服务·合作·共赢——拥抱“新全球化”大时代
11月28-30日 上海宝华万豪酒店
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中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会/壹能（北京）网络科技有限公司
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中国汽车技术研究中心有限公司/中国航空学会电动航空分会/菲律宾贸易工业部/菲律宾驻华使馆/同济大学汽车学院/哈尔滨工业大学电化学工程系/中国电子科技集团公司第十八研究所
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撰稿
丨黄 丽
数据显示，2023年1-10月，中国动力和储能电池产销量分别为611.0GWh和557.6GWh。同期，
中国动力和储能电池合计出口达115.7GWh，占前10个月销量的20.8%。
其中，动力电池出口101.2GWh，占比87.5%，同比高增105.4%；储能电池出口14.5GWh，占比12.5%。
上述数据显示，今年前10个月，国内动力和储能电池产销量差额达53.4GWh，同时，中国所销售的动力和储能电池中，有超过五分之一的产品实现出口，供应海外市场。这表明，国内动力和储能电池结构性产能过剩的情况显现，
产品出口量在总销量中已占据较为可观的份额，且增速较高，增长势头强劲。
电池企业方面，机构数据显示，以大致出口模型粗略统计，
今年1-10月中国动力和储能电池出口TOP9企业包括：宁德时代、孚能科技、比亚迪、国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、亿纬锂能、微宏动力和蜂巢能源。
市场方面，
伴随全球汽车、储能等产业变革，能源转型加快推进，动力和储能产业全球化融合发展是大势所趋。值得注意的是，目前海外锂电供应链尚不成熟，中国锂电企业“拥抱‘全球化’”，正值海外市场需求旺盛期。
“全球化”这一必答题难点何在？
当前，全球绿色能源转型步伐加快，不管是中国锂电出口，还是产能“出海”，都迎来重要的发展机遇期。
需求端，在新能源汽车领域，
包括宝马、大众、奔驰、福特等在内的国际车企为了加速完善各自动力电池供应链，近两年纷纷向成熟的锂电供应链寻求合作，推进与中国动力电池企业的密切合作。
在储能领域，
POWIN、Energy Vault等海外储能企业也纷纷向中国企业锁定电池供给。
进入2023年，中国锂电头部企业频频斩获海外大单。截至目前，
国轩高科
宣布已进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货；与日本爱迪生能源达成合作，第一年计划将供货1GWh，从第二年起提升至每年2GWh；已成为大众汽车海外市场定点供应商。
今年以来，
亿纬锂能
子公司亿纬动力与POWIN,LLC.签订10GWh方形磷酸铁锂电池采购协议。亿纬锂能还与ABS签订13.389GWh方形磷酸铁锂电池供货协议；获Rimac动力电池定点；获通用汽车12V锂电池系统定点。
今年10月，有消息称，宝马160GWh动力电池大单中，
蜂巢能源
斩获约90GWh，宁德时代、亿纬锂能将配套约70GWh。另外，Stellantis集团将向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。
今年4月，
瑞浦兰钧
与POWIN在美国波特兰市达成3GWh先进储能电池产品的战略合作协议，9月还签署8.4GWh印度尼西亚项目电池采购协议；今年还与美国储能技术开发商Energy Vault签署供应10GWh的液冷储能电池系统供货协议；与VENA ENERGY在印度尼西亚首都雅加达达成8GWh大型储能项目独家供货协议；与美国头部光伏电站系统集成商及太阳能电站开发商SUNPIN SOLAR，基于问顶320Ah储能电芯签署10GWh框架采购协议。
供应端，
中国动力电池产业链企业凭借自身产品、技术、产业链、产能等优势，正加速竞逐国际市场。目前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、远景动力、孚能科技、瑞浦兰钧等在内的中国头部锂电企业都已在欧洲、北美、东南亚等地如火如荼地建设或规划生产基地，并带动上游供应链“出海”。
在电池中国看来，当前中国锂电出口和海外工厂布局主要是配合国际车企和储能厂商，现阶段，中国锂电产业链全球化的难点主要在于如何理解全球市场、怎样实现海外产能落地、如何保障全球交付等方面。
“动力和储能是十万亿级大型的产业，而且事关可持续发展的问题，这是全球合作的领域。”亿纬锂能董事长刘金成
在今年9月接受电池中国专访时表示，“能够做成一个全球服务的公司，价值和成长空间就会更大。具备全球制造、全球服务能力的企业，会成为平台型的全球性公司，视野格局、技术能力、管理能力，整体的综合能力比只做区域市场的公司强，规模也会大很多，成绩维度也更高。”
