排班不合理，控制人工费就是个伪命题（文末有合集）

眼下，油品毛利低位，销量不及往年，行业内卷严重，生存危机重重。科学优化排班，盘活用工存量，提高人均劳效，控制人工成本，似乎已经成为当前各路加油站经营者普遍重视的一把求生稻草。但这是一把双刃剑，但凡朝人“下手”的事情，弄不好就会出“大事”，因此不能为所欲为，必须科学合理。

科学排班的核心，是实现高峰低谷间各项工作的平稳切换和员工劳动量的均衡分配。因此要立足加油站实际，了解加油站的运行规律，在保证加油站正常运行的前提下，深入分析每个时段销量，合理安排每个时段的人员配备。如：

某加油站车流情况表

该加油站柴油车流较为平稳，汽油车流高峰为上午7时至12时和下午15时至20时。

（一）基本原则

1.加油繁忙时人人都是加油员，即加油站管理人员应编入机动班内，在加油峰期管理人员走进现场协助开票、指挥和加油，提高单车服务效率。

2.必要时采取错时上下班的弹性模式，依据客流量安排员工到岗、在岗时间，以达到缩短员工劳动时间、提高劳动效率的目的。

（二）根据车流特点排班

比如下面这座站，因为汽油比例大，建议采用“基础班+机动班+错时上下班”相结合的方式排班，加油繁忙时（除便利店内一名员工）现场人员可达到7名，其中包括管理人员2名﹙如下﹚。

（三）有效利用软硬件资源

1.根据加油机距离、油枪配备、油品位置设置，测算并安装最佳加油管长度，力争做到“闲时车辆到达任何一个机位都能够加到油，忙时科学分配车道，不同品号油品需求的车辆互不影响加油”。

2.所有员工要对加油现场的布局、各油品的油枪分布情况熟记于心。车辆进站时主动将车辆引导到离出口最近的车位加油，为后方来车留足空间。在加油繁忙时员工要做到“加一看二照顾三”。

只有加油站管理人员先有“创造更高业绩，获取更高的收入”的经营理念，才会从政策和文化上鼓励每一位员工支持优化排班。在设计方案时，除了要考量效率、效益外，还要看员工是否认可、理解和响应。只有以科学测算为前提，从细节入手，充分尊重员工，让员工从中得益，才能获得员工支持，激起起员工主动参与的热情，形成一个不一样的现场工作秩序。

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