运煤输电对比研究

第7卷第3期工程研究--跨学科视野中的工程7(3): 209 -2172015年9月JOURNAL OF ENGINEERING STUDIESSep., 2015DOI: 10.3724/SP.J.1224.201 5.00209工程管理运煤输电对比研究傅志寰'，胡思继”，武旭2(1.中国铁路总公司,北京100038 ;2.北京交通大学交通运输学院,北京100044)摘要:煤炭作为一种能源，既可以选择铁路等运输方式运到消费地燃煤电厂，发电后再通过电网输送到终端用户;也可以选择在煤炭基地建设坑口电站就地发电，然后通过电网将电能远距离输送到终端用户。本文在运煤输电生产流程分析的基础上，研究提出了运煤输电度电成本的通用性计算模型;依据我国运煤、输电现状，在我国能源资源分布和经济布局的背景下，分别从经济性、环境影响和可靠性等方面，对运煤方案与输电方案进行定性和定量的比较分析;选取电压1 000kV、容量900万kW交流输电与新建普通双线运煤进行运煤输电经济性对比，对方法与模型进行了验证，论证运煤和输电的适用距离，对我国能源输送方式选择提供理论支撑和实例论证。关键词:运煤;输电;对比;经济性;可靠性;环境中图分类号:U2-9; TM9文献标识码: A .文章编号: 1674-4969(2015)03-0209-09引言服务,是省际煤炭调运的重要补充。我国是煤炭生产大国, 2013年我国能源产量就输电方式而言,目前我国电网形成了220、中,煤炭占76.6%。我国煤炭消费的一半以上用来330、500、 750、 1 000 kV交流和+500、+660、发电,沿海和南方地区集中了三分之二以上的电+800kV直流输电序列。近几年我国跨区域输电力需求,而煤炭资源又集中分布在山西、陕西和内量大幅增加,建设了-些长距离大容量输电工程。500kV以下电压等级的输电方式在传输长度、传蒙古西部、新疆等地。我国煤炭生产与消费分布不输容量等方面,难以胜任长距离输电要求,特高平衡的状况，决定了煤炭能源长距离输送的总体格压输电是长距离能源输送方式的可行选择"。目局。目前,煤炭能源输送途径主要有以下两种:-前我国相继建成1000kV特高压交流试验示范工是通过铁路、公路、水路运煤, 供给电力需求地区程及扩建工程、+800 kV特高压直流为代表的示的燃煤电厂发电,即运煤方式;二是建设坑口电站,范工程,具备了开展大规模应用的条件[2]。通过电网向大负荷地区输电,即输电方式。多年来,许多学者对运煤输电经济性比较做就运输方式而言,目前煤炭运输以铁路为主,了大量研究[-8。可是既有研究主要是依托具体工以水路和公路为辅, 也采用几种方式的联合运输。程项目开展的,而不同项目背景条件各有不同。目前铁路建设快速推进,运能显著增加,是运煤近年来,由于运价与电价水平及相关费用不断调的主力。沿海、内河水路运输也是重要的运输方整,运煤与榆中技术红汶比较想羊的条件发生了中国煤化工式。公路运输可以为铁路、水路煤运提供集疏运变化(如重电),导致先前YHCNMHG收稿日期: 2015-05-11;修回日期: 2015-07-09基金项目:中国工程院院士咨询项目“运煤输电对比研究”( 2012-XY-1 )作者简介:傅志寰( 1938- ),男,中国工程院院士,研究方向为运输管理。E-mail: fuzhihuan138@sina.com210工程研究一 跨 学科视野中的工程, 7(3): 209 217 (2015)的比选结论普适性不强。因此,有必要作进一步此本文主要研究中长距离的能源输送问题。的深化研究。运煤和输电方案涉及多个领域、环节和要素，本文基于”运煤输电比较研究”研究课题，需要做具体分析。分别从经济性、环境影响和可靠性等方面,对运1.1 运煤方案煤方案与输电方案进行定量分析或定性比较,论证运煤和输电两种方式的适用距离,以为能源输运煤方案是指将煤炭从煤炭基地运输至负荷中心，并在负荷中心建设发电厂,以满足受端地送方式的选择提供理论支撑和实例论证。区电力需求的方案。1 比较方案设定煤炭运输主要包括铁路、公路、水路运输以基于我国国情,目前人们主要关心的是,如及三种方式的联合运输。运煤方案的细化流程可何把我国西部地区煤炭能源输送到东南地区,因用图1描述。煤炭运输环节受端电站发电环节.铁路铁路车站公路i堆场t受端电站一( 用户生产地堆场公路J港口水路|港口_ 公路铁路I堆场|图1煤炭运煤方案示意图铁路、公路、水路都可以运煤。公路运输受其转化为电力,通过电网送至用户。运输成本高、能耗大、对环境污染重的制约,曾经在实际案例中可采取高压输电、超高压输电、采用的长距离公路运煤是无奈之举,在铁路运输供特高压输电等方式。