车轮不圆度测量方法研究

较大的车轮不圆度值给运行中的车辆带来振动与冲击,直接影响行车安全性和平稳性.在测量车轮不圆度时,利用系统传递函数直接反映系统自身的特性,获得车轮不圆度的数据,能避免建立测量机构和车轮之间复杂的几何关系.车轮不圆度差值可作为输入直接从传感器上读取,通过拉普拉斯变换构建系统的传递函数可以得到输出,即车轮不圆度.仿真结果表明,这种方法能较为精确地拟合出车轮不圆度信号.