行情观察 | 汽柴两极分化明显，本月将继续呈现
行情观察 | 汽柴两极分化明显，本月将继续呈现
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加油站管理不是一门学问而是一份辛苦。事实上，每个人不是从别人那里学到了什么，而是在别人的帮助下自己发现了什么。
自9月21日收到地炼柴油价格追平汽油以来，柴油一路走强，汽油却频频走低。截至10月14日，汽油均价在8365元/吨，而柴油均价在8677元/吨，柴油高出汽油312元/吨或3.73%，市场出现两极分化，后市又将如何演绎？
从节后炼厂出货情况来看，截至14日，汽油7日产销率均值为78%，未达产销平衡，主要原因在于疫情限制了底部的需求。经文旅部数据中心测算，2022年国庆节假期7天，国内旅游出游4.22亿人次，同比减少18.2%；实现国内旅游收入2872.1亿元，同比减少26.2%。由以上数据可以看出，今年十一假期不论是出行人数，还是经济收入同比去年均呈现了宽幅下跌，疫情所带来的影响不言而喻。
而柴油产销率7日均值为121%，出货表现较好。需求面来看，全国秋收进度达六成左右，农忙刚需仍有支撑，另外新一批成品油出口配额大幅增加，也使得山东地炼船单成交增加，仅10月8日至14日，柴油成交达33.5万吨，而反观汽油成交仅12.05万吨，柴油销量大大领先汽油。
库存方面来看，截至14日，山东汽油库存量在65万吨左右，占库容率的34.70%；柴油库存量在62万吨左右，占库容率的21.81%。从上图也能看出，当前山东汽油库存已居高位，而柴油则仍处于相对偏低位置。
从炼厂的销量和库存来分析，汽油在受疫情拖累之下，短期内销量或仍难有起色，库存也将随之继续上涨，虽有船单订出，但对库存压力缓解程度不大，届时山东地炼或将继续采取让利排库的措施；而柴油不论地付或船单成交依旧维持火热的势态，库存压力较小，因此对柴油挺价的信心也将格外充足。通过以上来看，预计到月底山东地炼汽弱柴强走势将继续呈现。「来源：隆众资讯」