见闻 | 利润压力：特斯拉Model Y全系涨价5000元；宁德时代与通用汽车洽谈技术授权合作；预计中国3月乘用车销量165万辆

4月1日，特斯拉中国官网显示， Model Y 全系3款车型均涨价5000元，后轮驱动版售价由 25.89 万元上调至 26.39 万元， Model Y 长续航版本售价由 29.99 万元上涨至 30.49 万元， Model Y 高性能版售价由 36.39 万元上调至 36.89 万元。同时，特斯拉 8000 元官方车险补贴政策和最高 10000 元的车漆减免政策也已于3月31日到期，因此，此次涨价相当于比之前贵 23000 元。

从全球来看，特斯拉涨价或许是因其面临的股价和利润压力。 近一段时间以来，特斯拉的股价持续承压，而根据财报显示，去年第四季度，特斯拉毛利率下滑至 17.6% ，录得2019年以来最低水平。

3月31日，中国汽车流通协会发布的信息显示，春节后车市再次开启价格战，多家车企宣布降价，涉及比亚迪、吉利、哪吒、上汽大众等，消费者持币观望情绪加深。

3月，车企及经销商陆续举行车展等促销活动，众多新车型陆续开始上市，吸引消费者进店看车。部分地区进入农忙，经销商客流及成交率下降，车市整体销量并未出现明显增长。 综合预计，3月车市低于预期，预计乘用车终端销量在165万辆左右。

3月29日，SMM电池级碳酸锂指数 108817元/吨 ，环比上一工作日下跌 60元/吨 ；电池级碳酸锂 10.75万元-11.20万元/吨 ，均价 10.97万元/吨 ，较上一工作日持稳；工业级碳酸锂 10.30万元-10.65万元/吨 ，均价 10.47万元/吨 ，较上一工作日持稳。正极等下游企业维持刚需采购状态，观望情绪较浓。 整体看，近期碳酸锂现货市场中供、需双方成交价格重心基本稳定，并无明显变化。 期货盘面周五震荡回落收小阴线，短线震荡偏弱判断。

据晚点 LatePost 报道，宁德时代目前正在与通用汽车洽谈LRS（技术授权）模式的合作，计划在北美共同建设一个磷酸铁锂动力电池工厂。现阶段的计划中，该工厂的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂。 宁德时代与通用汽车的合作工厂选址有可能在美国或墨西哥。

鸿海科技集团日前正式向美国电动汽车新势力公司 Indigo Technologies 投资了2000万美元（约合人民币1.4亿元）。这项投资于去年年底首次宣布，最近获得监管部门的批准。 这笔投资将加速Indigo开发轻型电动汽车。 富士康将运用其丰富的汽车制造和供应链管理经验，助力Indigo在2025年推出首款车型。

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