硝酸装置安全环保改造研究

第28卷第5期甘肃科技Vol 28 No 52012年3月ansulence and TechnologyMar.2012硝酸装置安全环保改造研究杨琦(兰州石化公司化肥厂,甘肃兰州730060)摘要:简介兰州石化公司化肥厂硝酸装置成品酸储运单元的运行情况,分析了日常工作中出现异常情况的原因,介绍了安全环保改造的方案及改造后取得的效果。关键词:硝酸装置;安全环保;改造研究中图分类号:TQO121TQ0.12兰州石化公司化肥厂硝酸装置于2006年4月时,通过火车站台卸车鹤臂及卸车管线将卸车浓硝建成投产,它主要分为液氨储运、稀硝、浓硝、成品酸酸卸入卸车罐R-110,然后由卸车泵B-105将卸储运四个单元年设计浓硝酸生产能力为15万t,操车浓硝酸送人成品酸储罐。作运行时间为80。该装置采用了国际上先进的1.2酸雾处理系统双加压法和间硝法生产工艺,是近年来国内外发展成品酸储罐接收浓硝酸和浓硝酸装车时槽车内起来的具有节能和环保大型化等特点的新技术,具生的酸雾在负压下送至尾气吸收塔T-101用脱有工艺先进、安全可靠、产品浓度高、环保效益好、运盐水进行吸收,吸收至浓度为60%、温度为30℃的稀硝酸,经吸收塔塔釜盘管冷却后送往稀硝酸储罐转率高等优点。R—201MB/C,在需要时由稀硝酸泵B→102A/B送1成品酸储运单元简介往浓硝酸单元供使用或送往硝铵装置;未被吸收的不凝气体通过引风机B-104进行放空。在硝酸装置液氨储运、稀硝酸、浓硝酸、成品酸储运这4个单元中,成品酸储运单元包括成品酸储2日常工作中出现的异常情况运系统酸雾处理系统其中成品酸储运系统是将浓2.1尾气吸收塔的异常情况硝单元送来的成品浓硝酸进行储存,然后进行火车成品酸储运单元的主要工作是接收储存成品酸装车或汽车装车并根据需要送往苯胺装置;酸雾处和进行火车、汽车装车在单独进行接收储存成品酸理系统是将成品酸储罐接收成品酸及进行装车时产或进行火车汽车装车时产生的酸雾基本能够被尾生的气体经尾气吸收塔吸收后生成稀硝酸送入稀硝气吸收塔完全吸收,不会对周围环境造成不良影响酸罐。成品酸储运单元拥有成品酸储罐7台,总容但在接收储存成品酸和火车汽车装车工作同时进积1869m,最大储存能力2800稀硝酸储罐3台,行的情况下尾气吸收塔吸收能力有限的情况就会总容积576m,最大储存能力500,此外现场还有6显现出来有部分酸雾没有被吸收,从尾气吸收塔排台旧成品酸储罐闲置,总容积690m3,最大储存能力气筒排出,对周围环境有较大影响。1000t。2.2汽车装车站台的异常情况1.1成品酸储运系统在日常工作中进行成品酸汽车装车时,经常出来自浓硝酸单元的浓硝酸,进入成品酸储罐R现站台的装车软管与汽车槽车的装酸接口不好连接-101-107进行储存。需要装车时,由浓硝酸泵B的情况,容易造成酸雾外漏对周围环境影响较大。10B/C通过火车站台装车鹤臂进行火车装车或23地下槽的异常情况将浓硝酸送人高位槽R-108进行汽车装车;需要浓硝酸单元的中和池在接收成品酸储运单元地装坛时浓硝酸通过高位槽R-108,经计量槽R-下槽排过来的V中国煤化工强酸性的情10计量后装坛;苯胺装置需要时由浓硝酸泵B-况在这种情况CNMHG液碱进行中101A经计量后将浓硝酸送往苯胺装置;需要卸车和以防止外送污水超标处理起来比较困难。