近3200亿动储电池项目追踪

上半年，电池产业链深度去库存，导致减产甚至停工，项目进展缓慢，产能过剩隐忧渐进。

从量的角度来看，下半年，国内电池产量数据开始回暖，电池企业的排产和开工率均在稳步上升。为进一步争夺市场份额，不少企业仍然积极布局更多产能。

据起点锂电不完全统计，三季度，国内企业签约、投产、开工的动储电池项目达32起，涉及投资金额超3180亿元，其中百亿项目多达14起。在这轮扩产潮中，二三线电池企业以及新势力是主要投资主体，且投资金额巨大。

从产品路线来看，投资项目布局产品包括固态电池、大圆柱电池以及钠离子电池。尤其是固态电池项目，以卫蓝新能源、赣锋锂业等为代表百亿投资项目频现。

TOP10电池企业出海竞速

一个明显的现象是，国内top10动力电池企业2023年产能扩张的重点方向皆放在海外市场。

比如表中的亿纬锂能接连在泰国、马来西亚、美国宣布新项目签约、开工；国轩高科德国工厂、美国项目也频传新消息；欣旺达跟随中国一众电池企业赶赴匈牙利，斥资19.6亿元建厂。

截至目前，国内 包括宁德时代、远景动力、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能、欣旺达 等10家动力电池巨头计划或者已在海外有深度的产业布局，其公开对外披露的/媒体公开报道的项目达33个，总投资预算超4000亿元。

头部电池厂2023年加速出海的背后，一方面，随着国内新能源汽车整体增速的放缓，动力电池企业的装车量增速也同频出现明显放缓。同时，受国内车市终端“价格战”的影响，上游电池供应商降本增效的压力也在增加，“内卷”的压力促使动力电池企业积极寻找新的增长极。

另一方面，我国电池产业具有一定的先发优势，尤其是TOP10电池企业具备相当的资本、技术、规模、客户等优势，开辟海外市场，有利争夺全球市场话语权，增强全球产业链影响力。

此外，头部电池的客海外户订单需求明确，也是其加大产能扩张力度的底气。比如德国国轩负责人称，哥廷根工厂已经接到了大量欧洲订单需求，预计10月份起可向欧洲客户供货；预计2024年中，工厂实际产能可以达到5GWh。

在这场出海浪潮中，一场席卷全球的扩张战争已经打响，未来谁能更快完成全球产能布局，谁就可能抢占先机。

储能赛道洗牌加剧

基于储能市场的高景气和高增长预期，储能电池领域也迎来新一波扩产热潮。

在以上32起项目中，大多数包含储能或储能专用电芯项目，且新势力或跨界势力企业数量众多，包括狮力达、中贝通信、国轩控股集团、盛虹集团、湖南安能未来、富鑫科技、玉能科技等。

其中，盛虹集团更是以306亿元的巨资押注储能电池赛道。据统计，自2022年10月盛虹集团首次对外官宣进军新型储能赛道后，即在短短三个月的时间内，四度加码储能布局，累计投资额超过800亿元（约813亿元），合计产能高达135GWh。

四面八方的新玩家加速涌入，老玩家们的产能也不断扩张，储能电池军备赛已然“打响”，从企业来看，截至目前，我国涉及储能产业的注册企业已超过8万家。一场激烈的价格战吹响，市场洗牌开启。

有从业人士向起点锂电表示，市场需求赶不上扩产的速度，今年有新增产能的厂商，销售压力都比较大。

需求端，欧洲户储市场今年开始“降温”，导致大量库存积压，户储电池业绩收到影响。

此前，楚能新能源董事长代德明公开宣布，到今年年底，楚能新能源280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格（不含税）销售，引发行业热议。

实际上，随着碳酸锂价格下滑，产能过剩下，部分企业为了拿到订单，早已开始降价抢市场。目前部分储能大厂电芯价格已低至0.5元/Wh以下，甚至有跌破0.45元/Wh的态势。有业内人士坦言，行业竞争激烈的程度超乎预期。

但大型电池厂商在技术、规模、采购等方面带来的成本优势明显，市场空间逐渐向中低端市场下探，中低端产能进入残酷淘汰阶段。

在此背景下，熬过结构性过剩才有机会。不过幸运的是，与传统产业、夕阳产业不同，储能产业的发展仍处于初级阶段。作为一个有着潜在万亿级市场空间的新兴赛道，储能市场正在快速成长当中，且具有巨大的成长潜力，真正具备实力的企业 仍具备足够广阔的发展前景。

点击“ 阅读原文 ”，即可报名参会！