【天然气之夜】金秋九月，燃气市场到底怎么了？（专业人士激烈讨论，信息量大）

1、各位群友晚上好！今天我们来谈谈9月份这不太正常的燃气市场！主要是LNG市场从非常的火热到疯狂涨价，东部涨价带动整个市场的一波大的疯涨！这不平凡的九月是中石油为期1个月管道气限量开始！市场跟多米诺牌一样传导开来！

2、据金联创观察，近日，沿海地区多数接收站出现了限量出货或装车缓慢的问题，加之，国产LNG资源的减少，加剧了区内供应的紧张局面，尤以山东、江苏等地最为明显，供应紧张的情况下，使得接收站纷纷抬高出站价格，地区接货价现已突破4000元/吨。

3、供应方面，近期山东、天津、江苏及浙江等沿海地区LNG供应持续紧张。具体来看，山东枣庄薛能设计产能68万方/天的焦炉煤气制LNG项目从9月13日进行了为期两周的常规检修，使得区内供应量有所减少。与此同时，中海油天津接收站以及山东青岛董家口接收站因库存量少，持续限量出货。

4、与此同时，华东地区江苏如东接收站因船期等原因，近期亦持续限量出货，目前日装车量在50-60车；而广汇启东接收站由于前几日接卸新船，对出货量也有了一定的限制。LNG几大接收站来看限量都比较大。

5、本月在海气限量的同时，接收站也大幅度推高出站价格，尤其是江苏地区接收站，至20号最大涨幅达到了650元/吨，月内连涨打破月度定价机制。海气价格的大幅拉升使得东部市场国产气价格也水涨船高，面对高价液源，部分需求转向西北工厂，提振了全国液厂出货情况。

6、由于东部市场海气限气，国产气价格高且供应量有限，部分山东，河北下游需求转向价格相对便宜的内蒙，陕西等地，但相应的物流运距拉长，导致物流运转效率下降，更加加剧运力紧张局面。面对下游用户迫切的需求，物流运费增加，贸易公司推升东部市场价格，进一步推动东部工厂价格。

7、除一气难求还有就是一车难求！LNG运输车辆作为危化品特殊车辆，下游用量增大，运输运距的增大导致车辆非常紧张！最近一个月经历的过山车式的波动，这种局面完全背离了市场规矩，政府也许会推进后续的监管机制。

8、前段时间东部的气源拍卖以高出起拍价格20%的顶价成交，虽然并没有直接作用于LNG工厂，但是还是对市场心态造成了一定的恐慌，市场普遍呈积极心态，买涨不买跌的心理下，下游终端积极询货入市，也导致了市场价格进一步上涨。

9、为了冬季保供，城市燃气企业在8月底开始为自己的调峰储备库储气，现在大量囤货也间接影响了LNG市场的需要量！

10、LNG天然气市场暴涨的最直接原因是国家推行煤改气环保政策导致天然气需求量以10%的增量在提高，但天然气供应才增加了3%不到。而相对于增长较快的需求，上游增长幅度明显小于下游需求增加，但是2016年市场明显处于供大于求的状态，天然气整体供需重新构建供需翘板，目前来看，冬季气体紧张已成为不争的事实。

11、受利于国家对天然气的大力推广消费，今年天然气需求量有明显提升，特别是煤改气项目带来的需求，较去年可谓是火爆增长，2017年LNG的行情也一改2016年的疲态，昂步向上走高，上游开工积极性明显提升，开工率也大幅增长。

12、黄冈巨轮估计马上要出液，黄冈的出液辐射地区广及液化量也非常大！对我们这些每天生活在没气的应该是好消息。

13、本轮炒作行情也是有其依据的，（1）毕竟市场需求在，那么大的点供发展，（2）国家通知吹风，（3）竞价挑头。中转站（储备站）、储气库等价值在哪？就是紧急应对我们都没按照规律办事，该停下来补补裤裆，否则，风吹蛋打了。可以认为是压力测试么？关系牢固否？预案有效否？合同风险评估否？

14、点供业务市场这二年火热的很，但大家心里都知道LNG点供恶性竞争带来的是无利润可图！很多做点供企业都是看空市场以为天然气价格还会在下，都是签了3元以下常年价格！现在都是赔死节奏。赔都要赔死，全年锁定价格亏都亏死你。

15、还有就是面对上游的调控下游只有挨打份，下游企业的不抱团。在9.26中海油的竞拍和9.27号宣城小液厂竞拍时候最能看出来！疯狂的价格就是拍出来了！上游就那么几家，下游千千万，下游如何抱团？说一千道一万，就是天然气的量还是掌握在三桶油！当资源过于集中就太容易被人为操控。期待民营的接收站可以多起来！

16、这次气荒对城燃企业影响不大，只有说是冬天一次预演罢了。受灾面最厉害还是我们这些做点供的企业。哭都哭不出来了。手里有货的，那是没有保供客户的。贸易商还是很多的。不过，能给你货的，确实是帮你的。

17、必须洗掉小散，这是行业稳定、安全、健康发展的趋势和必然。目前最先难受的是当初恶意开价，低价哄抢点供项目的那些公司！洗牌洗掉都是小公司，有小公司在行业恶性竞争导致行业利润率太低了，是应该好好洗洗。放眼整个行业，做贸易有老大，做点供也有区域老大，做城燃更不用说了。我们拿出点供标杆企业，好好研究一下，就知道往下怎么走了。