方面的作用，也非常重要。同时，要关注对中国具有竞争优势的行业，如光伏和新能源汽车，以及稳步推进整个绿色供应链的发展。最重要的是，要理性推动绿色发展，使之与企业的自身发展相协调，以确保不会受到不必要的负面影响。
(三) 中国社会科学院大学教授、博士生导师、中国社科院世界经济与政治研究所研究员、国际贸易室主任 东艳
在数字经济时代，全球价值链正在经历根本性的重构。此变局涵盖了国际贸易的分工与合作，从英国的工业革命以来，国际贸易一直在不断演变。产业间分工、产业内分工以及产品分工等层面都经历了显著的变革，尤其是冷战结束后，产业内分工的深度和广度难以进一步扩展。此外，全球化新时代，包括国际政治、新兴产业革命和疫情等因素，都导致国际贸易的形态和理论发生深刻变化。
国际贸易领域已经出现了两个关键词，即安全和减贫，这导致我们对国际贸易的假设发生了变化。国际贸易学界和政界已经达成共识，国际贸易不仅仅是为了提高效率，而是同时牵涉到安全和减少不平等。这些变化反映在国际贸易的理论基础上，如比较优势理论和规模经济理论。
国际贸易体系的变革也与全球贸易的开放制度和保护制度有关。这方面的调整，特别是对于贸易开放度的降低，对国际贸易形态产生显著影响。全球复杂性增加，数字贸易规则、碳边境调节机制等新规则都在加剧全球贸易的复杂性。
中国在这个变局中正在积极发展数字贸易和数字经济。数字贸易有望打破现有贸易的困境，为中国的经济模式调整提供推动力。中国在全球价值链中的参与度不断提高，不仅加强了在前向参与度方面，还减少了对中间品和其他国家进口品的依赖，逐渐增加国内附加值。
数字经济将推动产业的数字化和数字产业化。数字化转型，包括智能化、实时数据共享和数智化，将显著提高产业生产效率。同时，数字产业化将数据视为重要要素和产品，推动以数据为主要要素的流动和产业的加速发展。
数字经济的发展对企业、产业和国家层面产生积极影响。中国市场仍具有较高的提升度，数字经济通过提高市场效率、推动决策和生产过程的自动化以及提升市场竞争管理水平，可以显著提升经济运营效率。
此外，数字经济规则也是一个竞争激烈的领域，数字贸易开放度的差异已经引发数字鸿沟。中国积极推进数字规则的发展，以构建中国的跨境数据流动方案，并在石化产业等领域取得了积极进展。中国已经进入了自内向外、自下而上的数字规则发展过程，这是在数字全球化中提升治理能力和数字经济水平的关键一步。
综上所述，数字经济时代对全球价值链和国际贸易体系带来了显著变革。这一变局涵盖了产业的数字化和数字产业化，推动了市场效率提升，同时也引发了数字经济规则的竞争。中国积极应对这些变化，以推动自身数字经济发展和全球价值链重构。
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