为什么小区里的直流充电设备没人使用？

经常在小区散步，非常关注小区里的充电桩使用情况，并与2019年12月2日发布“住宅小区充电桩充电数据”文章，以后还将发布相关实际数据。这也是调研的一种形式吧！

调查发现一些现象值得注意和思考，有助于对后续设计、建设的项目提供参考。

为什么小区里的直流充电设备没人使用？这是今天的主题！

都说充电慢是电动汽车的痛点，有了快充的非车载充电机反而不用，岂不造成投资的浪费吗？笔者经过思考，并与部分车主沟通得到两条主要原因：

首先，停车位紧张。这是现实问题，因为居住小区是常驻地，下班回家后电动汽车要停放很长时间，通常停放时间在8小时以上。如果用快充充完电后，还要移动车位。这对于车位紧张的小区再找车位是非常困难的事情。所以车主索性在夜间进行慢充，既可以延长电池寿命，又有停车位，一举两得！

第二，大电流快充影响电池寿命

电池充放电是电池内部氧化-还原反应的过程，实现电子在正极和负极之间定向转移。直流快充具有大电流特点，国际上已经出现300~500kW大功率商用的快充设备，通过增大充电电流以缩短充电时间、提高充电速度。但是现有的电动汽车动力电池在大电流充电的情况下，存在安全隐患，请参阅：建筑物电动汽车充电设施系统防火设计的探讨。

大电流充电，电池内部锂离子的扩散速度跟不上电子扩散速度，电子、离运动不平衡，将会影响电池性能，电池容量随之减少，寿命也相应缩短。如果遇到接触不良，加之电池内阻增大，甚至会有起火、爆炸的危险，这样的教训确实不少！

一场惊魂的电动汽车火灾；

从电动汽车起火事故进行数据分析！

因此，居住区要慎重设置非车载充电机，设置的数量不宜过多，避免投资浪费。建议非车载充电机设置比例占总充电设备1～2%，且不少于1台。