JB/T 6695-1993 汽轮机润滑油系统 技术条件

K54中华人民共和圜机械行业标准JBT6695-1993汽轮机润滑油系统技术条件1993-06-01发布199401-01实施中华人民共和国机械工业部发布中华人民共和国机械行业标准JBT6695-1993汽轮机润滑油系统技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽轮机润滑油系统的基本设计(包括安装、运行保安)、试验检验和包装技术要求。本标准适用于固定式汽轮发电机组润滑油系统,对其它类型机组的润滑油系统亦可参照使用。2引用标准GB539耐油橡胶石棉板GB2537汽轮机油GB3323钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB7596电厂用汽轮机油质量指标JB1147钢制列管式换热器技术条件JB2862汽轮机包装技术条件JB2901汽轮机防锈技术条件JB290汽轮机油漆技术条件JB3082汽轮机油箱用油位指示器JB3289汽轮机零件专用检验方法JB4058汽轮机清洁度标准jB4272汽轮机轴承合金浇铸层技术条件ZBK54003汽轮机承压件水压试验技术条件zBK54014汽轮机冷油器尺寸系列与技术条件YB231无缝钢管YB487制造轴承合金锭3总则3.1润滑油系统由主油泵、高压油泵、事故油泵、备用润滑油泵、油箱、冷油器、滤油器、注油器(或油透平)、阀门、管道、控制装置和就地议表等附件组成3.2润滑油系统应保证向机组各轴承提供可靠的润滑用油,在启动和停机时还应向盘车装置供油.有顶轴装置或发电机采用氢冷的机组还要向顶轴装置或氢冷密封系统供油3.3本标准采用的润滑油的各项指标必须符合GB2537的规定。34润滑油系统的工作油量、油压、油温、油速应满足机组运行要求,并应保持系统的严密性,消除漏油和油质恶化3.5制造厂应将润滑油系统中的残砂、焊渣和杂物清理干净再密封出厂,并向用户提出试运前对润滑油系统的清洁要求。3.6润滑油系统的布置应合理、便于操作、维修。也可根据用户要求进行布置3750000kW及50000kW以上的机组应设置排除轴承座和油箱中油气的装置38当用户有需要时,制造厂可按合同提供套装油管、集装油箱此类设备机械工业部1993-06-01批准1994-0101实施JB6695-199339本标准规定以外的润滑油系统的外购件应符合有关技术标准要求。4基本设计4.1一般原则润滑油系统的设计必须能满足汽轮发电机组运行中遇到的所有工况要求。1.1机组在运行时若主油泵异常,此时应能起动高压油泵维持运行;若高压油泵故障,应能自动起动备用润滑油泵而准备停机;若备用润滑油泵发生故障或失去交流电源时,应由事故油泵提供润滑用油。4.1.2事故油泵可选用直流油泵或汽轮油泵、以保证机组在事故状态下能提供润滑用油。413设置高压油泵,在主油泵未投运前作为供调节保安部套及润滑系统用油,其出口油压应低于主油泵出口油压0.1MPa左右,并能满足调节保安部套要求4.1.4当主油泵采用离心式时,润滑油系统中需设有注油器(或油透平),以保证主油泵的入口处的压力为正值。4.1.5注油器(或油透平)出口处必须装设止回阀,以防止油倒流,泄漏。4.1.6油箱必须装于运行层之下,以便于回油管中的油靠重力回入油箱4.1.7排烟装置(包括油雾分离器)可安放在油箱上或机房外,油烟必须排往室外,容量小的油箱可使用排气装置。4.18为保证进入轴承的油质,在冷油器后必须装设滤油器。4.1.9润滑油系统中应设置备用冷油器,以保证油系统的正常运行。4.L.10润滑油系统中应设置溢流阀,当油压超过额定值时能自动开启此阀,使一部分油回入油箱4.1.11润滑油系统中必须设有压力继电器,当进入轴承油压低于额定值时,按不同的油压值,能传递不同讯号,其一般油压(表压)推荐值如下:盘.