甘肃科技第28卷平台,配备一台汽车装车鹤臂,这样汽车装车的操作3具体原因分析就会比较方便,对装车时产生酸雾的吸收也会更加31尾气吸收塔异常情况原因分析有效。现成品酸储运单元使用的尾气吸收塔的主要作4.3装车泵区改造方案用是在岗位接收成品酸、火车装车及汽车装车时产在装车泵区增加一台地下槽,通过管线将装车生的酸雾进行吸收,生成的稀硝酸存入稀酸罐。由泵出入口导淋与新建地下槽连接,用以接收排放的于现使用的尾气吸收塔过小且塔板数少,吸收压力成品酸,同时增加管线将压缩空气管线与新建地下低,不能在接收储存成品酸与装车操作同时进行的槽连接,增加管线将新建地下槽与成品酸储罐连接,情况下系统产生的酸雾完全吸收,使岗位在接收成在地下槽液位较高时用压缩空气将罐内成品酸压入品酸与装车操作同时进行时有较多的酸雾排入大成品酸储罐。气,对周围环境有较大的影响。3.2汽车装车站台异常情况原因分析5改造后效果现成品酸储运岗位汽车装车站台是在原有高位如果以上各项措施能够得以实施,成品酸储运槽平台加装装车软管进行装车操作,由于操作平台单元的酸雾将会得到进一步治理操作环境和大气较短,装车软管与汽车槽车的接口连接有一定困难,污染将会得到彻底的改善。具体改造效果如下。在进行装车操作时易造成酸雾外漏,有较大安全风5.1尾气吸收塔改造效果险通过对尾气吸收塔的改造,不仅对成品酸储运3.3地下槽异常情况原因分析单元的酸雾能够进行彻底治理,防止接收成品酸、火现成品酸储运岗位装车泵出入口导淋均直接将车装车及汽车装车时产生的酸雾排入大气,使成品酸排放入现有污水地下槽,然后送往浓硝单元中和酸储运单元能够同时顺利的进行接收成品酸、火车池,由于成品酸浓度高,造成中和池液碱使用量增装车及汽车装车操作,而且杜绝操作现场氮氧化物大,处理起来非常困难,并且造成成品酸一定数量的超标现象的发生以及对周围环境的污染,保证员工浪费。的身体健康,同时还会在处理过程中产生浓度在40%~50%的稀硝酸,这部分稀硝酸又可以用于浓4改造方案硝酸生产,进而降低能耗减少污水排放4.1尾气吸收塔改造方案5.2汽车装车站台改造效果1)方案一:在现有尾气吸收塔后增加一台尾气通过对汽车装车站台的改造,能够使装汽车装吸收塔,与现有的尾气吸收塔串联连接,对从现有吸车更加容易操作,防止在进行装车时产生酸雾外泄收塔顶部排出的尾气再次进行吸收,以降低排放酸的情况,对周围环境造成污染。雾的浓度,同时增加尾气排气筒的高度。5.3装车泵区改造效果2)方案二:对现有尾气吸收塔进行改造,增加装车泵区在新建一个地下槽后,能够回收一定吸收塔的髙度用以增大塔的吸收面积,提高吸收塔数量的浓硝酸,这样既能够减少成品酸的浪费,又能对尾气的吸收能力降低排放酸雾浓度,同时增加尾够减少向浓硝酸单元中和池污水的排放,降低液碱气排气筒髙度。的消耗,不但降低了生产成本,而且有较好的安全环4.2汽车装车站台改造方案保效果。1)方案一:将现有汽车装车高位槽平台加长,这套新建的年产15万t硝酸装置是目前国内将汽车装车软管位置固定,并将装车软管接口扩大,规模最大、技术最为先进的硝酸装置,相信随着对当与汽车槽车接口连接更加方便防止装车时大量酸前这些安全环保项目及在今后发现的问题进行认真雾外漏。研究,逐步改进加以解决,新建硝酸装置的运行能够2)方案二:在高位槽平台旁建一专用汽车装车更加稳定,有更好的节能环保效果。中国煤化工CNMHG