独家 | 引领全球动力电池行业！宁德时代如何做到？
独家 | 引领全球动力电池行业！宁德时代如何做到？
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“康桥电池能源CamCellLab”公众号最近报道了 ，宁德时代宁德时代连续6年摘得全球动力电池桂冠。去年前11个月的全球市场占有率比前一年提高5个百分点，达到37.1%。总装车辆为165.7GWh，比前一年翻了一番。
在电池世界， 和日本韩国的一些老牌公司相比，宁德时代确实是后起之秀。那么，在过去的10年，宁德时代是如何登上动力电池的顶峰的？
1999年， 宁德时代的曾毓群董事长在香港创建ATL， 为电子设备制造电池。之后，他们从美国贝尔实验室获得了专利，并积极研发，开发了锂离子聚合物电池。他们很快将韩国公司抛在后面，在2001年，ATL 为消费电子产品出货了超过 100 万块电池，迅速政委业界的领先者。
2011年， 电池技术翻开了新的篇章 。曾毓群董事长创建宁德时代（CATL）进入到动力电池赛道。在随后的几年，宁德时代超越了日本和韩国的电池巨头，并在2017年，在动力电池全球市场占有率首次登顶，并保持到现在。这一成就，使得多数欧美电动车制造商在寻求动力电池时，几乎都把宁德时代作为第1选择。
2019年，伴随着特斯拉在上海建厂，宁德时代的产品渗透率达到新的水平。2021年，宁德时代开始为小鹏，蔚来等造车新势力供货，并与特斯拉进一步建立稳固业务关系，同时还获得了大众的电芯测试资质证书。并与福特建立全球战略合作。
到去年底为止， 宁德时代在全球最具价值公司中排名第 80 位 ，是动力电池当之无愧的“一哥”。
激烈的竞争即将到来
“康桥电池能源CamCellLab”公众号认为， 宁德时代在国内研发技术居于领先地位。但是居安思危，今后在国内外面临的竞争，也会非常激烈。
从去年前11月全球动力电池装车量数据可以看到，中创新航，国轩高科，欣旺达和亿纬锂能的绝对装车量都有了长足的进步。亿纬锂能计划在马来西亚建立圆柱形电池制造线。欣旺达正在为小鹏汽车开发快速充电电池。中创新航在国内拥有7大制造基地，并计划在开2个和准备在欧洲大陆建厂。
同样， 国外也对制造自己的电池充满雄心 。欧洲电池联盟 (EBA) 希望到 2030 年欧洲生产全球三分之一的电池。博世和大众汽车则建立合作关系，为电池制造提供解决方案。日本的丰田和松下也准备在美国扩大和建造动力电池工厂。
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