DB11/T 785-2011 城市道路交通运行评价指标体系 Urban road traffic performance index

本标准规定了城市道路交通运行状况的评价指标体系。
本标准适用于对城市整体道路网或区域道路网交通运行状况评价。？[第1页] I CS 03.220.20 Vv- * A” t 30561-2011 DB11 北 京 市 地 方 标 准 0811/T 785-2011 城市道路交通运行评价指标体系 Urban road traffic performance index 2011 - 04-28发 布 2011-08- 01实 施 北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 发 布 [第2页] 0811/ T 785-2011 目 次 嵛 f噜 了 IJ,JL-1 ................................................................................ . I I 1； ＃ i卜 十 j， 2规 范 性 引 用 文 件 ．.................................................................... 1 q十 ； 1i1 0／： 、 ‘ 口？ ．． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ： 4缩 略 语 ．． ． ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ～ ． ． ． 1 5评 价 指 标 体 系 ．． ． ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ． ． ． ． ． 1 　 5. 1道 路 交 通 运 行 指 数 ．.............................................................. 2 　 5.2道 路 交 通 拥 堵 率 ．． ． ． ． ． ． ～ ？ ？ ？ ． ． ． ． ． ． ？ ？ ？ ～ ． ？ ？ ？ ． ？ ？ ？ ？ ． ． ． ． ． ． ． 2 　 5.3拥 堵 里 程 比 例 ．． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ～ ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ？ ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ？ ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ～ ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 3 　 5.4拥 堵 持 续 时 间 ．． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ？ ？ ？ ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ？ ？ ？ ． ． ． ． ． ． ？ ？ ～ ． ． ． ． ． ． ． ． ． 3 　 5.5常 发 拥 堵 路 段 数 ．． ． ． ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ． ． ． ． 3 　 5.6行 程 时 间 可 靠 性 指 数 ．． ． ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ． ． ． ． 4 附 录 A(资 料 性 附 录 ） 北 京 市 高 峰 时 段 的 划 分 ． ........................................... 5 附 录 B （ 规 范 性 附 录 ） w 比 例 计 算 方 法 ．................................................ 6 附 录 C(资 料 性 附 录 ） 道 路 网 拥 堵 里 程 比 例 与 TR 的 推 荐 转 换 关 系 ．......................... 8 参 考 文 献 ． ． ． ？ ？ ？ ？ ． ． ． ． ． ？ ？ ． ． ． ． ． ． ～ ． ． ． ． ． ． ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ～ ？ ？ ． ． ． 