业界激辩钠电池三种技术路线 产业化路在何方
业界激辩钠电池三种技术路线 产业化路在何方
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三种技术路线之争
钠电池的行业关注度日益上升， 一方面是因为在“双碳”目标下，节能减排、发展清洁能源是我国能源战略的必然要求和转型方向； 另一方面碳酸锂价格高企，上游成本短期内陡升进一步压缩中下游利润空间，寻找可替代材料迫在眉睫，加速了企业对钠电池产业化的研究和布局。
而在产业化初期 ，相关公司技术路线的选择在一定程度上决定了未来的市场竞争格局。 在钠电池领域，对正极材料的选择目前存在 三种路线之争 ，主要是 层状氧化物、普鲁士蓝（白）和聚阴离子。 据了解，层状氧化物主打能量密度； 普鲁士蓝（白）主打低成本； 聚阴离子主打循环寿命。
“钠电层状氧化物正极相较于磷酸铁锂正极材料单瓦时成本更低。 ”东财新能源研究员李治也告诉《证券日报》记者，钠电池产业化的初衷在于降本，因此其主要替代动力和储能的性价比市场，与磷酸铁锂场景较为重叠。 小动力及动力性价比市场场景下，层状氧化物路线依托其较磷酸铁锂更高的倍率、低温性能优势，有望形成差异化竞争优势。 相比而言，普鲁士蓝类化合物成本低廉、发展空间广阔，有着较高的电压和可逆容量。
多位接受记者采访的专家普遍认为，尽管钠电池三种技术路线产业化时间有先后，但最终谁能在市场站稳，还要看各自技术何时能突破自身瓶颈。 最先实现产业化的路线并非最终赢家，就如同三元锂最先被大规模量产，但磷酸铁锂后来者居上。
钠电池产业化路在何方
近段时间，宁德时代、中科海钠、传艺科技、美联新材等多家公司都提到，2023年将实现钠电池的量产和产业化。 2023年或成为钠电池产业化元年。
例如，宁德时代研究院副院长黄起森日前表示，宁德时代的钠电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。 根据宁德时代的时间表，明年将实现钠离子电池的量产。
尽管头部公司都在推动产业化进程，但记者也注意到，业内人士对钠电池产业化仍存在一定担忧。
目前发展钠电池，主要还是要解决成本较高问题、提高循环寿命等。 产业化、大规模生产时间点还没有到来，待小批量推广后，未来两三年可以逐步释放出一定的产能，性价比也会凸显。 不过，在逐步推动产业化的过程中，上市公司可以先尝试在小动力场景推动钠电池的应用。
来源：证券日报12月5日文章 李春莲 彭衍菘
文中插图是“ 康桥电池能源CamCellLab ”选入的，原文章没有这些插图， 文章有删减。
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