图解防火单元

1、防火单元的概念

• 防火单元的概念首先在广东省地方标准《电动汽车充电基础设施建设技术规程》DBJ/T 15-150-2018中提出，其定义为：在建筑内部采用耐火极限不小于2.00h 的不燃烧体防火隔墙、耐火极限不小于1.50h 的不燃烧体楼板及其他防火分隔设施分隔而成，能在一定时间内延缓火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。

• 接着，国家标准《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T 51313-2018(2019年3月1日实施）给出具体要求，第6.1.5条，新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置。其中第2款规定，设置独立的防火单元，每个防火单元的最大允许建筑面积应符合下表的规定。略有遗憾的是该标准没有给出权威的定义！

• 即将颁布的海南省新地方标准《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》DBJ 46－041－2019定义如下：防火单元是在防火分区内部采用防火隔墙、防火门、防火卷帘或防火分隔水幕分隔而成，能在一定时间内防止电动汽车火灾向同一防火分区的其余部分蔓延的局部空间。

2、防火单元的实质

防火单元的实质是将电动汽车充电车位围合在一定的空间内，一旦电动汽车充电过程中发生火灾，影响面、损失可控。建筑物中设置防火单元是由电动汽车动力电池特性所决定的，请请参阅相关文章。

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防火单元因电动汽车而生，如果建筑内没有电动汽车充电车位，防火分区即可满足建筑防火的要求，没有必要设置防火单元。

3、图解防火单元

通常情况，地下车库、高层车库的柱距约8.4m，可以设三个车位。

图示中的防火单元隔墙需满足标准要求，不同标准要求的耐火极限略有区别。

楼板也需要达到一定的耐火极限要求，后面会讲到相关标准的规定。

防火卷帘门也是防火单元的重要组成部分，通常设在行车道上，平时卷上，不影响行车；火灾时卷帘门落下，与隔墙、上下楼板组成防火单元空间，将火灾控制在防火单元内。

根据GB/T 51313-2018第6.1.5条第3款规定，每个防火单元应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。

通过图示，可以直观的了解防火单元的组成部分和设置要求，便于工程应用。