低于0.08MPa发出讯号;b.低于0.055MPa启动备用润滑油泵;c,低于0.04MPa启动事故油泵;d.低于0.02MPa开启磁力断路油门、关闭主汽门、停机;e,低于0.015MPa开启油压电路,停止盘车装置。注:25000kW及25000kW以下的机组可据需要参照执行。4.1.12压力油管均用无缝钢管,材料应符合YB231的规定,连接处无泄漏4.1.13润滑油管路上的法兰和接头应在原有设计压力等级的基础上再提高一级4.1.14油管路上的法兰垫片一般可采用高压耐油橡胶石棉板,并应符合GB539的规定。41.15回油管向油箱方向的倾斜坡度应为5/100~15/1000,套装油管路的倾斜坡度应为1%~3%回油管的倾斜坡度,中间不允许有折叠。4.1.16轴承座下部与回油管连接处必须装上探视孔,以便随时观察油流情况。4.1.17基础与油管的间距应大于30mm,以防止基础的振动4.1.18回油管内的油流速应为0.5~1.5m/s;回油管内油流体和管子横截面间应考虑有一定空间,以使油气可以放掉4.1.19轴承进油管的油流速应为1.5~2m/s4.1,20油管路的法兰正下方不应有蒸汽管路,如有应设隔油槽,在蒸汽管路附近的油管路上应尽量少用法兰,以防失火。油管路外径与蒸汽管路保温层外径的间距拟大于0.2m4.2油箱4.2.1术语定义(见图1)如下所述停车油位(油位A):是指整个系统停车时油箱可达到的最高油位。最高运行油位(油位B):指在设备正常运行期间应允许达到的最高油位JB6695-1993最低运行油位(油位C):指在设备正常运行期间应允许达到的最低油位吸入损失油位(油位D):是指油泵开始失去起动的油位充油容量:指停车油位以下的总容积。正常运行油位:指最高和最低运行油位间的任一位置保持容量:指最低运行油位以下的总容积。停车容量:指停车油位和最高运行油位之间的容积工作容量:指最低运行油位和吸入损失油位间的容积停车油位B最高运行油位最低运行油位吸入损失油位E泵吸入油位图油箱油位示意图4.2.2油箱每小时循环次数应为7~15次,油箱正常运行的容量应不小于每分钟流过轴承油量的5倍4.2.3保持容量至少为4~8min的正常运行油量。4.2.4油箱内应装有二只可更换使用的滤网,其两侧油位不应超过规定值,否则应清洗油箱内的滤网,4.2.5为去除油中固体颗粒必须设置主轴承油返回到油箱的滤油器,此滤油器的滤网孔不应超过32孔/cm2。4.2.6油箱设计应保证油面离油箱顶板有足够空间,以保证排出油烟。4.2.7油箱的容量应足以容纳总的运行油位,总的运行油位应包括当汽轮发电机组停车时,油箱内正常运行油位加上从系统中排出的剩余油的容积。4.2.8回油在油箱内应曲折流动,易于分离出杂质。4.2.9油箱应配备油净化装置接口,供油吸入口位置应尽可能靠近油箱底部,供油和回油接口应合理布置,以使油箱最低运行油位以下不可能产生虹吸。4.2.10油箱及其联接件和通道必须密封4.2.油箱里的油泵和注油器(或油透平)的入口应始终全部浸入,但油泵入口至油箱底部不少于150mm,注油器入口应比最低运行油位低100mm以下4.2.12合理的油箱外型尺寸比例推荐为Lb:h=2:1:1.小机组的油箱可兼作设备底座4.2.13油箱应有足够的刚度,以防止变形和振动,油箱四周和底部螺钉孔不应穿透油箱壁面4.2.14油箱顶面或侧面应设有花铁板防滑道或梯子,大型油箱在内部还应设有花铁板防滑道或梯子以便检修、清洗、安装内部组件时使用。另外,若用户有要求,油箱顶面可考虑设置安全活动栏杆4.2.15为分离出水份及杂质,油箱底部应倾斜或为圆弧形。应提供人孔,以便进行整个油箱内部的检查和清理。4.2.16油箱上应装有就地油位指示器及高低油位警报装置,油位指示器的技术指标应符合JB3082当用户有要求时,可由控制室显示出油位数值。