长假过后分享干货，交流充电桩测试数据分享

各位国庆节快乐！长假过后开本信息进入工作模式，分享技术文章。现在分享充电桩测试的相关数据，这是上个月刚刚完成的测试，经数据整理，与大家共同分析、探讨。被测电动汽车车型及主要技术参数见表1，所采用的充电设备均为单相交流充电桩，~220V，7kW。

表1 电动汽车相关技术数据

这些车型均为国产电动汽车，有一定的保有量，因此，测试具有一定的代表性。这次测试主要对电动汽车进入稳态充电时进行测试，测试数据如表2所示。

表2 测试数据

从表2可得：

1、序号1充电时的电压明显有误，原因待查。

2、稳定时的电压在225V~230V之间，略高于额定电压220V，因为充电设备配电装置临近变电所，仅数米距离。

3、充电时频率稳定，符合标准要求。

4、除序号1数据有误，其他几款车的车载充电机对谐波控制的较好，THDi最大为7.36%。

5、峰值电流约为稳态工作电流的1.5倍，各款车比较一致，参见图1。

6、稳态充电功率接近充电机额定功率。

图1 峰值电流与稳态电流之比

需要说明，表2中稳态充电功率Ps、峰值电流If与充电工作电流Is之比值、稳态充电功率Ps与充电机的额定功率Pe的比值是通过表中数据计算出来的。

因此，交流充电桩稳态充电功率与充电机额定功率比较接近，充电电流也较稳定，充电过程中的峰值电流约为稳态充电电流的1.5倍。