9 [第3页] 0811/ T 785-2011 月 ij舀 本标准按照 （ $l. 1- 2009给出的规则起草 。 本标准由北京市交通委员会提出并归口 。 本标准由北京市交通委员会组织实施‘ 本标准起草单位J北京交通发展研究中心 。 本标准主要起草人J溢慧敏 、 孙建平 、 扈中伟 、 张溪 、 郭继孚 [第4页] 0811/ T 785-2011 城市道路交通运行评价指标体系 1范围 　　本标准规定了城市道路交通运行状况的评价指标体系 。 　　本标准适用于对城市整体道路网或区域道路网交通运行状况评价 。 2规范性引用文件 　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的j凡是注日期的引用文件 ， 仅所注日期的版本适用于本文 f！ ‘舀凡是不注日期的引用文件 ， 其蛀新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 　　田50220-1995城市道路交通规划设计规范 3术语 　　下列术语和定义适用于本标准‘ 3.1 　　车公里数vehi cl a ki I onet er s travel ed 　　车辆行驶里程的累积值 ， 单位为当量小汽车？ 公里 （ pcu？ knz . 3.2 　　高峰时段peak hours 　　周期性道路交通流量集聚的时段 。 3.3 　　路段road section 　　由两个端点界定的具有方向性的 ， 至少包含一个交叉口或一个出入口的道路区段 。 4缩略语 　　下列缩略语适用于本文件j 　　TBI,行程时间可靠性指数（ Travel Tine Buffer Index) 　　TCR道路交通拥堵率 （ Tr of f i c Qmgest i on Fit i o) 　　TR,道路交通运行指数 （ Traffic Per If or Hance Index ) 　 　 、 ＾ ＜Tt车 公 里 数 （ \Aehi cl e 14 I onet er s Travel ed) 61评价指标体系 [第5页] 0811/ T 785--2011 　　可选取道路交通运行指数 、 道路交通拥堵率 、 拥堵里程比例 、 拥堵持续时间 、 常发拥堵路段数和行 程时间可靠性指数等指标对城市道路网交通运行状况进行评价 。 5. 1道路交通运行指数 5.1．1道路交通运行指数指标定义 　　道路交通运行指数是综合反映道路网交通运行状况的指标 （ 也称道路交通拥堵指数 ） ， 可以按照时 段 设 定 道 路 交 通 运 行 指 数 ， 勿 ！ 日 道 路 交 通 运 行 指 数 等 ‘ 日 道 路 交 通 运 行 指 数 可 采 用 一 ‘ 日 高 峰 时 段 道 路 交 通运行指数的平均值 ， 北京市的高峰时段的划分参见附录A 5.1.2道路交通运行指数计算方法 　　按照以下步骤计算道路交通运行指数J 　　a ） 按照 （ 350220-1995划分的iLl路等级 ， 以不高于15nin为统计间vm ， 计算道路网中各路段的平 　　　　均行程速度 ； 　　b ） 分别统计快速路 、 主干路 、 次干路和支路中处于严重拥堵运行等级的路段里程比例 ， 其中路段 　　　　交通运行等级的确定见表1； 　　c ） 对各等级道路拥堵里程比例以 、 从T比例作为权重进行加权 ， 计算确定道路网拥堵里程比例 ， 切灯 　　　　比例计算方法按照附录B规定执行 ； 　　d ） 按照道路网拥堵里程比例与道路交通运行指数的转换关系 （ 见附录0， 计算道路交通运行指 　　　　数 ， 道路交通运行指数取值区间为［0,1q 。 　　　　　　　　　　　　　　　　　表1路段交通运行等级划分 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　单位为公里l小时 运行等级 畅 通 基本畅通 轻度拥堵 中度拥堵 严重拥堵 V>65 5040 3035 25< V-< 35 15_6} TPIk— —特定时段内第k个统计间隔的道路交通运行指数 ， N：特定时段长度l统训间隔长度 统计间w一般不大于15rri n. 5.3拥堵里程比例 5.3. 1拥堵里程比例指标定义 　　各等级道路分别处于中度拥堵 、 严重拥堵等级的路段里程比例 ， 从空间分布的角度反映道路网交通 拥堵的影响范围． 5.3.2拥堵里程比例计算方法 　　拥堵里程比例指标按照5.1.2的a) -b ） 计算 。 5.4拥堵持续时间 5.4. 1拥堵持续时间指标定义 　　道路网分别处于中度拥堵 、 严重拥堵等级的持续时间 （ 小时 ） ， 从时间分布的角度反映道路网交通 拥堵状况和变化趋势 。 5.4.2拥堵持续时间计算方法 　　拥堵持续时间指标按照5.1.2的a) - d ） 计算‘在id路交通运行指数的基础上 ， 分别统计处于中度 拥堵 、 严重拥堵等级的时间 。 