"节能型热起动技术"在甲醇汽车低温起动中的应用

高新技术China New Technologies and Produ中新技木斯产品“节能型热起动技术”在甲醇汽车低温起动中的应用陈伟石庆利王全林聂勇张波(山东星星之火科技开发公司,山东济南250031)摘要:采用防冻液材料为載体,利用其保温特性来储存发动机做功的热量,在车辆停驶后的一定时间内再次起动发动机前将存余热量輪送到机体内,以预热方式达到热启动发动机的作用,有利于汽油发动机在使用甲醇做燃料时的低温状态下起动。关鵪词:热起动技术;甲醇汽车;低温起动领域内的使用仅是风毛麟角但它对于汽车的为发动机的燃料,一般称为甲醇汽油;纯甲醇欲起动发动机时,控制器控制电磁阀自动打重大作用也因实践证明将不断得到了有关专替代是指将高比例甲醇(如M85M100)直接开,水泵反方向运转,将保温水箱内的高温冷家和学者的重视。山东星星之火科技开发公司用作汽车燃料。却液输人发动机冷却系统中的小循环系统,对直致力于汽车高新技术的研发与生产,甲醇2l甲醇作为车用燃料有如下优点:(1)发动机的燃烧室进行定向重点预热,抽完后,发动机“节能型热起动技术”是公司历经三年辛烷值高,能显著提高燃料的混合辛烷值,增电磁阀和水泵自动关闭。这时,再起动发动机技术攻关拥有完全自主知识产权的一项世界强抗爆性能,可以提高发动机的压缩比,从而就避免了发动机的冷起动而且发动机冷却系首创的解决甲醇发动机冷起动问题的新技术。提高发动机的功率。(2)甲醇是高含氧量物质,统内的冷却液在发动机起动后,在很短的时间目前本技术已获国家专利群,专利号:它在气缸内完全燃烧时所需要的过量空气系内就能达到发动机T作要求的正常温度。ZL2008100152174ZI2008100152189、数可以远远小于燃用汽油时所要求的值燃烧4“节能型热起动技术”的优越性ZL208100152193Z12007200185751Z1200更为充分。(3)挥发性好,有利于与空气的混由于“节能型热起动技术避免了发动机8200203263,现将“节能型热起动技术'详细和。甲醇汽油的可燃界限宽燃烧速度快,可以的冷起动实现∫热起动,使发动机始终处于介绍如下现稀薄燃烧,有利于提高发动机热效率,对最佳工作温度环境所以具有以下优越性1技术背景排气净化及降低油耗有利。(4)可显著降低尾a提高汽午冷起动性能,使在寒冷的冬汽钅在正常使用情况下发动机的磨损相气排放。甲醇具有很高的氧含量发动机应用季易于起动特别适用于寒冷环境中的以甲醇当一部分是由于冷起动造成的。发动机在低温甲醇汽油燃烧更加完全,且提高了发动机的热为燃料的发动机效果尤为明显。在我国北方状态下运行会有下例危害效率,因此叮减少汽车常规运行时尾气中一氧寒冷的冬季,公交车夜向都要开进暖库保暖Δ.缩短发动机的使用寿命,磨损增加约化碳和碳氢化合物(CH)等废气排放。(5)在高大面积的暖库浪费很多的土地资源供热能源,50%-100%。主要是由于燃烧后生成物中的油价低甲醇价格情况下,经济上甲醇燃料占“节能型热起动技术可以彻底解决这一问题水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类物质有很大优势b.减少发动机磨损,延长发动机使用寿会侵蚀气缸壁;没有充分燃烧的燃料会对摩擦22甲醇作为车用燃料表现出的缺点有:命。表面(气缸壁活塞、活塞环)上面油膜形成冲(1)甲醇吸湿性强,与汽油互溶性差,会造成混c延长电瓶及起动机的使用寿命。