输电方案的细化流程可用图给有充分保证的情况下,不宜将公路运输再作为一2 描述。种单独的运煤方式采用。水路运输是一种运输 成本坑口电站发电环节电力输送环节低的绿色运输方式,然而由于我国煤炭基地大都处高压输电于中西部内陆地区,受自然条件的限制,水路运输煤炭，煤炭。坑口电力超高压输电电力用户在我国不可能成为-种单独使用的电煤运输方式，生产地厂11电站况且由于环境保护的原因,今后东部沿海新建燃煤|特高压输电电厂的可能性较小,东部各省水路运输条件好的优图2输电方案示意图势很难发挥,因而本文只将铁路作为煤炭能源的运输方式,而未考虑其他运输方式。由于本中国煤化工距离输送,因此文中的输YHCNMHG建设电厂(坑1.2输电方案口电厂),选择交流超高压、特高压或直流特高压输电方案是指生产的煤炭经过坑口电站立即的电力输送方式(未考虑500kV以下电压等级的傅志寰,等:运煤输电对比研究211输电)将电能通过输电网络输送到负荷中心,以按下式计算:满足受端地区电力需求的方案。C2 =G21+C22 +C23(3)确定运煤与输电两种方式孰优孰劣,本文主式中: C121-铁路运输运营成本(含营业税、要是基于成本进行比较的。在这种情况下，首要.城市维护建设税、教育费附加等的是建立送至受端落地点(用户)每度电成本的营业外净支出),单位:元/ kWh ;电价模型。C22-铁路固定资产投资折旧成本,单位:元/kWh ;2运煤输电度电成本计算模型C123-财务成本,单位:元/ kWh。本文基于相同送端起始点和受端落地点,对1 )铁路运输运营成本中长距离大规模能源输送的两种方式一运煤和铁路运输运营成本C121应为:输电进行综合比较研究。无论运煤或输电方式,: F标 : (921. L运煤+ 9121個)每度电的成本都是由购煤成本、发电以及运煤(输(4)F:(1-B)电)营业支出、环境成本和可靠性成本五部分组式中:e121-铁路运输与运距有关的运营成成的,据此,可建立度电成本计算模型:本，单位:元/(t. km);Co=Co1 +Co2 + Co3 + Cou +Cos( 1)L运煤一铁路运输距离,单位: km;式中:Co-运煤或输电度电成本, 单位:元/kWh ;eq21個-铁路运输与运距无关的运营成Co1一度电购煤成本,单位:元/kWh;本，单位:元/t;Co2-运煤或输电度电营业支出 ,单位:元kWh;F-所运煤种i的发热量, 单位:kcal ;Co3-- 坑口或受端电厂度电营业支出，单F标一标准煤发热量,单位: kcal ;位:元/kWh;2)铁路固定资产投资折旧成本_度电环境成本,单位:元/kWh ;铁路固定资产投资包括土建工程投资和机Cos-度电可靠性成本,单位:元/kWh。车车辆购置费。其中,土建工程投资包括沿线2.1运煤方 案度电成本分项计算模型土建工程投资和大型编组站工程投资。沿线土如前所述,本文只将铁路作为煤炭能源的运建工程投资与运输距离有关,而大型编组站工输方式,而未考虑其他运输方式。程投资与运输距离相关性较低，可以认为是土2.1.1度电购煤成本计算模型建工程投资的固定部分。因此,铁路固定资产度电购煤成本C1按下式计算:投资折旧成本C122 可按下式计算(假设所运煤炭均用于发电)。e17电Ci=- 1-A(2)Ci2a.F标.Y电.(922. L运煤.铁+E铁固)(5)式中:eq1-煤炭产地标煤售价,单位:元/t;Q运煤(1-β).F.n .β-运煤损耗率;式中:e722-每公里铁路造价,单位:万元/km ;x福煤_受端电厂度电标煤消耗量,单a-运煤能力比数,表示运煤占用的一位:t/kWh。中国煤化工比重;2.1.2度电营 业支出计算模型.YHCNMHG中,沿线土建铁路运输度电营业支出C12 包括铁路运输运工程投资的比重,对普通双线铁路,营成本、铁路固定资产投资折旧成本和财务成本,-般取0.9;212工程研究一 跨 学科视野中的工程, 7(3): 209 217 (2015)η-铁路建设工程投资回收期,单位:1)度电运维费用年;度电运维费用C131 按下式计算:E铁因-土建工程投资的固定部分和机C31 =e31(8)车车辆购置费, 对普通双线铁路,式中: e31-受端电厂度电运维费用,单位:- 般取总造价的10%单位万元;元/kWh。Q运煤一铁路年运煤量,单位:万t/a。2)电厂建设投资折旧成本C1323)财务成本Cn=G*132=.9e32_(9)财务成本包括运营期间固定资产的长期贷款G.电in2电°n和流动资金贷款的利息等费用。财务成本C123 可式中:G一受端电厂机组容量,单位:kW;按下式计算:e32 -机组单位容量造价,单位:元/kW ;电一年发电小时,单位:h/a;(e22 .