【干货】电池回收的窗口期何时来临？
【干货】电池回收的窗口期何时来临？
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2022年，我国新能源汽车产销量约700万辆，保有量达1310万辆，增长迅速。一般来讲，动力电池使用寿命为5～8年。据有关部门测算，到2025年，我国退役动力电池总量将达116GWh，约78万吨。未来几年我国将逐渐进入动力电池退役高峰期，如何绿色、安全、高效处理废旧动力电池，已迫在眉睫。 未来2～3年是废旧动力电池退役高峰的窗口期，应高度重视废旧电池回收利用工作。
明确废旧电池去向，规范市场主体
当前，我国新能源汽车商业模式主要采用动力电池随车销售。依据现行政策，车企具有回收主体责任，电池制造企业、回收企业具有相应责任。但在现实中，大量废旧动力电池流入非正规渠道，甚至造成新旧动力电池价格呈现“倒挂”现象。近年来，由于上游原材料价格高涨，高额的利润空间驱使非正规市场主体以类似“拍卖”的形式采购报废动力电池。 据相关机构测算，市场上仅有约30%左右的废旧动力电池进入正规回收渠道。
畅通国内运输，规范管理
提高拆解技术水平，实现标准化规模化生产
废旧动力电池的回收与利用大致可以分为回收、预处理、活性材料再生及电池活性材料再利用四个阶段。由于废旧动力电池型号及规格多样、形状各异，安全自动化的拆解技术是当前行业面临的主要难题。回收利用设备方面，目前行业内破碎设备多为矿山用破碎机改造而成，存在破碎精度差、碎后粒径一致性差等问题，缺乏专用化破碎设备；且目前没有实现标准化大规模生产，购置成本较高，其中通用化、智能化拆解技术是预处理阶段的关键技术之一，有待进一步突破。与此同时，行业充斥着大量不具备技术能力、生产条件、环保处理能力的小企业。截至2022年7月，我国的废旧动力电池回收企业数量已经超过15000家，其中注册资本小于500万元的企业占比超过一半。
总之， 预计未来几年，国内废旧动力电池将迎来退役高峰期。 利用2～3年的窗口期，打通废旧动力电池流通渠道，攻克产业关键核心技术，扶持一批具备先进技术水平的回收龙头企业，鼓励龙头企业扩大有效产能，推动建立动力电池资源便捷有效的流通市场机制，构建绿色、安全、高效的中国特色动力电池循环利用体系已成为当前的重要任务。
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