期待！世界用铝最多的首艘中国巨型邮轮“爱达·魔都号”即将首航

近日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，1292名来自全球各地的船员登船到岗。 这也意味着国产首艘大型邮轮运营准备工作全面展开，邮轮也正式转交给运营方。

今年10月，中国自主设计、自行制造的首艘巨型邮轮正式命名交付，定于2024年1月1日开启商业首航。这艘大型邮轮是由上海外高桥爱达公司制造，犹如一座海上漂浮的高度当代化的大都市，故名“爱达·魔都号”。

这艘美轮美奂的大邮轮，历经8年科研、5年设计打造、1年验证试航后，即将正式进入市场。至此，中国已具备同时打造航空母舰、大型液化化工产品运输船（LNG，CO 2 ，H 2 ，NH 3 等）、大型邮轮的能力，集齐造船工业皇冠上的“三颗明珠”。

“爱达·魔都号”是 世界造船史上用铝量最多的单条轮船。 由于铝合金的密度低，对海洋气氛和海水有很强的抗蚀性，经表面处理后更显得尤为亮丽，多彩多姿，终身不需维护。使用到期后，绝大多数铝废件都可以得到回收，同时回收价格可不低于原铝价格的80%，废件回炉的实收率可不低于96.5%，所以铝合金已成为世界最佳的船舶舰艇用有色金属材料。

净质量135.5 kt，长323.6 m，宽37.2 m，最高高度72.2 m；全船有107个系统、5.5万个设备，含2500万个零部件，敷设的电线电缆4750 km，相当于北京-上海干线距离的4.3倍多；船上有客房2125间，可容纳乘客5246人，配置高达16层、面积40000 m ² 的生活娱乐公共区域。

据业内人士估计，“爱达·魔 都号”上层建筑用的铝合金结构当在12 kt以上，但还不够，还有发展， 铝合金结构与零部件总质量最好能达到24 kt，即约占船舶净质量的18%。