JB6695-19934.2.17油箱内电加热器入口应比最低油位低100mm。4.2.18油箱最低处应安装口径大的排油阀4.2.19排烟装置应使油箱内油面上的真空保持为-50~-250Pa。42.20所有回油管道应在高于最高运行油位,远离油泵吸油口的地方进入油箱,以避免在泵的入口处形成涡流4.3加热器必要时油箱内的加热器可采用电加热器,加热器应能将油箱内的油在8~12h内将油从规定的最低环境温度升至设备规定的最低开车温度。浸入式电加热器的最大表面耗散功率为2.3W/m2。4.4溢流阀4.4.1允许溢流阀最大瞬时溢油为总的润滑油量的25%~40%4.4.2溢流阀的调节螺母必须用保险螺母锁紧。44.3润滑油系统应供给合适的溢流阀,以防止主油泵及备用润滑油泵在运行时可能发生的不正常升压,溢流阀应工作平稳、无颤震或可能引起设备停车的瞬时变动。溢流阀应避免由于油循环所引起的油温过度升高。4.5冷油器4.5.1在进油温度为55C时,进口冷却水温度为33℃时,冷油器的出口油温应不大于45℃。4.5.2冷油器的装配应按ZBK54014和JB1147的规定。45.3冷油器的油压、水压应小于0.5MPa(表压),油侧压力应大于水侧压力。4.5.4冷油器及其管道水阻总和应小于凝汽器及其管道水阻的总和。45.5冷油器的结构应便于安装、维修、清洗、使用和保持密封,以免火灾。4.5.6冷油器油侧上必须设置排气接口以便能除去空气。4.6滤油器4.6.1滤油器可采用多层滤网,筒式结构,滤油器应采用二只并联,其中一只备用,也可以用一只滤油器加一只旁通阀,单个滤油器应能承担机组在正常运行油量下的过滤能力。4.6.2滤油器前后必须设置压差指示仪表,以便随时监视滤网的阻塞程度4.6.3滤油器前后压差超过规定值时必须启用备用滤油器或旁通阀,以便清洗滤网。4.6.4滤油器的过滤精度应不大于25pm46.5滤油器壳体及端盖的最低设计压力不应低于离心泵的最大排放压力(在汽轮机最高转速下)。4.6.6滤油器的滤芯材料应是耐腐蚀材料。4.7注油器(或油透平)4.7.1注油器(或油透平)吸油处必须设置粗滤网。4.7.2注油器(或油透平)出口处的止回阀必严密。4.8管路系统48.1系统中使用的材料,包括密封元件、孔板、管道涂层以及橡皮管应该耐油,并应符合有关标准规定,在预定的工作温度下要具有足够的理化性能。4.8.2管子对口焊接和弯头应尽量减少483一切压力管和排放管内外表面必须采取防护措施,以防生锈。48.4管路设计按4,1,12~4,1.20和4121~4,1.22要求。4.9油净化装置49.1当用户需要时可采用油净化装置,油净化装置的容量一般为油箱容量的20%49.2在不影响机组正常运行的情况下,才能投入油净化装置。49.3油净化装置的安装高度必须比主油箱低。4.9.4油净化精度应达到下列指标:JB6695-1993油被净化后的含水量不得大于0.05%b.油被净化后的油样污染等级不得高于17/14级。注:17/14级即每老升油液中:大于5#m的颗粒,其颗粒数应大于640、小于等于13004大于15m的颗粒数应大于80、小于等于1604.10顶轴油系统(针对具有顶轴油系统的机组)4.10.1顶轴油系统的吸油口必须安放在润滑油滤油器之后(顶轴油泵自备滤网除外)。4.10.2顶轴油泵出口及顶轴油分油管上都必须装设止回阀4.11泵和驱动机4.11.1在泵的吸入口必须设置粗滤网,出口处均需装设压力表,以显示泵的出口压力。4.11.2一般主油泵由汽轮机驱动,而高压油泵、备用润滑油泵由交流电机驱动,事故油泵可用直流电机或其它的交流电机驱动。4.11.3主油泵应能提供设备所需的正常运行油量,事故油泵容量可按80%的润滑油量确定。4.11.4选用的离心油泵,其任何运行工况应在泵特性的稳定区域内。4.11.5在每台泵的出口应设有止回阀。