中石化新疆库车绿氢项目，怎么了？
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徐栋章
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最大绿氢项目，寄托着中石化氢能雄心的库车绿氢项目，以一种有争议的方式出现在行业。
隆基绿能总裁李振国12月22日在清华大学碳中和论坛上，澄清新疆库车绿氢项目有故障的报道：实际情况中是不存在电解槽30%临界点的工作状态。设计总装机容量的30%的工作状态，实际中会让30%的电解槽满负荷运作，不会是全部电解槽以30%的负荷运作。
先来说说位于新疆库车的全球最大绿氢项目的情况。新疆库车绿氢示范项目，将产出的氢气通过管道输送到中国石化塔河炼化、替代现有天然气化石能源制氢，实现绿电制氢、输送、利用的闭环，项目今年6月底已产出氢气。
新疆库车绿氢示范项目由中国石化新星公司负责实施，电解水制氢能力2万吨/年、储氢能力21万标立方、输氢能力2.8万标立方每小时。中石化广州（洛阳）工程公司、中石化第五建设公司、中原建设工程公司等单位参与建设。
隆基氢能参与了碱性电解槽的招标，提供了产品。今年5月份，隆基绿能发布消息显示，其控股子公司西安隆基氢能科技有限公司已成功中标了新疆库车的我国首个万吨级光伏绿氢示范项目，应该是提供了碱性电解槽。
隆基绿能是氢能赛道，尤其是碱性电解槽的主要厂家。隆基2021 年成立隆基氢能科技有限公司，同年4月在无锡建立工厂，10 月完成了首台1000 标方/小时碱性电解槽下线，当年实现 500MW 产能。
2022 年底，隆基氢能碱性电解水制氢设备产能达到 1.5GW， 根据彭博新能源财经数据，位列2022年全球Top 20电解槽生产商榜首。
隆基总裁回应澄清，是因为库车氢能项目的碱性电解槽存在争议。
这件事因彭博社一篇“World’s Largest Green Hydrogen
Plant Is Facing Issues”的文章，这篇文章报道称，中石化库车绿氢项目，一直以不到其装机容量三分之一的负荷运行。
彭博认为问题的根源在于电解槽使用的材料，以及国内设备的成熟性。电解槽主要有碱性电解槽和质子交换膜电解槽（PEM）。库车项目采用的是碱性电解槽。
也有业内人士认为，设备利用率与绿电的波动性和电解槽设备的响应速度相关。按照隆基的澄清，负荷不是根据所有电解槽设备计算的，而是设计30%容量的电解槽满负荷运行，即报道的全部电解槽只有30%的负荷率，是混淆了不同的数据。
不过，即使存在问题，对于示范项目而言，应该仔细检验是技术还是设备、或者材料的问题，并针对性进一步研究更好的设备和技术，为氢能的大发展积累经验。而不是一味指责，其他按照商业协议处理即可。
中国石化锚定“打造中国第一氢能公司”目标，率先发展绿氢产业，积极推动石化产业绿色低碳发展。作为全国最大的氢气生产利用主体，中国石化近年来每年氢气生产利用量约为450万吨。
目前，中国石化聚焦“氢能交通、绿氢炼化”两大领域，首套自主研发兆瓦级PEM电解水制氢装置在燕山石化投产，启动了全球最大绿氢耦合煤化工项目——内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目。
中石化累计建成加氢站超100座、建设和运营加氢站数量居全球首位，“西氢东送”输氢管道纳入国家规划，牵头成立氢能产业链建设专家咨询委员会，在绿电制绿氢、加氢站、氢燃料电池、储氢材料等多个领域均取得突破，已建立了涵盖“制储运加用研”的氢能全产业链条。
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