正丁醇-柴油对柴油机燃烧及排放影响的试验研究

通过配制不同正丁醇掺混比例的正丁醇‐柴油混合油，在不改变供油提前角和燃油系统的条件下，测量了柴油机燃用正丁醇‐柴油混合油的气缸压力、放热率以及NOx 、炭烟等排放污染物，探讨了正丁醇掺混比例对柴油机燃烧过程的影响规律，分析了正丁醇对排放污染物的作用过程。结果表明：正丁醇掺混比例为0％，5％，10％时，低转速、低负荷工况下，缸内最大燃烧压力分别为6．2MPa，5．9MPa和5．8MPa，与燃烧柴油相比略有降低；高转速、高负荷工况时，缸内最大燃烧压力分别为7．5MPa，7．6MPa，7．7MPa，与燃烧柴油相比稍有增加；随着正丁醇掺混比例增加，柴油机的CO和HC排放升高，在中低负荷下NOx 排放有所降低，高负荷时升高明显，平均增加了6．4％，炭烟排放降低明显，燃用正丁醇添加比例为5％和10％时，在高负荷下炭烟分别下降了25％和36％。