吊车滑线改造

第37卷第1期科技Vol 37. No.2011年2月Science and Technology of Baotou SteelFebruary, 2011吊车滑线改造任权凤,常宏宇(中冶东方技术有限公司,内蒙古包头014010)摘要:低阻抗滑线的出现为解决电压损失过大提供了一种全新途径。此次在二炼钢吊车改造中通过降低滑线阻抗的方式,使电压损失满足要求。关键词刚体滑线;变压器并联;电压损失;辅助电缆中图分类号:TH2l12文献标识码:B文章编号:1009-5438(2011)01-0046-03Reform slide Wire of CraneREN Quan-feng, CHANG Hong-yuBERIS Engineering and Research Corp, Baotou 014010, Nei Monggol, China)Abstract: The slide wire with low impedance provides a completely new approach for reducing the greater voltageThe voltage loss meets the requirements by decreasing impedance of slide wire in reforming crane of No. 2 steel makingKey words: slide wire of rigid body paralleling of transformers; voltage loss; auxiliary cable包钢薄板厂二炼钢钢水接受跨原有一台交流式中:—计算电流32068/23t吊车,旧有吊车电源引自宽厚板吊车变∑l.—所有工作电动机额定电流;电所。旧有变压器为2000kvA单独为旧滑线供电,旧滑线采用刚体滑线XGH-800,载流量为FED一暂载系数;2400A,为两段两点供电。现该跨又新增一台交流同时系数(多台吊车同时工作系数为320/68/23t吊车。本文将通过系统的计算与分析04~0.7)。提出改造方案并加以论证其可行性。具体实施方案I, =i+kn,(2)如下。式中尖峰电流;1负荷计算K—一起动电流倍数,即起动电流(堵转电流滑触线负荷电流计算方法,过去采用二项式公与额定电流的比值绕线型电动机一般式计算。现根据国外大多数资料采用的计算方法:取2-2.5;起重机上安装有可能同时运转的电动机额定电流乘具有最大起动电流电动机的额定电以暂载系数和多台起重机的同时系数,即流l=∑ Le x FED X F(1)TH中国煤化工车容量如下:CNMHG收稿日期:2010-11-22作者简介:任权风(1975-),女河北省定兴县人,工程师现从事电气传动设计工作第1期吊车滑线改造主提升:2×355kW;副提升:10kW,45kW;主方案一更换滑线校验压降后,滑线仍需增加辅小车:2×22kW;副小车:22kW;大车:4×75kW。助线同时更换滑线势必影根据炼钢工艺所提资料,吊车工作级别为A8,响正常生产,与甲方共同研究后采用方案二。暂载率为80%,暂载系数FED=0.9两台吊车运行方案二不更换滑线,在刚体滑线上增加辅助电同时系数F=0.7缆,组成低阻抗滑线。由于主提升和副提升电机不同时工作,故计算低阻抗滑线是在刚体滑触线的基础上添加两容量为∑P=2x1121kW根辅助电缆。组成低阻抗滑触线后,可使线路阻抗值l=∑ x FED x F成倍的降低(根据不同规格的刚体滑触线添加不同截面的电缆后,其阻抗值可以降低至原来的12~=2∑P. x FED x F1/乃3)低阻抗滑触线等效电路图见图1。=2(2x1121)x0.9×0.7=2824AIu=1,+kI,=2824+2×[(2×355)×2]图1低阻抗滑触线等效电路图5664A2供电电源改造U=l1Z1=l22z=Z122(Z1+Z2)旧有滑线由单台变压器供电。增加一台I=A+I2320/68/23t吊车后,根据负荷计算可知此时变压器式中:z1为滑触线阻抗;Z2为电缆阻抗;l为滑接近于满负荷,由于甲方要求考虑预留故新增一台触线流过电流;l2为电缆流过电流。