来源：金联创订阅号（微号：jydzx315） 初晓丽
导语：
2022年我国乙二醇进口总量在751.07万吨附近，同比下跌10.87%，进口均价599.45美元/吨。
乙二醇全年进口总量在751.07万吨，其中1月份进口量占据全年高位，进口量在83.13万吨
，主要原因是前期船货到港延迟后，大多集中在1月到港，市场供应压力上涨；全年进口低点在11月，国内表现仍较为不景气，目前港口库存持续高位震荡，双十一也未对市场形成支撑，国内新增装置开车也加重场内压力；
整个2022年进口量下滑还因日韩地区和中国台湾的装置受利润影响装置停车，进口量同比也呈现下滑走势。
2022年我国乙二醇进口来源国主力仍旧是沙特，
进口量高达421.89万吨，占比达到56%，而排名
第二的是加拿大，
进口量在104.45万吨，占比在14%，
美国和中国台湾分别排在第三和第四，
占比在10%和6%。中国台湾省因装置开工下滑，出口也相对减少。
2022年我国乙二醇贸易方式主要是一般贸易，
进口量在421.51万吨，占比达到57%，
进料加工贸易排名第二
，进口量在144.7万吨，占比在19%，
保税监督场
所进出境货物排在第三，
进口量在133.75万吨，占比在18%。
2022年我国乙二醇收发货地主要集中在江浙地区，
江苏省进口量在286.48万吨，占比在38%；浙江省进口量276.58万吨，占比达到37%，江苏、浙江两省是我国聚酯企业集中的地区，也是乙二醇消费量最大的地区，同时江苏浙江两省具备良好的水运及陆运条件，便于原料的输入及产品的输出。
来源：金联创订阅号（微号：jydzx315） 初晓丽
2022年乙二醇一直处于宽幅震荡走势，下游聚酯旺季不旺，乙二醇表现也较为一般，价格推涨乏力，市场整体缺乏实质性利好支撑
，价格低端跌破4000元/吨至3765元/吨低点，企业持续亏损
，部分企业不得不被迫降负转产或停车来缓解压力，整体悲观情绪相对较为浓重，
截止年底，乙二醇华东市场均价在4529元/吨，同比下跌12.96%。
一季度，
国内乙二醇市场走势较为震荡，利好多来自于原油支撑，供需面整体表现较为僵持。
镇海炼化二期及山西美锦化工、新疆广汇装置新投
，增加市场供应量，虽有部分装置检修提振市场，但港口库存出现大幅累库，持续在90-96万吨附近徘徊，整体供应仍处于高位，打压市场信心；而同时多家工厂聚酯装置相继停车检修，市场供应总量进一步减少，虽有部分工厂陆续开工复产，但市场供应量恢复仍需时间，下游聚酯需求表现一般，国内疫情反复，终端订单仍不足，采购多维持刚需。
二季度，
乙二醇整体开工维持在57%附近，开工一直处于低位震荡，因原油价格持续走高，带动乙二醇生产成本上涨，受低利润影响，部分炼厂装置降负或者停车检修，且多为一体化装置，下游物流受限导致港口库存上涨至百万吨以上的高位，聚酯开工负荷在在传统金三银四的需求旺季，国内纺织企业开工不升反降，加之海外需求下降，纺织出口亦面临较大压力，织造企业开工降至4-5成的低位，终端疲弱需求拖累下，虽然涤纶企业降价促销，但市场走势相对较弱，整个二季度价格虽有一定的好转，但整体波动有限。
三季度，
国内乙二醇市场经历宽幅震荡走势。7月国际油价持续高位震荡，港口持续去库给予市场信心，且部分大厂检修，供应量逐步减少，但7月聚酯还处于淡季阶段，终端织造开工维持5成左右，多维持刚需；市场供需长期处于僵持局面，制约价格走高，仅有低价询盘气氛向好，空头长期压制多头信心；9月下游聚酯进入金九阶段，终端开工陆续回升，下游聚酯开工上涨价格走强，且有新增产能，需求逐步好转，供需矛盾稍有缓和，但随着乙二醇检修装置后期陆续开车，市场担忧情绪明显，而需求面也逐步走软，慢慢恢复刚需采购为主。
四季度，
国内乙二醇依旧延续弱势，10月港口虽有小幅去库，供应面减少对市场有一定的利好支撑，但下游随着 “金九”行情落空，业者对后期行情仍信心不足，前期部分终端多已补仓备货，下游市场逐步进入淡季，乙二醇价格跌入年内最低3765-3775元/吨，弱势一直延续至11月，虽有部分装置检修或降负，但下游市场逐步进入淡季导致乙二醇出货不佳，年底市场出现反弹走势，新增装置继续投产，但港口去库叠加下游聚酯减产暂缓，对市场心态有一定支撑，且空头撤出，盘面连续走高震荡，受聚酯偏弱影响制约价格继续走高，市场整体缺乏实质性利好支撑。
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