征求意见:电动汽车充电设施需要系数
时间:2020-07-21
来源:炳华话电气
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经过数月实际运行数据的采集,并经过数据处理、分析,得出了电动汽车充电设施需要系数的初步结论,详见表1,请大家提出宝贵意见。尤其请复核需要系数的准确性。
表1 电动汽车充电设施需要系数的初步结论
|
类型 |
需要系数Kx |
说明 |
|
|
交流充电桩 |
家用交流充电桩 |
1 |
单相交流充电桩,长时间充电 |
|
单台公共场所7kW交流充电桩 |
Kx≥0.95 |
充电时间长 |
|
|
单台公共场所三相42kW交流充电桩 |
1 |
充电时间较长 |
|
|
多台7kW交流充电桩 |
0.35~1.0 |
车型、电池状态等的不确定性 |
|
|
公共场所多台42kW交流充电桩 |
待研究 |
||
|
运营单位42kW三相交流充电桩 |
0.90~1 |
存在同时充电现象 |
|
|
直流充电设施 |
30kW直流充电设施 |
0.4~0.8 |
|
|
60kW直流充电设施 |
0.2~0.7 |
||
|
交直流混合充电系统 |
0.3~0.6 |
||
|
充电主机系统 |
0.45~0.65 |
详见《建筑电气》2017年年会增刊 |
|
说明:
1)单台充电设施Kx=1,尽管充电设施留有一定余量。
2)多台单相交流7kW充电设施的Kx在多地采集实际运行充电设施的数据,并经数据处理、分析后得出的。
3)多台三相交流42kW充电设施由于数据量不足,数据尚在收集中。
4)对于直流充电设施,民用建筑中推荐使用30kW或60kW的直流充电设施。大容量的直流充电设施适用于大型电动车辆,如电动公共汽车。
5)交流、直流充电设施混合使用需要有合理的交直流充电设施配比。
6)充电主机系统采集的运行数据量较大,结论比较合理。
下一条:gG类型熔断器的选择
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