上运煤“么伙十E铁网):a(1-9)1.5际.7他难(6)Q运煤(1-B)-Fn2-电厂建设投资回收期,单位:年。式中: q1一铁路建设资本金比重,分析计算2.1.4度电环境成本计 算模型中取50% ;度电环境成本C14按下式计算:i-铁路建设贷款利率,分析计算中C14=e14( 10)取7.24%。式中: eq4-受端电厂发电污染环境成本，单2.1.3受端电厂度电营业支出计算模型位:元/kWh。受端电厂度电营业支出C13 包括度电运维费2.1.5度电可靠性成 本用(含财务费用等)和电厂建设投资折旧成本两度电可靠性成本C1s可按下式计算:部分,因而,C1s =es(11 )C3 =Ci31 +Ci32(7)式中:es-度电可靠性成本, 单位:元/kWh。,式中: C31-度电运维费用, 单位:元/kWh; 2.1.6 运煤方案度电成本计算模型C132-电厂建设投资折旧成本,单位:经归纳后，可得新建线路运煤方案度电成本C1的计算模型:y运煤e1+-Fe21. L运煤+ 912個+(e22 : L运煤.铁+E铁固).a( 1+(1-9)4tei31 +e132+e4 +es1-BF[Q运煤n电n2( 12)β-两端换流站(或变电站)损耗,单位:%;2.2输电方 案度电成本计算模型β4-线路损耗,单位: %/km;2.2.1度 电购煤成本计算模型L输电一电力输送距离,单位: km。度电购煤成本C21 按下式计算:2.2.2输电营 业支出计算模型.en:y葡电( 13)输电营业支出C22包括输电运维费用(含财务C21= 1-(A+P:4输电)费用等)和中国煤化工成本两部分。式中: e21- 标煤售价,单位:元/t;建设投资折TYHCNMHG路工程投资折.y铂电_坑口电厂度电标煤消耗量,单旧成本和换流站(变电站)投资折旧成本两类。位: t/kWh ;因而,傅志寰,等:运煤输电对比研究213C2 =C221 +C222 +C223( 14)1 )度电运维费用C231式中: C221-输电运维费用,单位:元/kWh ;E231( 19)C22-输电线路投资折旧成本,单位:. 1-(B.+B .L输电)元/kWh ;式中: e231- 坑口电厂度电运维费用,单位:C23-换流站(变电站)投资折旧成元/kWh。本,单位:元/kWh。2)电厂建设投资折旧成本.1 )输电运维费用C221由于度电运维费用已包括财务费用,故电厂设年输电运维费用占工程总投资的比例为建设投资折旧成本C32可按下式计算:运，则e22C232 =(20)电[1-(B3 +B.. L输电)].nC221=运.电F标| E交流+e222. L输电」(15)式中: e,32 -机组单位容量造价, 单位:元kW。Q耗媒F[1-(B:+B; .L输电)]式中:运-年输电运维费用占工程总投资的2.2.4度电环境成本计算 模型度电环境成本C24按下式计算:比例;C24E交流一变电站工程投资;C24=(21 )1-(B:+B4 .L输电)e22-输电线路每公里造价,单位:万式中: e24-坑口电厂发电污染环境成本,单元/km;位:元/kWh。Q辊煤一年耗煤量,单位:万t/ao2.2.5度 电可靠性成本计算模型2)输电线路工程投资折旧成本度电可靠性成本C2s可按下式计算:输电线路投资折旧成本C222可按下式计算:e2C2s=(22)e222.L输电电.F标1-(B:+B4 . L输电)C222 =-( 16)Q耗煤.FL1-(B:+Bs : L输电)]:n2式中,e2s-度电可靠性成本, 单位:元/kWh。式中:n-电厂建设投资回收期,单位:年。2.2.6输电方案度电成本计算模型3)换流站或变电站投资折旧成本经归纳后,可得输电方案度电成本C2的计算与C22的计算方法相似,换流站或变电站折模型:旧成本C223按下式计算:: (22'输电+E交流)2地 .标[⊥+ 2.E交流y电.F际Q耗煤.F[1-(B:+Bs . L输电)](nz( 17)Q耗煤.F1-(B:+B:L输电)]n+e231+-22+e24 +e2s2.2.3坑口电厂 度电营业支出计算模型1-(B+B, 41)41”7吨电.2坑口电厂度电营业C23支出包括度电运维费(23 )用(含财务成本)和电厂建设投资折旧成本两部3临界距离、共用距离与可用范围分，因而,C23=C231 +C232(18)3.1 临界距离中国煤化工式中: C231- 度电运维费用,单位:元/kWh ;运煤方MHCNMHG在一个临界距C3-电厂建设投资折旧成本,单位:离,它是指运煤和输电两种方式成本的平衡点所对应的距离。