【观点】利布里奇：在现实条件下，我们必须“学会热爱蓝氢”

据Rechargenew.com报道，有影响力的独立分析师迈克尔·利布雷奇（Michael Liebreich）表示：“我们必须学会热爱蓝色氢。也许在理想的世界里，我们不应该这样，但现实中我们必须如此。”

利布雷奇于2004年创立了可再生能源分析师集团新能源金融（现为彭博新能源财经），担任挪威石油天然气巨头Equinor的顾问。Equinor是世界上最活跃的蓝氢公司之一，无组织甲烷排放量非常低。 利布里奇表示，只要将目前使用的所有灰色氢气转化为蓝氢，就可以满足需要清洁氢气脱碳的行业（如钢铁）的未来需求，航运和长期储能。 他说，“是的，我们的蓝色氢项目将增加电力成本和化石气体使用，但社会将受益。在未来二十年内，我们不可能仅从绿色氢中满足对清洁氢的需求。因此，我们必须学会热爱蓝色氢。在理想的世界中，我们可能不应该热爱蓝氢，但在现实世界我们必须这样。” 利布雷奇对清洁氢行业的两极分化表示遗憾，其中一些行业“如此激进地反对蓝氢。坦率地说，这是毫无意义的。如果我们能够理性——这并不意味着只希望蓝色氢能做得好，这意味着对其进行监管，意味着创建指标，创建标准。这才是我们真正需要做的。“ 他说，“坦率地说，许多对蓝色氢的敌意实际上是对石油和天然气行业的敌意。在许多情况下，石油和天然气行业过去是一个不负责任的玩家，在某些情况下，现在仍然是一个不负责任的玩家。但我认为，我们必须将他们过去的行为与现在生产清洁氢分别看待。” 他补充说，他个人并不关心氢来自什么颜色或来源，“但我非常关心，如果氢是否‘清洁’”。 “所以，如果氢来自化石燃料，确实有两件事是绝对必须拥有的，那就是非常非常低的水平（比如0.1%）的无组织甲烷排放量和非常高的二氧化碳捕获率，比如98%捕获率。然后用种树或其他方法补偿没有被捕获的二氧化碳，只有这样，才能称之为‘清洁氢’”。 他表示，“还有上游的甲烷排放，无论如何都必须解决——与我们是否在做蓝色氢无关。如果我们不这样做，我们无论无法应对气候变化。”他补充说，从甲烷中生产氢气需要从目前普遍使用的蒸汽甲烷重整（SMR）工艺转向自动热重整（ATM）——这是一种更昂贵的工艺，可以产生更高浓度的二氧化碳，从而能够经济地捕获更多的碳。 针对利布里奇的观点，一些专家指出：由于目前欧洲和其他地方的天然气价格居高不下，绿色氢的生产成本低于蓝色氢。还有一个问题是，在欧洲试图摆脱对俄罗斯化石燃料的依赖、天然气供应短缺之际，增加欧洲现有的天然气需求是否有意义。欧盟将对向绿氢提供补贴，但不向蓝氢提供补贴。