d降低燃油消耗能大大减少甲醇汽车在坏了正常的配合间隙这些都会造成发动机磨问题;(2)甲醇的蒸发热是汽油的三倍多故甲低温起动时的甲醛(非常规排放)排放量损增加影响发动机的使用寿命醇蒸发时吸收热量大,当气温低于13℃时燃e减短甚至取消暖车时间,使汽车发动机b.发动机的功率下降约25%。其原因是:料蒸发困难特别容易出现发动机起动困难的起动后最快时间内达到正常工作温度进入气魟的可燃混合气因温度太低蒸发雾化现象;(3)甲醇对各种金属均有腐蚀性,会造成所以将“节能型热起动技术应用于以甲不好,会发生发动机燃娆困难或燃烧迟缓等现发动机腐蚀及磨损问題纯烧甲醇需要对发动醇为燃料的客钅、轿钅时,不仅能最大限度的象使气缸压力下降和润滑条件变差、摩擦阻机进行适当改造,有发动机通用性的问题;(4)减少甲醇的各种不足,还能使寒冷环境中暖风力增加,造成发动机的功率因自身的摩擦而下甲醇对汽车橡胶有溶涨作用问题;(5)甲醇能系统尽快发挥作用提高乘客舒适度;将“节能飞燃料增加约10%-30%.其原因是燃料容易使润滑油乳化变稀,会对发动机造成磨的车辆上则可以大提高其快速反M能名令降量密度较低燃油箱容积需适当放大;(6呷甲醇型热起动技术”应用于部队公安消防、医浣全充分燃烧,造成不小的浪费。损需要加防腐抑制剂;(7)甲醇有毒,低温起5“节能型热起动技术”与油转醇方式、启d破坏了润滑油的质量原因是没有充动时甲醇汽车排放的甲醛(非常规排放)为普动液方式的比较分燃烧的燃料会渗透到曲轴箱甲面使润滑油通汽油车的3-6倍;(8)使用甲醇燃料(M85、现在在国内和国际上解决甲醇发动机冷变稀或变质,加重了运动件的摩擦和磨按高80)时需要另建储运加注和销售设备系起动的问题主要采用的是:先用汽浦点燃再换以对发动机低温工作问题必须予以高统并建立安全防护系统。度重视,尽量延长其使用寿命。3“节能型热起动技术”的基本结构及工其和“节能型热起动技术”做一下比较汽车冷起动困难且起动后要进行暖车才作原理节能型热起动技术”可以完全替代油转适合行驶特别是在我国北方和寒冷的冬季要节能型热起动技术”主要由高效保温水醇方式启动液方式进行很长时间的暖车,这必然造成燃油消耗,箱传感器、水泵定向阀电磁阀管道和控制51解决发动机冷起动问题浪费资源污染环境。这一点在甲醇发动机中器构成。其工作原理是:当关掉汽车钥匙发动由于“节能型热起动技术”可以在零下30表现的最为突出机停止时控制器自动控制电磁阀打开,水泵摄氏度时将12小时前85摄氏度左右的高温甲醇作为车用燃料及应用情况运转将发动机冷却系统内的高温冷却液输入冷却液保温在70摄氏度左右,高温冷却液快20世纪70年代出现的两次石油危机使保温水箱注满后电磁阀和水泵自动关闭冷速输入发动机进行预热效果明显,完全可以许多国家积极寻求石油的代用能源而醇燃料作为液化燃料其储运分配携带使用都和起动方式使用成本换热时间环境污染预热效米使用前景工方便程度传统的汽油差不多,且其原料来源丰富燃烧油转醇汽油引燃后转10分钟有排放石油渐枯竭需加装充分因而受到国际社会的关注。1976年在方式甲醇,成本左右有污染前景不乐观汽油罐瑞典召开了第一次国际醇燃料会议(SAF),推喷射启动需启动液引10分钟初始排动了醇燃料的发展液方式燃,成本高左右放严重缓慢使用不安,[高两人操甲醇作为燃料在汽车上的应用主要有掺「能型热烧和纯甲醇替代两种。掺烧是指将甲醇以不同2-3分钟无迅速方使快捷,全自动前景看好斯哉木斯产品阳2 in New Technolo:ie and Prod高新技术刍议国产疫苗的创新发展李河民(中国药品生物制品检定所,北京100050)擴要:生物制剂特别是疫苗在预防传染病和科研工作中占据了重要地位。