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【动态】日本盯上动力电池回收！

时间：2023-11-24 来源： 浏览：

【动态】日本盯上动力电池回收！

旺材钴锂镍
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来源：第一财经
0.“双碳”合作

今年是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）全面实施的第一年，中日贸易进入了新阶段。在近日举行的中日先进技术交流对接会上，多位中日与会嘉宾表示，新的时代形势下，加强绿色低碳、数字经济领域的合作能为两国经贸关系创造新机遇。

“中国和日本作为世界第二和第三大经济体，既是一衣带水的近邻，也是长期重要的经贸伙伴。”中国商务部投资促进事务局副局长于广生在会上表示，“中日经贸关系已构筑起坚实基础，形成互惠互补、互利共赢的良好局面。”对接会上还成立了中日会客厅，旨在为中日间相互交流合作提供窗口。

02.  瞄准动力电池回收
在现场，日立带来了一台看似普通的手持光谱仪。日立工作人员说，这是用于锂电池回收检测的X-MET8000系列手持光谱仪。“对于三元锂电池正极材料回收而言，手持光谱仪可以快速准确地识别出废弃电池中哪些还可以回收利用的元素，比如镍、钴、锰等元素的含量和比例，为后续的分离和回收工作提供重要参考。”该工作人员解释道，相比传统的化学分析方法，手持光谱仪具有便携性和实时性的优势，可以在现场快速完成检测和分析，提高工作效率。无须样品准备，避免了烦琐的前处理步骤，减少了时间和资源的浪费。
一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%。动力电池中含有锂、钴、镍等高价值金属，因此退役后的动力电池首先会进行电量检测测试，然后通过修复或重组，使其可应用至其他领域，如低速电动车、叉车、通信基站、储能电池、智能路灯等，从而延长电池使用寿命，充分发挥其剩余价值。
上述工作人员还表示，当前正处于中国新能源汽车的风口，如果动力电池的电池容量还剩60%，可以拆解后用于储能；如果只剩下30%~40%，那就需要彻底拆解，提炼相关元素，进行矿物再利用，“回收的过程需要技术和能力，不然处理过程中容易产生污染。”该工作人员表示，目前据了解，第一、二批动力电池正处于报废拆解回收过程中，因此持续看好未来5~10年的电池回收领域发展，“会呈线性上升的趋势。”
日本最大的石油精炼商，也是有色金属生产商的JX金属公司已在今年3月全面启动日本国内最大规模的实证试验，即从锂离子电池中提取镍、钴、锂。此外，三菱综合材料公司2025年度将启动循环利用业务，住友金属矿山公司则将生产使用所回收稀有金属的电池材料。
11月初，联合国全球契约组织正式发布《践行全球发展倡议，加速实现可持续发展目标：动力电池碳足迹及低碳循环发展白皮书》。该报告是全球首份系统性评估动力电池碳足迹及低碳循环发展报告，聚焦新能源动力电池行业全价值链上的多重利益相关方以及其行动实践。报告从全生命周期角度对动力电池的回收、再利用和处置等方面进行分析研究，并通过企业案例为利益相关方提供实践参考，从而推动低碳循环经济的可持续发展。
据相关机构预测，以金属含量为基础计算，预计2025年全球锂电池回收（包括废电池和废料）市场规模为78.6万吨，2030年将达到143.6万吨。

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