运煤输电临界距离是运煤输电决策214工程研究一 跨学科视野中的工程, 7(3): 209 217 (2015)的一个主要定量指标。0.5L(24)在数值.上,临界距离是指运煤方式的度电成sCo L本C与输电方式的度电成本C2的平衡点,它可以0.5L共(25)根据C =Cz的条件分析计算,运煤与输电成本线SC L2交叉点就是运煤输电临界距离,如图3所示。C↑0.32 [-运煤0.31-输电0.300.28主0.27L| 0C。0.2679000.25204001000距离/km图4 L&计算示意图图3运煤输电临界距离示意图又因:-般来说,在计算参数取值-定的条件下，L+L=L(26)运煤与输电两种方式比较的“临界距离”是一个由式(24)式(25 )和式( 26)推导可得运确定的数值(点)然而,计算过程中的相关参数煤、输电共用距离的取值范围:(煤的发热量、铁路与输电线路造价等)取值往往(27)是不确定的。分析计算表明, 相关参数的不确定△C +△C性,使得临界距离(点)的数值在一定范围内摆式中:△Co一零距离时运煤与输电方案的动,形成点集。度电成本差,单位:元/kWh;3.2共用距离△C-距离为L时运煤与输电方案的度电成本差,单位:元/kWh;.工程计算表明,在靠近临界距离(点)的一L运煤( 输电)计算距离,单位:kmo定距离范围内,运煤、输电两种方案的度电成本共用距离概念的引入，将运煤、输电适用范相差无几(0.01元/度左右)这就意味着,与理围加以扩大,可提高运煤、输电方案在电力工程论计算不同,在很多情况下,工程上往往难以只中的兼容性和互补性。用一个点(临界距离)作为选用运煤方式或输电3.3可用范围方式的分界线。换句话说,实际计算中存在-段距离范围,运煤、输电可用范围是指运煤、输电实际可在这个距离范围内,运煤、输电两种方式之间的使用的距离范围。度电成本差甚小,小到两种方式均可为决策者所从图5可以看出,运煤、输电的适用距离不接受,这一距离可称之为运煤输电两种方案都可应严格限于临界距离(点)的分割,在共用距离接受的”共用距离"。在”共用距离”内,任选运.的范围内中国煤化工适用的距离还煤或输电方案在经济上都是合理的。可以适度扩MYHCNMH G若取ε为运煤、输电决策均可接受的度电成也就是说,输电方案度电成本较运煤方案度本比较差(图4),由三角形相似理论，可得:电成本低的距离范围可与共用距离组合,构成输傅志寰,等:运煤输电对比研究2150.32 r运煤方案可节省输送线路走廊占地。不过,在直.31-接占地方面,输煤通道属排他性直接占用土地;0.30:输电经济距高7而输电通道走廊下的土地作为耕地或植被加以29 t共用距离利用。各0.28赵0.27运煤可用范围从地区经济社会发展角度看, 开展坑口发电输电可用范围有利于延伸西部地区产业链、增加就业、带动西0.26部地区经济发展。同时,西部地区缺水,使输电0.25400 5607901000 1020 Lx距离/km .方案受到限制。图5运煤输电可用范围示意图从安全角度看,运煤与输电都是可靠的。由于煤炭可以储存,在非常情况下,运煤的可靠性电的可用范围;同样,运煤方案度电成本低的距相对高些。离范围也可与共用距离的组合,构成运煤的可用5运煤输电经济性比较的实例分析.范围。此外,对输电而言,其可用范围要受到电压在”运煤输电比较”课题的研究过程中,选等级的”经济输送距离”。的限制。取了11个案例进行分析。本文只选取电压1 000 .kV、容量900万kW交流输电与新建普通双线运4节能、环保影响及可靠性分析煤进行运煤输电经济性对比,计算的相关参数如运煤输电的能源消耗、对环境的影响及其可表1所示。靠性影响,对于制定能源外送战略和综合决策是若取可接受的运煤输电度电成本差ε=0.005十分必要的。元,可计算得到运煤输电可接受的共用距离L北为由于用于比较分析的基础数据有的难以获_2x 0.005 x 1000= 2x 230(km)得，有的不具有权威性,因此本文采用了定性分0.0173+0.0045析方法。将交流1 000kV、900万kW的输电方式与铁.从能耗角度看,运煤方案较低,输电的损耗路运煤比较,算得的共用距离为(2x 230) km ，稍大,但是输电优势是可以通过”风-水-火”打这意味着围绕临界距离(点)向两端延伸,即:捆方式将西部的风电、水电等可再生能源进行远790 km+230 km=1 020 km ; 790 km-距离输送,具有较高的综合利用价值。230 km=560 km。从环境角度看,运煤输电线路的建设和运营由此计算得到的输电可用范围为560 km以上,期都会对沿线环境和居民生活造成一定影响。