在我国约有十种疫苗属于政府采购,并作为计划免疫药物免费给15岁以下儿童接种控制传染病的流行,是一种特珠的公益事业产品,对产品质量要求十分严格。本文根据作者实际工作经驗,浅谈了我国生物制剂的创新性发展建议,仅供冋行参考。关键词:疫苗;研发;技术创新失的仍然不清楚。一方面应运用安全的技术产品的质量所以是所调查研究提出一种预防在我国原有的生物制品事业小而分散产如亚单位、基因工程,以及加强粘膜免疫等进一性措施。中草药静脉注射液的问题说明在开发品品种少质量考核也无严格要求。但全国解放步研究。有条件的单位应研究基础技术但主要过程、产品检验以及新药审查事故调查等环节后由于国内防病和抗美援朝的需要,产量和品靠大学和专业的研究机构,现在他们储备的大存在值得接受的教训,至少缺乏医学科学观点种快速增长,药品检定部门也得到了政府的高量年轻力量应培养成专业骨干。另一方面选或医学常识。度重视。1950年我们建立了卫生部生物制品检题也要从实际出发根据力量和需要吸收国际制定疫苗研发和生产制度应从我国国情出定所后来与卫生部药品检验所合并改为中国的成熟技术来为我所用,如乳头瘤、手足口病、发。我国是疫苗生产大国但中检所的力量和水药品生物制品鉴定所(中国药检所)。这说明人戊型肝炎等疫苗平赶不上生产规模的发展。近10年来在“裁判民政府十分重视药品生物制品质量。1999年药2生物制品研发和产业化应以企业为主进员不能又是运动员的观点形响下质量控制的品监督管理机构脱离卫生部单独成立国家食品行药品管理局(国家药监局)而中国药检所也归疫苗使用有免费和自费区别,也就是公益验最终生产种子和产品样品,而且对研制单位属该局。据调查前一段时期卫生部重视了科技与营利。国营和民营在经营上有矛盾可能在研的样品标准和标准物质仅进行复核,同时可能进步和应用,但未能建立结合国情的约品质量发新制品单位的选择上产生问题。疫苗质量要提出质量问题的意见。复核和意见交新药审评管理制度,后一段时间国家药监局则较快速度求绝对不能忽视,而且根据生物技术的发展速中心审查,最后药典委员会制定厂家标准和国按世界卫生组织WHO的要求编写质量管理制度制品质量也应与时俱进。社会主义制度的优家标准经卫生部批准后正式施行。中检所对新度但忽视科学技术的研究和应用越性在于集中办大事,也是各种单位联盟合作制品的职责就是闭门造册开会提意见,很难理研发新疫苗要在基础知识和技术创新上研究但合作需要效率即研究方向和成绩的相解不准中国药检所科技人员参加研发过程的研互关系,这可能是日前遇到的新问题。究怕药检所人员挑缺点或怕行为不轨。监管人任何新理论和新技术都是从旧的基础发展3疫苗质量评价和改进离不开临床研究和员的职责本来就应找存在的问题和缺点。这在出来的,认识和总结旧技术和经验教训才能发人群观察研究过程中是很好的。如果监管人员不了解研展新的技术和产品。有些制品要长期观察和研究如BCG德效发过程,无法对产品质量标准检验做出评价等疫苗要用病原为主要原料,其特性比较复果,经过80多年的使用才提出改进的紧迫性,于消弱质量监管。建议领导部对研发新产品杂易变异同名病毒不一定是相同特性,而且为时已晚。我国是疫苗使用和生产大国但对人提出重点注意事项请参加科技人员加以重视有的无法培养和做动物实验等。现在有重要的群免疫方案、策略效果、不良反应等处理上还不根据胡锦涛同志在十六大前后反复闸明的病原体已不能用旧技术做实验研究,依靠新的及时,这就难于说明产品质量水平,也不利于早科学发展等一系列战略思想,我国必须坚持走分子技术和其他新技术方能实验研究,特别是日发现质量问题存在。