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【天然气】LNG船挤满墨西哥湾出口码头;赚波快钱!各方争夺欧洲天然气缺口,谁是最大赢家?

时间:2022-03-22 来源:http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxNjUwNjI0Mg==&mid=2653823801&idx=1&sn=02e2299f5bfd94ab248b5cd178eef8e2&chksm=80294fd4b75ec6c2209b65193d54d98a6c45297d1db31bc0911b1d69228d68e7ef68d6b4bbe5#rd 浏览:

【天然气】LNG船挤满墨西哥湾出口码头;赚波快钱!各方争夺欧洲天然气缺口,谁是最大赢家?

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原标题:赚波快钱!各方争夺欧洲天然气缺口,谁是最大赢家?

来源:第一财经

      随着西方国家加码对俄罗斯的制裁措施,欧洲天然气供应出现了巨大真空风险,推高气价的同时也导致了全球能源市场原油、煤炭,甚至现货铀的联动上涨。
       美国液化天然气(LNG)显然在这波激烈的竞争中占据了上风。根据美国能源信息署(EIA)的统计,1月美国LNG对欧洲日出口量达到65亿立方英尺,机构预测2~3月出口量将继续小幅上升, 粗略估计一季度美国天然气出口收入将接近300亿美元。根据statista的数据,去年全年俄罗斯天然气出口收入为550亿美元。
美国进一步打开欧洲市场
       上周末墨西哥湾的码头,早已挤满了出口液化天然气的船只,目的地主要为欧洲。
       由于荷兰格罗宁根气田限产和北海地区气田产量下降,欧洲本土的天然气产量近几年一直在持续下降。为了满足需求,欧洲的天然气进口,特别是来自俄罗斯的进口有所增加。 去年俄罗斯占据欧盟天然气需求的40%, 在乌克兰局势升级之后,美国联合西方多国宣布对俄能源出口制裁措施。受此影响,欧洲能源价格大幅走高,基准荷兰TTF天然气期货合约报价一度突破340欧元关口,按能源当量换算相当于每桶600美元的油价,地区经济面临自20世纪70年代以来最严重的滞胀冲击。
       欧盟此前宣布将在年底前将俄罗斯天然气进口量减少三分之二,供应缺口成为了各方争夺的焦点。美国在与澳大利亚、卡塔尔等传统供应商的竞争中占据了先机。欧洲交易商表示, 美国最大的液化天然气出口商Cheniere Energy等美国主要能源企业近期与欧洲多国签署大量LNG销售协议长期协议,因此成为最大受益者。 美国能源信息署数据显示,今年1月,欧盟收到的美国天然气量是俄罗斯管道输送量的五倍,这是历史上美国首次超过俄罗斯的输送量。
       2016年以来,随着页岩油气革命的发展,美国成为全球能源市场上的一支强大力量。 2017年至2020年之间,美国本土完成了大量的油气管道基础设施建设工作,让美国出口大量LNG到欧洲成为可能。 美国最大的天然气生产商EQT预估, 到了2030年,美国天然气产能有望较目前的水平翻两番。
       通常情况下,欧洲天然气库存下降会持续到3月底,之后各国将开始注入天然气补充库存 。然而,由于储存水平处于十年来的最低水平(目前约26%),在今年冬季耗能高峰期前充库可能面临较大挑战。 上周欧盟峰会指出,各国应立即开始重新加注天然气储备,提前为冬天做好准备,并为应对供应冲击提供缓冲。欧盟委员会将提出规则,要求欧盟国家共同确保每年10月1日之前至少90%的天然气储备量。随着高能源价格推高了欧洲各国公民的账单,欧盟领导人将讨论新措施,以减轻消费者和企业的成本负担。
       当地时间3月21日, 俄罗斯联邦副总理、能源部长诺瓦克(Alexander Novak) 表示, 欧洲目前不可能完全放弃从俄罗斯进口能源, 俄罗斯的石油与天然气对欧洲国家来说是不可替代的。