5.5常发拥堵路段数 5.5. 1常发拥堵路段数指标定义 　　道路网中以一定频率出现严重拥堵的路段的数量 （ 条 ） ， 分为周常发拥堵路段 、 月常发拥堵路段和 年常发拥堵路段‘常发拥堵路段的空间与方向分布反映交通拥堵发生的聚集性 、 潮汐性 。 5.5.1.1日拥堵路段指当日1小时 （ 含 ） 以上处于严重拥堵的路段 。 5.5.1.2周常发拥堵路段指一周4i个工作日内 ， 大于或等于4天为日拥堵路段的路段 。 5.5.1.3月常发拥堵路段指一月4个周内 ， 大于或等于3周为周常发拥堵路段的路段 。 5.5.1.4年常发拥堵路段指一年12个月内 ， 大于或等于6个月为月常发拥堵路段的路段二 5.5.2常发拥堵路段数计算方法 　　常发拥堵路段数指标按照5.1.2的a) -b)计算。 [第7页] 0611/ T 785--2011 5.6行程时间可靠性指数 5.6. 1行程时间可靠性指数指标定义 　　95° 41率条件下通过一个或多个路段比平均行程时间多花费的时间与畅通状态下行程时间的比值 ， 值越大越不可靠 。 行程时间可靠性指数反映道路网交通运行的波动性 。 5.6.2行程时间可靠性指数计算方法 按照以下步骤计算行程时间可靠性指数J a ） 按照公式 （ 刁计算统计间隔内道路网各路段的行程时间可靠性指数 。 　 　 　 　 　 L 、 n～一 t， 1’BL ：＝ 二 竺 "j- i～ .....................................(2) 　 　 　 　 　 　 tl 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 J 式 中J TBIj— —路坳的行程时间可靠性指数 10.95,/ -—路Kj行程时间的95° /0位数 ， 即95° /bl率条件下通i::j路段的行程时间 — —路肋的平均行程时间 t［ — —畅通状态下路段1的行程时间 　 J－ b ） 以路段长度作为权重 ， 统计各等级道路行程时间可靠性指数 。 c ） 对各等级道路行程时间可靠性指数以切＜T比例作为权重进行加权 ， 计算道路网行程时间可靠 　 　 性 指 数 ， MMl’比 例 计U-方 法 按 照 附 录B规 定 执 行 。 [第8页] 0811/ T 785-2011 　　　附录A 　二资料性附录 ） 北京市高峰时段的划分 Al工作日早高峰时段通常为7:00-9:00， 晚高峰时段通常为17:00-19:00. A2节假日早高峰时段通常为10:00-12:00， 晚高峰时段通常为16:00-18:00. [第9页] 0811/ T 785--2011 　 　 附 录B 二规范性附录 ） Wl’比 例 计 算 方 法 以 快速路为 例．说明 、 闳计算 方法 。 第1步』按照公式 （ a1） 计算统计时段内各路段的\XT值 。 图B1路段示例 　　　　　　　　　　　FK几＝纶xL凡？ ？ ？ ？？？？？？？？？？ ？ ？ （ B1） 式 中J VKTS. -—统 计 时 段 内m 段s的 、 h(T值 （ III.位, pcu．krn 叹— —统计时段内通过路段s的当量小汽车交通量 （ 单位J雠山 L5 , -—路段S的长度 （ 单位Jkrn 第2步J按照公式 （ B刁汇总得到统计时段内快速路的沫T值 。 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 N． ！ ／K愿速路＝艺pK几 式 中 [第10页] 0811/ T 785-2011 FK4速 路 — — 快 速 路 的 切 ＜T值 （ 单 位Jpcu’krN 站— —快速路的路段数 （ 单位J条 ） 主干路 、 次干路和支路涨T值的计算 ， 以此类推 。 第 3步J计 算 各 等 级 道 路VKTfA占 道 路 网 总 、 ACT值 的 百 分 比 。 [第11页] 0811/ T 785--2011 　　　　　　　　附录C 　　　　　　二资料性附录 ） 道路网拥堵里程比例与TR的推荐转换关系 表Cl给出了道路网拥堵里程比例与TR的推荐转换关系‘ 表Cl道路网拥堵里程比例与TR的推荐转换关系 ＞24% 道路网拥堵里 [0, 4° 4 (5° /v 8° 4 (8% 11° 4 (11% 14° 4 (14% 24° 4 程 比 例 道路交通运行 10 [ 0,刁 (2, 41 (4, 61 (6,司 (8, 10) 指数(TPI ) [第12页] 0811/ T 785-2011 参 考 文 献 [ 1] H ghway Capacity l\由nnual . Transport at i on Fbsear ch Boar d. 2000 [ 21 CBJ 124 88道路工程术语标准