铁但受到1000kV输电经济距离(400~1000km)的路运营的噪声对沿线的影响较大,输电方案对于限制,最后得出输电可用范围为560~1 000 km。东部发达地区环境影响小,比运煤有利。而运煤可用范围为0~1 020km ;当超过1 000从占地规模看建设1条年运量2亿t的运煤km时,输电受到限制。因此可采用运煤方式,其专线,相当于建设12回+ 800kV 直流输电线路，运煤的可用范围为任意距离 (图5)中国煤化工.MHCN MHG①输电经济距离是指输电在经济上对企业有效益的距离,是用来反映输电运宫特址的拍你。棚电双血叉电压、电容量、线损率等因素的制约,经济距离是有限的。216 I 程研究-跨学科视野中的工程, 7(3): 209 -217 (2015)表1运煤输电方案度电成本计算基础数据表数据种类项目符号数据单位运煤通用铁路建 设贷款利率i7.24%-铁路建设资本金比重q50%铁路固定资产投资中沿线土建工程投资的比重0.9煤产地标煤售价元/t铁路建设工程投资回收期n25a煤种i的发热量F5500kcal标煤发热量7000运煤损耗率β0.3%铁路运输与运输距离有关的运营成本0.09元/(t km)铁路运输与运输距离无关的运营成本e12固0铁路总造价中机车车辆购置费比重by购5%%运煤距离L运煤1111km铁路每公里造价e1226000万元/km铁路沿线土建工程投资的固定部分与机车E铁固66600万元车辆购置费之和运煤量Q远煤1723万t运煤能力比数0.156 .发电输电标煤售价er40通用数据电厂 建设投资回收期受端电厂度电运维费用0.104元/kWh受端电厂机组单位容量造价e1323675元/kW坑口电厂度电运维费用e231坑口电厂机组单位容量造价e2323883元/ kW电厂年发电小时电000h/a受端电厂度电标煤消耗量y谐媒3.0*10*t/kWh坑口电厂度电标煤消耗量(风冷)y输电3.3x10*变电站损耗Bs (交流)0.36%交流输电线路损耗( 1000kV )B (交流)0.00222%输电距离L输电1000kn年输(电运维费用占输电工程总投资的比例2.5%变电(换流)站投资Eg600000每公里输电线投资e2221800年耗煤量2耗煤19406结论运价、运营成本,以及新建双线和运煤专线运输本文从一般理论分析入手,提出了适用性较能力等。强的运煤输电经济性比较的计算方法,并用实例2)工程实践中, 运煤、输电的适用距离不可验证了计算方法。通过研究得出以下结论:能严格按临界点(距离)分割。若在临界点两端1)运煤与输电方案的比较临界距离不是固定的-定距离中国煤化工种方式的度电的,是由相关因素决定的综合性指标,这些相关成本相差不MYHCNMHG时可任选运煤因素包括煤种、煤价,电厂建设投资和电厂运维或输电方式。费用、输电线造价和输电运维费用,铁路造价和3)在选用-定计算参数条件下, 500 kV交流傅志寰,等:运煤输电对比研究217输电与新建普通双线运煤方案比较,输电可用范在对运煤方案和输电方案各自优势进行分析比较围为400~700 km ,运煤可用范围不受限制;的基础上,因地制宜地选取优势明显的方案。但1 000kV交流输电与新建普通双线运煤方案比应该指出,如果铁路运价继续提高,将影响其竞较,输电可用范围为550~1 000 km ,运煤可用范争能力。围不受限制;士800 kV直流输电与运煤专线方案参考文献比较,输电可用范围为960~2 200 km ,运煤可用范围为0~1650km。实际上,由于铁路运输适应.1] 张金霞.特高压等级及输电方式的选择[J].青海大学学报(自然科学版), 2007(1): 14-18.性强，凡输电可用范围以外的运输需求都可以选[2]曾惠娟. 特高压输电[J].科学世界, 2014(2): 14-49.用运煤方案。[3] Jain L C. Economics of Power Transmission Versus Coal4)从能耗角度看, 运煤方案能耗较低。从环Transportation[R] . New Delhi: Central ElectricityAuthority, 2001.境角度看,输电方案对于东部发达地区环境影响[4] Dincer 1, Dost S. Energy and GDP[J]. International要小。从地区经济社会发展角度看,开展坑口发Journal of Energy Research, 1996, 21(4): 153-167.电有利于延伸西部地区产业链、带动西部地区经[5] 李儒魁,胡炳荣,谭显第，等.准格尔向东北地区输煤济发展。但西部地区缺水,使输电方案受到- -定送电比较[R].