在刘金成看来，一家有全球交付、服务、合作能力的公司，要花功夫思考和准备如何持续地发展，其中
最重要的是研发能力足够强，包括技术、质量、工程、数字化、管理等能力，
不是出海建厂就能保证做好，还有契合当地文化、法规等适应性问题需要去解决。“我们觉得挑战可能比机会大，做好准备过苦日子，可能需要足够的时间跨过国际化这个过程，得到很好的盈利，才表明中国公司真正在全球化服务浪潮里站住，否则将会被‘卷出去’。”
头部企业助力产业链全球化“头脑风暴”
当前，中国锂电产业链企业的全球化布局意识觉醒，预计还将有更多企业在技术、材料、电池等方面开启“全球化”进程。
为助力产业发展，推动全球能源转型，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网主办，动力电池应用分会等单位承办，
武汉逸飞激光股份有限公司
总冠名的
“第八届动力电池应用国际峰会（CBIS2023）”
，将于2023年11月28-30日在上海举办。
11月28日上午，主办方将举行以
“拥抱‘全球化’”
为主题的开幕式，
两院院士，锂电产业链头部企业多位董事长、总经理将带来一场锂电行业的顶级“头脑风暴”，
为锂电产业链企业全球化布局出谋划策。
届时，
中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深、CBIS2023大会主席/中国工程院院士/动力电池应用分会专家委员会主任委员吴锋、
瑞典驻上海
总领事馆（
大使衔）总领事司梅女士、
匈牙利驻上海总领事馆总领事博岚先生、菲律宾驻上海总领事馆商务领事格伦·佩尼亚兰达先生
将在开幕式上致辞。
中国科学院院士
欧阳明高
将带来《电池安全性研究与高安全电池开发》主旨报告；
惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成
将作《用技术和质量拥抱“新全球化”》的主旨发言；
CBIS2023
大会主席/武汉逸飞激光股份有限公司董事长吴轩
将带来《创新驱动
致力智能制造产业升级》的主题报告；
安迈特科技（北京）有限公司董事长李永伟
将作《高性能复合集流体技术开发与应用进展》主题报告；
蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO杨红新
将作《锂电蓄力，加速出海》的主旨发言；
无锡先导智能装备股份有限公司董事长王燕清
将作《拥抱全球新能源时代：全价值链+全生命周期的“新智造”》的主题报告；
瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长曹辉
将作《构建电池全球产业链，赋能低碳未来》的主旨发言；
天津力神电池股份有限公司总经理助理/力神（青岛）新能源有限公司党委副书记、总经理杨成林
将分享《蓄势起航-焕芯力神的国际化新征程》。
28日上午，主办方还将为此次峰会的大会主席、联合主席现场颁发聘书。
作为一年一度的新能源行业盛会，将有来自
匈牙利、瑞典、瑞士、菲律宾、马来西亚、泰国、墨西哥、澳大利亚、南非
等多国驻华使领馆/机构官员，以及全球新能源产业链领域的众多专家、企业高层、业界代表等齐聚CBIS2023。此次峰会将举行多场主题论坛/平行论坛/圆桌对话，上百位嘉宾作主旨发言、主题报告、主题演讲，并将围绕海外新能源市场前景与挑战、新能源电池万亿新蓝海、创新激发产业内生动力、重塑全球锂电供应链、数智赋能新能源电池产业、锂电产业链低碳之路等主题进行交流讨论。敬请关注！
主持人：
张雨，CBIS2023大会秘书长/中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长/电池中国网 CEO
电池安全性研究与高安全电池开发
欧阳明高，中国科学院院士
用技术和质量拥抱“新全球化”
刘金成，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长
创新驱动 致力智能制造产业升级
吴轩，CBIS2023大会主席/武汉逸飞激光股份有限公司董事长
高性能复合集流体技术开发与应用进展
李永伟，安迈特科技（北京）有限公司董事长
锂电蓄力，加速出海
杨红新，蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO
拥抱全球新能源时代：全价值链+全生命周期的“新智造”
王燕清，无锡先导智能装备股份有限公司董事长
构建电池全球产业链，赋能低碳未来
曹辉，瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长
蓄势起航-焕芯力神的国际化新征程
杨成林，天津力神电池股份有限公司总经理助理/力神（青岛）新能源有限公司党委副书记、总经理
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