4.12其它要求4.12.1油管穿过基础内必须预埋套管,油管和套管应留有一定间隙。4.12.2油管的支吊架必娶时需采取减振措施。4.12.3油管路内壁不允许用苛性钠溶液清洗,如用蒸汽清洗,则清洗后应立即用压缩空气吹干,以防止加快油的氧化,导致油质恶化4.12.4润滑油系统的清洁度应符合JB4058规定。412.5润滑油系统的噪声控制应由制造厂和用户共同商定4.12.6进入轴承的油压一般应为0.08~0.12MPa(表压),对大型机组可适当增大为0.1~0.15MPa(表压)。4.12.7进入轴承的油温应为35~45℃,对大型机组可适当增大为40~55℃。4.12.8轴承回油温度在65~70℃时应报警,大于75C时应停机。4.12.9轴承内应装有测温元件,轴承合金温度控制在95℃以下,当轴承合金温度大于95℃时应报警,大于105℃时应停机。4.12.10轴承合金的材料应选用锡基合金,其牌号为 zchsnsbll-6或 zchsnsb8-4,材质应符合YB487要求。4.12.11轴承合金浇铸层的技术要求应符合JB4272的规定。5焊接5.1焊接坡口型式及加工精度、组对要求应符合图样规定52焊接工艺要求应符合有关国家标准或行业标准规定53管子对接的对口应做到内壁齐平,内璧错边量不允许超过管壁厚度的10%且不大于1mm54焊缝质量检查应按GB3323规定。6润滑油油质61润滑油油质各项指标必须符合GB2537,润滑油一般应采用HO-20、HO-30二种牌号的汽轮机油62运行中润滑油的质量监视指标按GB7596规定。7试验、检验7.1试验JB6695-19937.L.1润滑油系统和每个组装部套应在1.5倍工作压力下进行液压试验7.1.2由制造厂制造的承压件包括冷油器壳体、阀门壳体、滤油器壳体、润滑油系统焊接管道组合件应在1.5倍工作压力下进行液压试验。试验方法按ZBK54003规定7.1.3油箱用煤油作密封试验,试验方法按]B3289的规定。7.1.4若用户有需要,冷油器应进行性能试验,性能试验规程按有关行业标准规定。7.15滤油器应进行差压流量试验7.1.6首台主油泵及注油器(或油透平)应做性能试验,试验方法按有关规定。7.1.7溢油阀应做性能试验,试验方法按有关规定72检验721油系统中的电气开关、报警装置、仪表、阀门等应经常检查,不使失灵7.22投运时油系统不允许断油,在起动、停机、正常运行和事故工况下都应能满足汽轮机调节和润滑用油的要求。72.3润滑油系统的清洁度应符合第412.4条要求。7.24系统的焊接应符合第5条规定。72.5用户可以根据制造厂提供的检验和试验项目进行验证8样和资料81制造厂应具备下列资料供用户备查材料合格证b.润滑油系统各部套试验报告;c操作试验报告;d.质量证明试验报告。82制造厂应向用户提供所需的外形尺寸图样,图样应包括设备重量、基本尺寸、各部套型号、性能数据等83制造厂应向用户提供随机技术文件及图样,即提供包括润滑油系统图、各部套总图、说明书、供应项目清单、产品合格证、装箱清单及按合同规定的试验报告。防锈、油漆9.1防锈按JB2901的规定。93油漆按JB2900的规定。10包装包装应符合JB2862的规定。JB6695-1993附加说明本标准由机械电子工业部提出。本标准由上海发电设备成套设计研究所归口本标准由机械工业部上海发电设备成套设计研究所、上海汽轮机厂负责起草,本标准主要起草人高保禄、陈曾荣、秦网根、陆永春、李岩、陈赤。閂中华人民共和国机械行业标准汽轮机润滑油系统技术条件机械科学研究院出版发行机械科学研究院印刷(北京首体南路2号邮编开本880×12301/16印张X/X字数XXX,XXXXX年XX月第X版19XX年XX月第X印刷印数1XXX定价 XXXXX元编号 XX. 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