单、双环腔燃烧室燃烧性能的对比

保持单环腔主燃烧室的扩压器，外机匣最大直径尺寸以及喷口不变的前提下，将其火焰筒结构重新设计为并联式双环腔结构，设计了6种不同旋流器组合的双环腔结构燃烧室．采用相同的物理模型（包括湍流模型、辐射模型、喷雾模型及污染排放模型等），对单、双环腔主燃烧室分别进行全流程的三维计算．给出了燃烧室的总压恢复系数、燃烧效率、燃烧室出口温度分布系数、污染排放指标等燃烧室性能参数．对比分析了单、双环腔燃烧室的计算结果．结果表明，双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室是可行的，该研究可为大飞机低污染大法动机的设计提供技术支持．