宜宾世界动力电池大会期间，央视财经《对话》栏目针对锂电发展做了一期特别节目。邀请专家学者、产业精英对我们关心的热点话题进行了一番讨论。
鉴于本期《对话》节目对行业发展具有极大启示作用，真锂新媒甄选精彩观点整理成文，供大家参考学习。
6月17日央视财经《对话》节目中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，宁德时代首席科学家吴凯，孚能科技（赣州）股份有限公司董事长王瑀，中国电池工业协会理事长刘宝生聚在一起，就当前阶段大家关心的热点话题进行对话讨论。
世界锂电格局有没有可能被改写？锂矿价格究竟多少钱一吨才合理？伴随新电池技术路线出现，下一个产业机遇风口在哪里？
几位嘉宾各抒己见，针对未来产业发展趋势给出了自己的研判，精彩纷呈。
鉴于本期《对话》节目对行业发展具有极大启示作用，真锂新媒甄选精彩观点整理成文，供大家参考学习。
节目对当下中国动力电池发展格局进行回顾后，主持人对中国电池工业协会理事长刘宝生发起关键提问：
未来全球动力电池竞争格局是否会发生变革？
刘宝生表示，随着中国电池产品大量出海进行配套，中方企业已经开始感受海外市场的“贸易保护”政策的阻力。
西方国家尝试推出一些政策扶持当地锂电企业发展，这为世界锂电格局发展增添诸多不确定性。
“五年之内全球动力电池格局不会有什么变化；十年之后，不好说。”
欧阳明高认为，如果没有颠覆性的技术出现，当前中国完备锂电产业链配套优势将保持相当长时间的优势，这是其他国家短期内无法赶超的。故他认为十年可能是一个窗口期。
但在此之后，十到二十年更长的窗口期，很有可能会涌现新的技术路线。西方发达国家必然会这些技术领域进行追踪，届时全球锂电产业格局可能会被改写。
孚能科技（赣州）股份有限公司董事长王瑀
认为，受IRA等一系列法案的影响，2026年前后欧美市场锂电本地化将进入日程。随着欧美市场诸如“动力电池”必须在本地生产装配的要求提出，中国企业如何出海、如何深度融入国际市场将变成棘手问题。
同时，王瑀也对新技术出现对现有产业造成冲击表示了担忧。他认为，锂电是一个万亿美金的大市场，世界各国都围绕技术创新展开了激烈角逐。中间存在大量“x因素”，因而应当保持警醒，积极应对可能到来的变化和挑战。
当谈及锂矿价格时，王瑀表示，由于锂矿价格剧烈波动，公司去年经营很艰难，因锂矿价格剧烈波动导致企业亏损，无法跟锂盐企业正常交付拿货。
“去年中国新能源车企和动力电池企业，至少给锂矿、碳酸锂企业提供了1500亿利润。”
王瑀认为，
正常情况下按照成本计算，无论是盐湖提锂或锂辉石提锂等，成本应该在3万元到8万元左右。
去年，出现锂矿价格大规模上涨主要原因是去年新能源汽车发展超预期，导致上游锂盐供应出现缺口正常情况锂矿价格不应该超过10万元。
锂矿价格波动，宁德时代同样受到较大影响。
宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在上游进行积极部署，来缓解矿产价格波动对企业造成的影响。
吴凯表示，锂矿价格大起大落对行业伤害非常严重。宁德时代想要，做一些工作，避免锂矿价格出现大起大落，为行业持续发展
构建良好生态。
对于锂矿价格，欧阳明高表示：“
我们曾经计算过，这个区间应该在10万/吨到20万/吨之间是比较合理。关键是怎么能调控到这个窗口。
”欧阳明高提及，这实际涉及国家的锂供应资源安全，要有类似于石油的足够储备，紧急时候可以投放平缓价格。
节目最后，主持人不忘聊了一些较为轻松的话题，请专家预测下一个交通工具电动化的风口在哪里？
几位嘉宾也给出了各自的研判，顺着专家的逻辑，我们也来畅想一下行业未来，把握时代风口。
吴凯表示，
宁德时代已经在工程机械方面大量出货了。
相较其他应用场景，工程机械对电池系统要求差别不大。加之工程机械的保有量可观，很可能集中爆发。
同时，吴凯也表示，宁德时代正在电动飞机领域进行研发部署。
“飞机难度不一样，能量密度要比车载动力电池再高50%。”
而宁德时代的凝聚态电池能量密度能做到500Wh/kg，正与电动商飞使用场景相匹配。
吴凯表示，可能电池应用到飞机有一点异想天开，但并非完全不可能。飞机在起飞和降落时对发动机功率有较高要求，而在巡航过程中则对功率性能要求不高。当前我国商飞事业受发动机技术制约，而油电混动方案可以帮助我们绕过发动机关键技术。
王瑀同样透露，孚能科技针对空中电气化场景正在进行一些研发部署。
旗下有一款电池很快将会进行公布，进行大规模商业化应用，（装配飞机）实现400公里续航（可能主要用于飞机起飞与降落过程发动机功率提升）
。
同时，孚能科技还将推出一些产品，帮助直升机、小型飞机，在燃油动力系统出现故障时启动，辅助飞机进行安全降落，从而减少恶性空难事故发生。
欧阳明高肯定了电动飞机的可能性，
但从规模角度看，电动船舶可能会更早迎来爆发。
欧阳明高表示，船舶本身对吃水深度有一定要求。传统传播也需要在船舶底部进行大量配重，这为船舶电动化的发展创造了条件。
相较航空场景，船舶对电池的能量密度、功率密度要求较低，当下车载动力电池完全能适应船舶航行的要求，且船舶装机量很大，更容易大规模产业应用。
刘宝生理事长则从政策角度为电动船舶产业发展找寻支持。他认为，船舶的碳排放量相当大，电动化一定是船舶的一个重要发展方向。
电动船舶产业风口不容小觑。
篇幅有限，不能完全记录各位嘉宾的精彩发言，兴趣的同学们可以自行搜索本期节目。
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12.《2018-2023年锂电四大材料产量数据库》
13.《全球主要电池企业产能规划数据库2016-2025》
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