电动汽车充电模式与换电模式处于并驾齐驱阶段
时间:2020-07-21
来源:炳华话电气
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北汽新能源汽车广受好评和关注的换电版本电动汽车已经有6000余辆实际运营的出租车辆,实践证明,换电模式很好地解决了新能源汽车的软肋,即解决了充电难、充电慢的顽疾。
可参阅本信息相关文章:
走进北京新能源汽车股份有限公司,探索电动汽车充电/换电技术;
颠覆传统的电动汽车能源供给模式,不足3分钟换电完毕,堪比汽油车加油!
最近参观了北汽新能源汽车展厅,多款靓车吸引眼球,深得人们的喜爱。时尚酷炫的Lite小型车是年轻女生的最爱,活泼可爱。而EU400是经典的三厢轿车,中规中矩。电动跑车更是让人眼前一亮,丝毫不逊色于世界知名品牌的跑车。大家可能没有注意到,这些新的电动汽车有一个共同特点,就是采用传统的充电模式,而没有采用北汽有特色的换个模式。大家如何看这个问题?



确实,我个人感觉这里有值得深思之处!说明到目前为止,电动汽车充电模式和换电模式处于并存阶段,各有优缺点,短时间难分伯仲。正因此原因,北汽新能源汽车没有放弃充电模式,没有将宝完全压在换电模式上。充电模式与换电模式有什么特点,表1给出对比。
表1 充电模式与换电模式
| 类别 | 充电模式 | 换电模式 |
| 布置方式 | 可分散,也可集中 | 集中 |
| 便利性 | 方便、灵活 | 规划站址 |
| 管理 | 相对管理不便 | 便于管理 |
| 利用率 | 调度难度大,利用率低 | 利用率高 |
| 供能时间 | 充电时间长 | 换电时间短,换电与充电时间无关 |
| 价格 | 单台充电设备价格便宜 | 同等充换电能力,价格便宜 |
| 车架 | 车的价钱高 | 车的价钱便宜,但要租用电池 |
| 应用 | 常驻地,公共场所 | 公共场所,合适的服务半径 |
结论:充电模式与换电模式各有千秋,在未来一定时间内并行发展!
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