让共享电动汽车健康发展！

我国新“四大发明”其中有三项与互联网有关！前两年共享单车红红火火，席卷神州。现在共享单车企业日子不好过，不少企业纷纷倒下，最近有报道，强大的ofo也因资金链断裂倒下。但是，共享汽车、共享电动汽车又勇敢地站出来，继续发展我国共享经济。共享汽车、共享电动汽车已经出现在北京、上海等城市，即使比较偏远的县级市也已经出现了共享电动汽车，如图1所示。

1、电动汽车是新鲜事物，需要健康发展

对于新鲜事物要研究它的规律。共享单车的教训已经告诉我们，共享电动汽车不可重蹈覆辙。图中所示的共享电动汽车设置在道路边，无人管理，有效的降低了成本。但是问题随之而来，由于使用不当或者人为破坏而造成充电设备及车辆损坏；有时车位被汽油车侵占，影响充电；产权比较复杂，道路、电力、街道、城管等部门都要管辖。

相对于共享单车，共享电动汽车投入更大，管理更加复杂，维护工作量也很大，因此需要谨慎、理性、科学的发展。

2、合理布点，避免盲目冒进

合理布点、科学投放车辆数量是问题的关键点之一。共享单车大批量投放市场的教训很深刻！因此，共享电动汽车应该合理的布置站点，科学的确定投放车辆数量和批次，宁可小批量试点，稳扎稳打，步步推进，不可冒进，应按照市场规律开展共享电动汽车的业务，让其健康发展。

3、电动汽车企业及其4S店有潜力可挖

电动汽车生产企业有其自身的优势，在全国拥有众多4S店，技术上也占有绝对优势，维修服务有保障。因此可以挖掘电动汽车生产企业及其4S店的潜力，按照区域及服务半径选择一批4S店从事共享电动汽车业务，方便用户使用，培育市场。这样电动汽车生产企业可以拓展这一新的业务。同时，在机场、车站、码头等公共场所设置共享电动汽车站点。借助互联网，组成共享电动汽车网络。

总而言之，共享电动汽车需要政策支持，行业引导，技术支撑，科学管理，稳扎稳打，这样才可以避免共享单车的厄运，让绿色出行的共享电动汽车健康发展。