活塞动力学模拟计算

采用AVL Boost软件模拟的气缸压力和ANSYS软件模拟的缸套、活塞的变形作为输入条件,用多体动力学软件对四缸柴油机活塞的几种结构形式进行了动力学计算与分析.研究了活塞轮廓、刚度以及活塞销偏置对活塞运动、活塞与缸套接触压力的影响.改变活塞轮廓对改善活塞运动有明显效果,且改动成本较小;减小活塞刚度有利于减小活塞与缸套平均接触压力;活塞销偏置量变化对发动机活塞运动没有明显影响.研究结果表明:当前设计的活塞基本满足使用要求,但仍然有优化空间.