柴油机TR燃烧系统的性能研究

为了减少柴油机的排放污染物,设计了新型的TR(Three-Rapidity)燃烧系统.该系统采用带中心喷油孔的多孔喷油嘴,使用的燃烧室是在收口ω形燃烧室的基础上改进的,底部中央有一平顶凸台,四周壁面上设有导向圆弧.在一台单缸135柴油机试验台架上对该系统的性能进行了研究.结果证明,经过优化发动机标定工况的最低油耗降到225 g/(kW·h),排气烟度小于1 BSU.此外,当供油提前角θfs在从20°CA BTDC到3°CA BTDC范围内变化时,排气烟度随供油的推迟而略有增加,同时排气中NOx浓度降低.但是随供油的进一步推迟,在中小负荷时发动机排气烟度值降低到0.3 BSU以下,同时NOx浓度仍然只有100×10-6左右.