GB/T 13670-2010机械振动 铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与分析Mechanical vibration—Measurement and analysis of whole-body vibration to which passengers and crew are exposed in railway vehicles

本标准等同采用ISO10056:2001《机械振动 铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与分析》(英文版)。为便于使用,本标准做了如下编辑性修改:a) 删除国际标准的前言;b) 用小数点符号“.”代替作为小数点的“,”;c) 对ISO10056:2001引用的其他国际标准,已被等同采用为我国标准的,用我国标准代替对应的国际标准,其他则直接引用国际标准;d) 将3.2的内容用表格形式表述;e) 按照GB/T1.1—2000相关要求,在7.6后增加“测量结果应包括:”的内容。本标准代替GB/T13670—2000《铁道车辆乘客及乘务员所承受的振动的测量与分析》。本标准与GB/T13670—2000相比主要变化如下:———在范围中,增加了(0.5~80)Hz频率范围,标准仅适用于站姿和坐姿,不适用于传递到手臂系统的振动和与运动病相关的极低频的横向、垂向和旋转运动,不提供评价振动影响的方法等内容;———增加了规范性引用文件的内容;———增加了符号和缩略语;———铁道车辆振动特性中,增加了轨道平面交叉道口和取消了加速与制动的内容;———增加了测量方法一章中的概述、测量位置、测量方向条目;补充了测量设备中的有关内容,给出了仪器特性应相兼容、传感器和调理放大器应视为一个整体;给出了最小测量范围的上下限;最小频率范围的容差由±0.6dB改为±0.5dB;非线性正迟滞由小于等于测量值的0.3%改为小于等于1%;增加了超过标称频带和频限到1/3倍频程范围的允许误差为±2dB,标称频带外的倍频程衰减可以扩大到无穷的内容;———在分析方法一章中,增加了概述条目;———在试验报告中,给出了详细的评价方法的内容;———增加了附录A:试验报告示例。本标准的附录A 为资料性附录。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由中国铁道科学研究院环控劳卫研究所归口。本标准起草单位:中国铁道科学研究院环控劳卫研究所、北京理工大学。本部分主要起草人:马筠、孙成龙、焦大化、高利。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:———GB/T13670—2000。