一张图告诉你如何设置建筑物屋顶直升机停机坪助航灯光

现在直升机的使用范围越来越广，救灾、救护、巡逻、摄影、摄像、警用等用途已经出现在我们的周围，还有私人直升机也将逐渐普及。在建筑设计时，建筑物屋顶直升机停机坪是建筑设计的重要组成部分，其助航灯光设计是建筑电气设计的重要内容。建筑物屋顶直升机助航灯光包括：边灯、瞄准点灯、泛光灯、着陆方向灯和风向标灯，其布置参见图1。

风向标灯设置在高架直升机停机坪安全区域之外，指示风向和速度，不受附近物体和直升机下吹气流影响，供夜间使用的直升机场必须设置风向标灯。

边灯为绿色全方向，设置在停机坪围界标志边线外3m，也就是安全区边线上。圆形停机坪：边灯等距设置，间距不大于3m，数量不少于14盏。；方形停机坪：边灯每边长的灯具数为奇数，设置间距不大于3m，每边不少于5盏。

瞄准点灯为白色全方向灯，嵌入式安装，预埋深度不少于120mm。设置在瞄准点标志线上，数量不少于6盏，医用停机坪，瞄准点灯数量不少于5盏。

泛光灯设置在停机坪围界标志线外3m，也就是安全区边线上。使直升机停机坪得到正确辨别，泛光灯需均匀分布，不少于8盏。泛光灯不得对飞行中的飞行员产生眩目，降落场区不应有阴影，停机坪表面的平均水平照度不低于10lx，照度均匀度=最小值/平均值≥0.125。

着陆方向灯一般分两处设置，每处不少于5盏，设置在安全区标志线到围界标志线之间，示意直升机着陆方向。着陆方向灯为突出式灯具。

屋面直升机停机坪助航灯光中边灯、瞄准点灯、泛光灯、着陆方向灯和风向标灯负荷等级应与屋面障碍灯一样按主体建筑中的最高负荷等级要求供电，控制方式可以考虑在一处或多处控制。

图1 建筑物屋顶直升机停机坪助航灯光布置图

详细内容请参阅国家标准图集14D801《超高层建筑电气设计与安装》！