分享施耐德电气“设计精英高级研修班”讲课内容：电动汽车充电设施系统设计要点及关键问题分析（下）

昨天、前天分享了施耐德电气“设计精英高级研修班”讲课内容“电动汽车充电设施系统设计要点及关键问题分析（上）、（中）”，也就是笔者所讲的第一部分和第二部分，下面接着分享最后一部分，即第三部分，欢迎大家收看、阅读。

第一部分回顾：

• 大的背景情况是我国电动汽车保有量逐年增加，相应充电设施系统也同步增加；

• 国际上采用大功率、大电流实现快充，解决充电慢问题；

• 安全问题是电动汽车发展道路上的拦路虎、绊脚石，需要相关行业通力合作、花大力气解决此难题！

• 我国电动汽车及充电设施相关政策相继出台，相关标准不断健全、完善，推动电动汽车及其充电设施产业的发展。

第二部分回顾：

• 一张图讲清楚充电设备的关系、分类、原理；

• 图例——具有较强的逻辑关系，符合工程设计需求；

• 充电设备多为三级负荷，极少数为二级及以上负荷；

• 讲述充电设备供配电系统的三个负荷计算公式，关键是需要系数；

• 配电系统中需采用不低于A级的RCD保护；

• 讲述了充电设备供配电系统的共用变压器、专用变压器的特点及应用条件，尽可能共用变压器。

本期内容要点：

• 消防需按当地消防主管部门的要求执行，不建议7kW以上大容量的电动汽车充电设施设在建筑物内；

• 监控系统、计量按类别配置；

• 谐波——真正的负荷是电动汽车，按照产品标准生产的充电设备谐波较小；

• 防雷接地——电动汽车充电设备属于特殊装置，其安装场所是特殊场所，其中室外充电车位等电位联结非常重要；

• 换电模式——有可能成为未来的发展方向；

• 充电设备的选型建议。