高压试验器改造 高压试验器改造

高压试验器改造

  • 期刊名字:信息技术
  • 文件大小:253kb
  • 论文作者:田军,张桂华
  • 作者单位:大庆同创信息产业股份公司
  • 更新时间:2020-09-03
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论文简介

2001年第6期高压试验器改造田军张桂华【摘要】改造采用了原有的高压发生器重新设计了大量的外围电路,以单片机为控制中心用步进电机来调节高压的输出使升压平稳定时准确并能实现自动升降压控制试验精度和准确度大大提高。【关键词】高压试验器单片机步进电机0前言3)般被测试件要在高压下保持一定时间保高压试验器是对发动机所用电器附件进行绝缘持时间由人工操作不但加大了操作者的负担而且性能试验的专用仪器由于汽车发动机、航空发动机很难准确。以及所有发动机燃油的点燃是由高压击穿放电产生(4滈高压绝缘性能下降漏电打人现象时有发火花来完成的把蓄电池的低压直流电通过点火线生非常危险。圈变换成高压通过气缸内点火电嘴产生放电。把如买一台新的没有现成的需专门生产而且高压从点火线圈引到气缸用导线来完成点火线圈价格昂贵。因原有的高压试验器的关键器件—高只有一个气缸是多个,每个气缸点火的时间不同,压发生器并没有损坏利用原来的高压发生器重新想使气缸按照一定的顺序点火需要有点火分配器,设计电路用单片机进行控制使原来陈旧的设备变这些元器件都与点火线圈的高压输出端相连必须成了现代化的新设备使其能自动升压到设定值然能承受住高压,也就是要有很高的绝缘电阻。汽车后自动计时如发生漏电自动关闭高压。否则到的很多故障都是由于点火系统造成的。例如时间设定值后自动回零。另外还具有电压数码显(1)于绝缘不好引起漏电,干扰其控制系统示、漏电流指示、击穿保护等功能。减轻了操作者的甚至击坏元件使其不能正常工作劳动强度最大限度地减小了人为误差。(2点火电缆和分电器上的绝缘材料击穿短路实践证明本次改造成功仪器的各项指标均能造成无高压发动机不能点火这也是发动机经常出达到高压试验的要求既解决了生产急需又节约了现的故障。大量资金。3)泄漏电流增加引起高压不足火花减弱,燃本次改造以单片机为控制核心其电路由升压烧不充分电路、取样电路和单片机及其外围电路和外壳组成。由于上述原因点火系统的元器件必须进行高2高压试验器的原理压试验能承受高压的元器件才能装到发动机上只高压试验器由稳压电源、步进电机、两个自耦变有这样才能保证发动机的质量压器、超隔离变压器、高压发生器、单片机及扩展电1原高压试验器的状况路组成改造前的高压试验器是1962年由一个生产合仪器核心部件是一变比为1:1000高压发生器作社生产的已服务了36年早已陈旧落后已不能T1能产生最高为10万伏的高压将被测试件放在满足高压测试的需要。其缺点如下高压电路中。在高压发生器次级侧百分之一电压处(1)动调压升压降压速度不均匀可能因电有n中国煤化工样电压经整流放大后压的突变产生自感引起零件击穿。送樸CNMHG模拟量转换成数字量(2)了保护设备并保证试验的准确只有在高送给单片机单片机将取来的电压值与设定值相比压发生器初级线圈为0时才能开启高压或切断高较给步进电机发出正转信号步进电机正转调节压开0关都是人工进行劳动强度大。自耦变压器的输出电压使电压增加。达到设定压值时单片机通过软件开始计时达到设定的时间4仪器性能时单片机自动给步进电机发出反转信号使步进电输入电压220V±10%机带动自耦变压器反转回零。试件在设定的时间内输出电压mV~50KV连续可调不被击穿即通过高压试验为合格品。如果在设定最大试验电压50KV的时间内试件不能承受此高压而漏电超标漏电取最小试验电压SKV样电阻上的压降增大漏电取样电压经整流放大后精度2级满量程的2%)超过预设值这时立即切断高压试件为不合格品。使用环境汗干燥、无有害气体3改造过程参考文献原高压试验器由一个自耦变压器、高压发生器、[1]单片机外围器件使用手册北京航空航天大学出版社198电压表、过流切断等几个部分组成通过手动调节自[2]间石数字电子电路中央广播电视大学同版社192耦变压器来调节高压发生器的输出并且人工计时[3中国煤化工播电视大学,92[4]然后手动降压。改造后的高压试验器由升压电路、CNMHG学出版社103取样电路、单片机及扩展电路组成由单片机控制,作者简介自动升压到设定值持续设定的时间后自动复位漏田军大庆同创信息产业股份公司。邮编:600电自动关闭高压、数字显示电压值。张桂华大庆同创信息产业股份公司。邮编:63000[收稿日期2001-03-07责任编辑杨立民]

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