“碳”快讯

今日全国碳市场碳排放配额（CEA）挂牌协议交易成交量50吨，成交额3,000.00元，开盘价60.00元/吨，最高价60.00元/吨，最低价60.00元/吨，收盘价60.00元/吨，收盘价与前一日持平。 今日无大宗协议交易。今日全国碳排放配额（CEA）总成交量50吨，总成交额3,000.00元。

截至今日，全国碳市场碳排放配额（CEA）累计成交量189,542,108吨，累计成交额8,237,678,732.52元。

2、 能源企业纷纷积极投身地方降碳行动

我省是碳排放大省，火电、钢铁、电解铝、地炼等高碳行业企业多，应对气候变化工作压力较大。《规划》明确了‘十四五’期间能源、建筑、交通和生态保护等领域的目标要求，强化了科技创新、示范引领、激励约束等一系列具体举措，提出了积极开展应对气候变化的‘山东方案’。围绕最新发布的《山东省“十四五”应对气候变化规划》，山东省生态环境厅副厅长侯翠荣日前在解读会上介绍相关情况。

地方降碳行动方案是实现“双碳”目标的重要内容。在全国一盘棋基础上，各地要充分考虑区域资源分布和产业分工，研究确定产业、能源结构调整方向，不搞降碳“齐步走”。记者注意到，以山东为代表，多地纷纷出台的专项方案以及提出的新目标、新做法，为转型发展的能源企业带来新契机。

3、 德国2035年争取实现100%可再生能源供电

德国联邦政府内阁通过了旨在摆脱化石燃料、加速清洁能源发展的一系列立法草案，集中提出了对多项能源法案的修订建议，并且设立了两阶段目标：2030年实现80%的可再生能源供电，2035年争取实现100%可再生能源供电。

立法草案还对各可再生电源发展目标进行了细致规划，主要包括光伏、生物质和风能。

在此宗旨下，立法草案对《可再生能源法》进行了修改。据悉，德国《可再生能源法》于2000年出台，经历了6次修订。2012年版法案首次吸收了可再生能源电力的长期目标，提出2050年实现80%可再生能源供电。法案最新一次修订在2021年，提出所有电力行业和终端用电到2050年实现碳中和，并进一步增加各类可再生能源电力的装机。

目前，德国可再生能源发电占总发电量的42%左右，海上及陆上风电、光伏和生物质能是德国最主要的可再生能源电力来源。为在2030年实现80%可再生能源供电，此次的立法草案明确了具体的装机目标：到2030年，太阳能装机达2150万千瓦，陆上风电装机总量达1150万千瓦，海上风电装机总量达300万千瓦。

4、工信部：组织编制汽车产业低碳发展路线图

4月19日上午10时，工业和信息化部新闻发言人参加国信办新闻发布会介绍2022年一季度工业和信息化发展情况。

运行监测协调局局长罗俊杰谈到，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的一个主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的一个战略选择。在党中央、国务院高度重视和行业各界的共同努力下，我国新能源汽车产业发展取得了积极成效，正如这位记者刚才说的，已经累计推广1033万辆，突破了一千万辆的大关，成为引领全球汽车产业电动化转型的一个重要力量。

今年以来，呈现了一种市场规模、发展质量在“加速提升”的良好发展态势。有这么几个方面显示：一是产业规模再创新高。新能源汽车一季度累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，幅度超过了2019年的全年水平。现在的市场渗透率已经达到了19.3%，同比增长11.4个百分点，较2021年全年提高了5.9个百分点。

罗俊杰提出要完善支持政策。尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法。根据双碳目标“1+N”政策体系要求，组织编制汽车产业低碳发展路线图，为行业企业提供指导。