常见问题问与答（六十一）——电动汽车充电设备的配电回路是否需要设置剩余电流动作保护？

问：由于电动汽车充电桩内已经装设了剩余电流动作保护装置，其配电回路是否还需要设置剩余电流动作保护？

答：笔者认为这个问题不是问题，但现在却成为问题。充电桩内装设了短路保护电器，为什么其配电回路还要装设短路保护电器？道理是相同的！充电桩内的剩余电流保护装置是设备级的保护，而配电回路上的剩余电流保护装置是配电级的，两者保护范围不同，后者从保护电器往后都是其保护范围。

设置配电级剩余电流动作保护设置的理由主要有：

1）线路可能较长，敷设方式多样；

2）充电设备很多安装在室外环境，风吹雨淋，阳光暴晒，条件相对恶劣；

3）许多充电设备无人管理，用户自助充电，设备损坏率相对较高；

4）充电设备兼有固定设备和手持设备的双重特性；

5）现实情况，许多充电桩内没有安装剩余电流保护装置。

综合上述原因，充电设备配电回路发生漏电的概率相对较大，从电击防护来讲，需要设置剩余电流动作保护。

问：如何设置剩余电流动作保护装置？

答：按照我国相关标准《剩余电流动作保护装置安装和运行》GB/T 13955-2017和IEC 60755 2017-10 General safetyrequirements for residual current operated protective devices（剩余电流动作保护装置的通用安全要求）、IEC60364-7-722:2015“:Low-voltageelectricalinstallations.Part7-722:Requirementsforspecialinstallationsorlocations.Suppliesforelectricvehicles（特殊装置或场所的要求 电动车供电）等标准规定，电动汽车充电设施所采用的剩余电流动作保护装置应该至少采用A级RCD，因为为电动汽车动力电池充电需采用直流，而我们的电网为交流，AC/DC变换势必会造成电源波形的畸变，存在一定成分的直流分量，如果采用适用于交流电网的AC级剩余电流动作保护装置会造成误动作。而A、F、B级的RCD可以满足这样的需求。

请参阅本信息的文章：

剩余电流动作保护电器的类型和应用；

不能不知剩余电流动作保护电器的类型（更新版）。

但是根据目前实际产品情况，我国只有A级RCD产品，而欧洲的B级RCD已经开始销售。