攀枝花氢源中心首次实现跨区域输氢

日前，四川攀枝花市马店母子加氢站向西昌月城加氢站供氢，实现了攀枝花氢源中心跨区域输氢零的突破，标志着攀枝花建立低成本氢源供给地、打造“中圈层”氢能输运网络迈出了第一步，为建设攀西氢能示范区增添了动力。

马店母子加氢站是攀枝花的首批氢能产业示范项目，日加氢能力1000公斤，可满足2辆槽车、50辆氢燃料电池车辆日常供氢。目前除向西昌供应外，还满足全市2022年投运的首批10台氢能公交车加注，下一步还将为年底前即将投运的12台氢能重卡、10台氢能冷链物流车以及西区格里坪加氢综合能源站供氢。

西昌月城加氢站相关负责人介绍说，该站于2021年6月建成投运，前期氢气主要来源于重庆，到站价格达130元/公斤，同期投运的10台氢能公交车难以承担高昂的价格，只得采取纯电运行。马店加氢站供气后，有力保障了该站每周3车（约1000公斤）的氢气需求量，目前氢气到站价格降至50元/公斤，所有氢能公交车已全部恢复加氢运行。

攀枝花是四川氢能产业示范城市，低成本工业副产氢气丰富，拥有全国首座管道输氢母子加氢站、西南首条氯碱副产制氢生产线，具备面向川渝、辐射全国的供氢能力，目前正在逐步拓展凉山、丽江、大理等周边供氢市场。

当前，攀枝花还在积极抢占氢能新赛道，推动氢能制、储、输、用和装备制造全链条、全要素发展，加快建设氢能研发高地、供给高地、产业制造高地，逐步拓展交通、发电、冶金、化工四大氢能应用场景，全力打造氢能产业示范城市。

攀枝花市经济和信息化局相关负责人表示，攀枝花将充分发挥产业和区位优势，与金沙江区域“中圈”城市协同打造氢能生态圈，主动对接滇中、黔中城市群氢能发展战略，奋力打造成为全国氢能产业重要城市。

1、 24起融资超26亿！为何氢能产业融资额总体下降？

2、氢云研究：氢能在船用领域的应用现状与发展趋势

3、 “我们是所有人的竞争对手”！从光伏企业氢能战略看中国氢能企业全球布局雄心

4、 氢燃料汽车真没商业化机会 ？Nature发文前提至少5个缺陷、论证不充分、结论不可靠！

5、氢燃料发动机是内燃机的一次绝地反攻、还是垂死前抓住的最后一根稻草？

6、氢能市值第一股易位，中日韩“三国杀”再现！如何抢占氢能产业主导权？

7 、 氢云研究：光伏-制氢-氢化工 —— 中国沙漠经济学和零碳工业的创新实践

8、 干货！3类影响、7个特点、4个疑问 ! 氢云链携专家解读《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》

9、亿华通独霸三榜！单车功率逼近100KW！一文了解2月氢车交强险情况

10 、光伏治沙+光伏制氢——沙漠太阳花的掘金术成为西部经济崛起新动力