变压器,两台变压器采用并联的方式为吊车滑线供JXGH-800滑触线阻抗Z1=0.144/km;电变压器高压侧必须在同一段母线上。l1=2400A若使并联变压器能够正常运行,必须要求:空载Yy-1002(1×2)电缆阻抗Z2=008150km;时两变压器之间应该没有循环电流,也就是没有附Z=Z1Z2(Z1+Z2)加铜耗;在负载时两台变压器绕组中的负载电流要=0.144×0.0815/(0.144+0.0815)按它的容量成正比的分配,防止其中一台变压器过=0.0518/km≈Z13载或欠载,使并联的变压器容量得到充分的利l2=l1Z1/Z2用0.144/0.0815为达到上述的目的,新增的变压器必须满足下=4240A列条件:I=l1+l2=2400+4240=6640A(1)并联变压器的原、副边的额定电压相同(即变压比相等);4电压损失(2)的校验(2)并联变压器的联接组别相同解决电压降过大的方法包括以下5个方面:(3)并联变压器的短路阻抗标幺值相等。(1)加大滑触线截面;3滑触线改造(2)加大供电线路的截面(3)增加滑触线上的供电点数;旧有滑线采用刚体滑线JXGH-800,载流量为(4)缩小3根滑触线之间的相间距离;2400A增加吊车后,根据负荷计算(5)采用低阻抗滑线。l=2824A>2400A根据现场实际情况,加大滑触线截面和缩小旧有刚体滑线已不满足要求。考虑两种方案如下3根中国煤化工过加大供电线路方案一:更换滑线选用截面更大的滑线。的截方案二:不更换滑线,仅在滑线上增加辅助电线组成mCNMHG基础上增加辅助来解决压降的问缆题包钢科技第37卷,自2线=2(Z+2m)/2魏+(Zm+Zm);z2;2ma=2x=Z=0.012x(0.012+0.018)0.012+l45(0.012+0.018)供电点2供电点=0.0085』/km图2供电简图验算电压损失时,滑触线的计算长度应根据起重机数量乘以不同的校正系数,线路上有两台起重根据现场情况,现考虑两段三点供电分段位置机时实际长度乘以0.8及供电点1,2点位置不变,增加供电点3,供电简图△U%=(3/30)×1×Lx2Z×10%×.8如图2,由图中可看出4点为线路及滑线的最末端=(1.732/380)×5664×0.11x线路及滑线均为最远端,若4点电压损失满足要求,0.018x100%x0.8则其他各点的电压损失均满足要求。等效电路图如=4.1%图3。△线%=(/380)XL1xLxZ模x100%@动急忽=(1.732/380)×5664×0.260.0085×100%=5.7%图3等效电路图△%=△U%+△U线%=4.l%+5.7%每相上添加两根辅助电缆YJV-10001(1240),组成低阻抗滑线后,进线电缆选用YV-1000通过计算压降损失满足要求。12(3×185),计算出的滑线电压损失为11%常,线5结束语路电压损失为5.7%,总电压损失为17.4%根据国家标准,从变压器低压侧到滑触线最末端的电压损此次在二炼钢吊车改造中通过降低滑线阻抗的失不应超过12%,起重机内部电压损失为3%,总的方式既减少了投资又加快了施工进度为二炼钢电压损失为15%改造提前生产奠定了坚实的基础。而吊车在生产中根据以上计算结果很明显看出滑线电压损失运行稳定也得到了甲方的肯定,充分的验证了此方太大,为了减小滑线电压损失,在滑线不能更换的条案的可行性。近年来,随着起重机吨位日益增大,运件下,只能在刚体滑线上并联辅助电缆降低阻抗,就行距离愈来愈长同时也带来了滑线电压损失增大目前状况需并联YV-10006(3×240)电缆,计算等一系列问题而低阻抗滑线的出现则为解决这一结果如图3:难题提供了另一种全新的途径,值得借鉴与推广。JXGH-800滑触线阻抗Z1=0.1440/km;辅助线YVv-10006(3×240)电缆阻抗参考文献Z2=0.02km;进线电缆YV-100123x185)电缆阻抗1]牛秀岩电机学[M].北京:冶金工业出版社,Z3=0.0120/km;Z=Z12/(Z1+Z2)[2]耿教、工业企业供电[M].北京:冶金工业出=0.144×0.02/(0.144+0.02)=0.018/km中国煤化工CNMHG