       法国能源公司Engie首席执行官麦克雷戈(Catherine MacGregor) 近日在接受采访时说,如果俄罗斯向欧洲的天然气运输中断,下一个冬天天然气的储存将会出现困难。“实际上,在自然资源和前所未有的价格冲击影响下,我们将进入一个新的能源世界,这可能会彻底改变能源格局。” 麦克雷戈分析道,“对于即将结束的冬季,天然气的供应不会有问题,而且天气也没有很冷。因此目前即使完全切断俄罗斯的天然气,我们也可以通过其他国家的供应商、天然气管道或液化天然气船来应对。 真正的问题是能否在春季和夏季填满天然气存储罐,为2022-2023年的冬季做准备。在俄乌冲突长期持续的情况下,我们很难找到必要数量的天然气。”
       在旺盛的需求推动下,美国对欧洲出口有望更进一步。美国能源信息署报告指出, 2022年1月,美国当月向欧洲供应了超过一半的液化天然气进口,达到65亿立方英尺。美国能源信息管理局预计,2022年美国液化天然气出口量将达到每天114亿立方英尺。
       高盛预计, 年美国LNG出口将占全球需求量的22%,超过目前最大的两个出口国澳大利亚和卡塔尔,跃居世界第一。
亚欧“争气”贸易商违约
       从历史上看,欧洲的现货天然气交易价格低于亚洲的液化天然气现货价格。这也是去年三季度欧洲首轮能源危机的源头之一,当时俄罗斯外输运能出现波动,莫斯科选择首先努力确保本土需求,同时北溪2号正等待德国监管机构批准。 欧洲在全球能源竞争中落在了下风,亚洲天然气进口同比增长了11%,美洲进口增长了59%,欧洲进口下滑20%。
       然而,今年以来欧洲的天然气价格超高溢价吸引了更多的LNG运能流向欧洲。上个月,至少有30艘载有来自美国的液化天然气的油轮驶往欧洲 ,能源危机将欧洲的天然气价格推高至远高于亚洲LNG基准的水平, 比美国亨利中心的价格高出14倍。
       托克集团(Trafigura)和贡渥集团(Gunvor) 为代表的 大宗商品交易商 也被视为此次危机的赢家,它们将货源分流到出价更高的欧洲市场。 航运数据情报公司ICIS液化天然气分析师松格(Robert Songer) 表示, 仅2022年前两个月,能源贸易商运往欧洲和土耳其的美国货物总数达到创纪录的164件 。由于欧洲LNG价格优势巨大, 不少出口商宁愿支付数百万美元的罚款,也要获得向欧洲买家溢价出售这些货物的机会。
       此消彼长之下,亚洲的能源供应受到冲击。报道称,巴基斯坦天然气的长期供应商, 埃尼集团(Eni)和贡渥集团 都是无法在3月份交付预定的货物,然而对于巴基斯坦等发展中国家而言,实际经济情况决定了无力与欧洲展开价格竞争,现货市场的高价也让各国望而却步,这使得它们只能依赖煤炭等高污染的燃料来满足电力需求。
       美国智库战略与国际研究中心的专家萨弗斯(Nikos Tsafos) 称,美国、非洲和中东的供应商将最适合向欧洲运送更多LNG,但会以牺牲向亚洲国家的交付量为代价。
       瑞信集团能源分析师科瓦尼奇(Saul Kavonic) 也指出,欧盟抛弃俄气后,将给LNG现货价格带来巨大的上行压力,“因为欧洲基本上要同亚洲国家争夺气源,最终总有一方的需求要被破坏。”他说。
相关:LNG船挤满墨西哥湾出口码头,美国能否在欧洲市场取代俄天然气?
来源:财联社
    墨西哥湾出口的码头已挤满美国的出口液化天然气(LNG)船,上面满载着运往欧洲的天然气。
  据美媒报道,墨西哥湾的液化设备已接近满负荷运转,根据Refinitiv Eikon的数据 ,约有27艘LNG船正在前往墨西哥湾出口码头的途中或是已经到达。 航运信息公司Kpler称,本 月液化天然气出口量可能达到647万吨,超过1月创下的630万吨月度纪录。
欧洲进口量
   2021年,俄罗斯占欧盟天然气进口总量的45%,约为1550亿立方米。 欧盟此前发布的REPowerEU战略中提到,将在一年内减少三分之二的俄罗斯天然气进口,也就是 相当于1020亿立方米。
  国际能源署IEA此前测算,欧洲从俄罗斯进口的天然气今年可以减少500亿立方米。如果从天然气转向燃烧更多高排放的石油和煤炭,则可减少800亿立方米的进口。