现在关于疫苗质量的临推进自主创新型国家建设,坚持和发展社会主在免疫学和分子生物学方面。目前我国研发的床评价在各方面都给予了关心。如管理部门的义又好又快的发展道路。在这个指导思想下药疫苗绝大多数是利用国外的基础资料,当然也关心支持研发单位的不懈努力等。品监督管理机构体制上任戴菥“国家"的名字更有在一系列环节上的改进和创新。4全面协调致力于提高疫苗质量为名副其实在特殊时期体制有了重大改变,美国2010年国立卫生研究院的aids研究我们在预防传染病上已经走了60年道路,对于科研人员来说很受鼓舞。本人作为科研人预算为31亿美金其中病原学和发病机理研究有伟大成绩也有不少缺点,现在国家药监局又员中的一份子,结合自己工作经验浅谈了以上为713亿元,占总预算的首位为23%。根据调重视科学协调提高药品质量上尤其在疫苗研不成熟的些想法仅供大家参考。查我国研究疫苗的难度比较大这在一定意义发创新和提高质量水平方面。近10年来在中国参考文献上来说要加强和啐持突破基础技术。其中有一药检所强调药品检验的任务是保证药品质量。[仲宝国产疫茜市场亟须儆大江苏经济报,个问题不能被忽视即“非典"疫苗。尽管现在该药品是生产出来的,监管部门只能通过研究科200701-08病已消去了但这种病毒是如何发展、流行和消学技术和制定制度为生产部门更好的保证出厂解决甲醇发动机冷起动难的问题户的切身利益,又符合我们国家在“哥本哈根电瓶或民用交流电加热升温然后再输入机体52解决发动机起动后冷却液升温慢的会议上提出的节能减排的重要目标预热,确保发动机顺利着车55“节能型热起动技术”的不足与解决参考文献节能型热起动技术”是直接将高温冷却办法的思考吴克刚罗青峰边耀幸;改善汽车冷起动性液输人发动机,发动机起动后再加热高温冷却节能型热起动技术”也有其不可避免的的试验研究门车用发动机2002年04期液,升温更迅速。缺点:一是“节能型热起动技术”只能适合有规闪2黎和曷,姜水生,陈立伟;汽车冷起动动态测53解决车内环境温度低的问题律运行的车辆,从汽车停车到下一次起动间试系统的研制南昌大学学报(工科版)2003低温环境下,车内环境温度低主要是因为隔时间越长“节能型热起动技术”发挥的效果年04期发动机冷却液升温慢行车后出现很长时间的越小;二是“节能型热起动技术”最适合甲醇发阝3石宇,张煜盛张勇二甲基醚发动机热力温状态降低了乘客的舒适度。由于“节能型动机和冷却系统容量大的车辆冷却液越多保环模拟与参数分析J船海工程2004年03期热起动技术”是将保温水箱内的高温冷却液输温效果越好,“节能型热起动技术”对发动机的崔海龙;多缸发动机气缸压力采集与燃烧分人发动机冷却系统中的小循环系统,而该系统预热效果也越好。析系统的研究[D北京工业大学2003年又是同暖风直接连通的,故起动时就会有暖风为了扩大该技术的适用范围,目前公司又門S邹本有;燃油式柴油汽车低温预热启动装置喷出,从而提高乘客的舒适度在保温水箱里加装了有温控装置的交、直流两的研制;制造技术与机床2005年第09期54“节能型热起动技术”与油转醇方式、用加热棒方便那些无规律运行的车辆,当汽作者筒介:陈伟,1969年11月生,本科学启动液方式相比既不消耗燃油又无排放没车停车到下一次起动间隔时间比较长,保温历高级工程师。先后获得国家发明、实用新型有二次污染。既降低客户的使用成本关系客箱内的冷冻液温度下降比较多时,可以用随车等专利13项。