北京:东北电力设计院,华北电力设计院，1987.限制。从安全角度看,运煤与输电都是可靠的。[6] 冯飞，石耀东,杨建龙，等.我国能源输送方式研究由于煤炭可以储存,在非常情况下,运煤的可靠[R] .北京:国务院发展研究中心产业经济研究院,2005.[7]韩丰,赵彪,刘海波,等.煤电运综合平衡分析[R].北性相对略高。京:国电动力经济研究中心, 2005.总体而言，运煤与输电缺一不可,应协同发[8] 刘海波,韩丰,赵彪,等.输煤与输电经济性分析[R] .北展;就每个项目而言,要具体问题具体分析，应京:国电动力经济研究中心, 2004.A Comparison of Coal Transport and Power TransmissionFu Zhihuan', Hu Siji2, Wu Xu2(1. China Railway, Beijing 100038, China;2. School of Traffit and Transportation, Bejing Jiaotong Universtity, Bejing 100044, China)Abstract: As an energy source, coal can be transported to coal-fired power plants through railway and othertransportation modes, and then electricity could be delivered to the end user through the grid after powergeneration. Also, we can choose to construct electric power stations near coalmines, and then transmit electricpower over a long distance to the end user through the grid. Based on the analysis of the production process in thecoal transport and power transmission, the study put forward a general calculation model of the coal transport andpower transmission KWH costs. According to status quo of coal transport and power transmission in China, thepaper compares the coal transport scheme and the power transmission scheme with an analysis using qualitativeand quantitative methods, respectively from the aspects of economy, environmental impact and reliability againstthe background of energy resources distribution and economic layout in our country. The study compared acpower transmission with the voltage of 1000 kV and capacity of 9 million kW with coal transport through a newlyestablished common double-line railway on their cost as an example to verify the method and model,demonstrated the suitable distance of coal transport and power transmissi中国煤化工upport aswell as practical demonstration for the selection of energy transportation m:TYHCNMHGKeywords: coal transport; power transmission; comparison; economy; reliabllity; environment