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导读：
2023年新年伊始，特斯拉放出降价“大招”。1月6日，特斯拉宣布调整Model 3和Model Y的市场售价，整体降幅2万元~4.8万元。其中，Model 3起售价22.99万元，较此前售价下调3.6万元；Model Y起售价25.99万元，较此前售价下调2.9万元，降价力度空前。
特斯拉内部人
士表示，
特斯拉价格调整背后，涵盖了诸多工程创新
，公司一直坚持以成本定价原则，此次价格下调也是基于成本的变化做出的决策。
尽管特斯拉将降价归因于成本下降，
但多位业内人士判断，此次特斯拉价格大幅下调与新能源汽车“国补”退出有关，在多数车企仍然在犹豫以何种销售策略应对补贴退出时，特斯拉率先出手降价，可以快速抢占市场蛋糕。1月6日当日，特斯拉降价的消息甫一发布，就冲上了热搜，不少网友评价称“特斯拉杀疯了”。
1月6日，
特斯拉官方公众号发布了Model 3与Model Y的价格调整计划，其中，Model 3后轮驱动版22.99万元起售，Model Y 后轮驱动版25.99万元起售。
在公布降价信息的同时，特斯拉也发布了全新Model S与Model X在中国大陆的售价。其中，Model S双电机全轮驱动版售价78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。
近期，
乘联会也对2022年新能源汽车的销量表现进行了预估
。预计新能源汽车批发销量有望达到649万辆，较2021年的331万辆，同比增96%。
在新能源汽车市场一路高歌猛进的同时，
“国补”的退出给新能源车企的销量爬坡提出了一定挑战。
近期，包括特斯拉、比亚迪、吉利、零跑、小鹏汽车在内的多家新能源车企均制定了全新的销售策略。
其中，
特斯拉寄希望于以降价抢市场，
而比亚迪、长安深蓝、广汽埃安、零跑、吉利等则选择提价，产品价格上涨幅度从2000元~8000元不等。
对于此轮涨价原因，比亚迪表示，主要是由于国补退出以及电池主要原材料价格大幅上涨。
业内人士指出，比亚迪等车企敢于在此时上调价格，
主要是得益于产品和品牌议价能力的提升
。
申港证券判断，面对新能源补贴退出，特斯拉、福特、奔驰等外资车企选择降价以提升市场份额。对于销量KPI完成较好的自主品牌，面对新能源汽车补贴政策到期和电池原材料价格回升，比亚迪、广汽埃安等选择提价以保障自身利润。对于目前销量不及预期或仍致力于扩大市场份额的车企，现阶段仍不敢轻言提价。总体而言，补贴退出，意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟，逐渐从政策驱动转向市场驱动，与市场主流的传统燃油车展开正面竞争，新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。
来源：证券时报
1月7日文章
韩忠楠
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