  欧盟想要更多地减少俄气进口,只能增加从其他地方进口液化天然气的数量。欧委会曾提到过, 计划一年内增加500亿立方米的液化天然气进口作为替代。这一进口量占美国目前液化天然气出口总量的三分之一。
资料来源:IEA;图为欧盟27国和英国液化天然气进口情况,来源国家从上到下分别为其它国家,美国,卡塔尔,俄罗斯,尼日利亚,埃尔及利亚。
   2021年,俄罗斯占欧盟和英国液化天然气进口的20%,美国占26%。但2022年1月,美国的份额大幅上涨,已提供当月欧洲所以液化天然气进口的一半以上。 出口量从2021年11月的34亿立方英尺/天增加到65亿立方英尺/天,相当于一年增加到670亿立方米。
  目前,欧洲希望尽可能地储存天然气,进口量还在继续冲击高位。据Rystad Energy分析师Knutsson的报告,西欧LNG进口量在2022年1月猛增,将达到进口能力的100%。他还补充道,增加的西欧LNG进口量都由美国提供。
   2月,离开美国港口的LNG船中约有四分之三前往欧洲。那里的天然气价格比一年前高出10倍,比现在正常市场的价格高出4倍。
  对于美国商人来说,即便是在其他市场违约,也不能放过此刻在欧洲的巨大利益。
美国液化天然气生产力
  美国能源部预计, 到了2022年,美国液化天然气出口量将达到每天114亿立方英尺,约占明年全球液化天然气需求量的22%。
   美国战略与国际研究中心(CSIS) 曾公布过美国的液化天然气的一些数据。 他们提到,美国大约有1亿吨液化天然气出口能力,另有2000万吨还在建设中,预计在2025年可以投入使用。 此外,还有十几个项目已获得批准,总的加起来,美国的液化天然气出口能力为1.87亿吨。
   美国现在运营的液化天然气接收站有8个,还有14个项目已获批建设。
  过去,美国液化天然气受限于设施,很难在欧洲与俄罗斯的管道对打。但在2017年至2020年之间,大量的基础设施落成,让美国出口大量液化天然气到欧洲成为可能。
   根据美国政府的估计,不考虑管道和出口终端的缺口和建设时间,美国的天然气还能以2020年的速度继续生产100年。
  上周,美国最大的天然气生产商EQT的首席执行官表示,美国可以轻松取代俄罗斯天然气。他预估,到了2030年,美国有足够的天然气将目前的产量翻两番。
  产量满足,接下来就是运了。
航运承载力
  简单计算一下, 一艘标准尺寸的LNG船可以装载大约 7-7.5万吨的液化天然气。 按照此前欧委会的目标,一年增加500亿立方米(约3700万吨)的液化天然气进口,这 部分如果被美国完全替代,一年内需要新增500多次从美国到欧洲的航行。
   据普氏航运数据,美国墨西哥湾沿岸到欧洲西北海岸的航程大概需要12天,一来一回差不多一个月。也就是说,欧洲新增的液化天然气进口,美国至少每个月增加40多艘LNG船才能完全消化。
   相比美国到东亚的24天航程,美国到欧洲的航程更短, 而短航程为货轮节省了大量成本,欧 洲现在又处于液化天然气溢价收购的阶段,往欧洲航行可以说是大势所趋。
  只是航运只能解一时之急,相比起欧洲大陆的管道,液化天然气在美欧之间的流动, 至少需要液化,装载运输,再汽化这几个流程,成本大幅上升。
  现在底部支撑美国LNG船疯狂往欧洲涌的,是欧洲对天然气缺口的担忧,很难说这个担忧能持续多久,毕竟俄罗斯目前为止并未打算切断对欧洲的供应。更何况,比起海的那边的美国,挪威的天然气更近,成本可以更低。
  而欧洲本身也在积极用可再生能源替代化石燃料,对天然气的需求会在控制下持续下降。
  美国想要取代俄罗斯在欧盟的天然气供应,的确不难。问题是,欧洲的打算是把天然气整个都取代了,美国似乎只能在这两年赚一波“快钱”。
  最后,也许回过头来发现,自己也不过是取代了个寂寞。

来源: 第一财经 &财联社
编辑:华气能源猎头(微号:energyhunt)
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