电池巨头落子印度
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金钠科技总冠名-
2024（第四届）起点钠电论坛暨鲁班奖颁奖典礼
2024中国国际钠电&光储充大会暨展览会
活动主题：
钠储一日同风起 扶摇直上九万里
主办单位：
起点钠电、起点储能、PECA光储充联盟
活动时间：
2024年4月9-11日
活动地点：
深圳福田国际会展中心7号馆
前言
全球电池巨头松下发力两轮车等轻型动力领域，计划在印度建立电池厂，以就近拓展该市场。
排版｜小锂
2023年以来，以两轮车、三轮车等为代表的的低速出行电动车市场也在发生“转移”，海外市场成为国内电池企业的主要布局战场，尤其是东南亚、中亚、非洲等市场，电动两轮车的渗透率加速提升。
在印度，数据显示，其两轮、三轮车市场占比超过80%，随着出行工具持续向电动化转型，这也向轻型电池企业释放出巨大商机，吸引众多企业“蜂拥而至”。
电池巨头也不例外。3月31日，
印度石油公司宣布同松下达成协议，将组建一家合资企业在印度生产锂离子电池，为满足当地不断增长的需求做准备。
印度石油公司表示，这些电池将用于电动两轮和三轮车。且两家公司正开展一项利用电池技术促进向清洁能源过渡的可行性研究。这也意味着，松下正式进攻印度电动两轮车市场。
众所周知，电池业务中，除了两轮车，汽车动力电池才是大头，并且在全球市场占据绝对的地位。数据显示，2023年松下动力电池装机量达到45GWh，占据全球6.4%的份额。
2023年7月，曾有消息曝出，松下已与印度政府高级官员进行了会谈，
考虑在印度建设一座电池制造工厂。新的电池工厂或将建设20GWh的年产能
，以每辆电动汽车配备50千瓦时的电池包计算，可满足40万辆电动汽车。
彼时，行业认为特斯拉在印度的动力电池厂或优先供应于特斯拉，原因是同年7月更早的时间，特斯拉印度超级工厂的详细计划被曝出，消息称工厂将以50万辆的产能启动。
此外，松下还希望印度电池厂投产后，能向塔塔汽车、Mahindra & Mahindra、梅赛德斯-奔驰、现代和大众集团等车企供应电池。
需要注意的是，国内电池巨头比亚迪也早在印度有所布局。
同在2023年7月，比亚迪与印度基建巨头Megha一起向监管机构提交了一份价值10亿美元的投资计划，拟在印度组建合资企业，生产电动车和电池，并且在印度建立充电站、研发和培训中心等。
更有趣的是，针对近日两轮车用锂电池安全问题频发，比亚迪旗下电池公司弗迪电池公开表示将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，协同各方正能量，开发出能上楼的安全电池。
行业认为，一旦比亚迪在印度布局电池厂，后续很有可能将业务延伸至印度两轮车市场，与松下之间的竞争或许会再度升级。
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