用以运输物料或传递动力的一类带状橡胶制品，分为运输带和传动带两大类。运输带包括普通运输带，花纹运输带，挡边运输带，具有耐酸碱、阻燃、耐寒等特殊性能的运输带，特种骨架材料（钢丝绳、钢丝网、合成纤维、玻璃纤维等）运输带，钢缆运输带和折叠式运输带。传动带又分为平型传动带和三角传动带，前者有普通平型传动带、环形传动带、齿形传动带。后者有普通三角传动带、风扇带、无级变速带、活络三角带、窄形三角带和广角三角带等。
运输带 胶带运输机的主要部件，起承载和传递物料的作用。能连续大量长距离运送物料，为矿山、码头、各种生产流水线上广泛使用的运输装置。
运输带通常由覆盖胶、带芯（布层）和边条胶组成（图1）。带芯为运输带的受力骨架层，起承受负荷及拉伸作用。覆盖胶和边条胶是带芯的保护层，直接承受物料的冲击、磨损和腐蚀。普通运输带的带芯由多层擦胶帆布组成，过去常用的棉帆布已逐步为合成纤维帆布代替。长距离运输带为提高强度其带芯材料可用钢丝绳、钢丝网，为增加承重可用横排钢条，为提高生产效率可用整体织物等。覆盖胶通常使用天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶，在要求耐高低温、耐油、耐酸碱、难燃等性能时，可用氯丁橡胶、丁腈橡胶、乙丙橡胶等。运输带的制造过程（见彩图）包括混炼胶制造（橡胶称量、配料、混炼、下片）、帆布压延擦胶（帆布干燥或浸胶、压延、裁断）、带坯成型（擦胶帆布贴合和覆盖表面胶）、硫化（在平板硫化机或鼓式硫化机上硫化）等工序。钢丝绳运输带需要在专门的生产线上将钢丝绳整齐排列，在张力下覆盖橡胶并进行硫化。
传动带 主要用于传递电机或机械轴的转动力。传动带按结构分为平型传动带和三角传动带两类。普通平型传动带是由多层挂胶帆布贴合成型和硫化而成。新结构的平型传动带是以聚酰胺拉伸膜片作为骨架材料，其强力高、重量轻、体积小，适用于高速精密传动。三角带是断面为梯形的环形传动带，适用于中心距小、传动比大的动力传递。三角带的传动效率高，占用空间较小，故发展速度远远超过平型传动带。普通三角带由包布层、伸张层、强力层和压缩层组成（图2）。
包布层由胶布包裹而成，强力层由挂胶纺织物或钢丝绳组成，伸张层和压缩层由耐屈挠的胶料组成。风扇带是指专用于汽车，拖拉机和各种内燃机中驱动风扇的三角带。三角带的强力层有帘子线结构和线绳结构，采用的材料有强力人造纤维、聚酰胺纤维、聚酯纤维、玻璃纤维、碳纤维、钢丝等。三角带用的橡胶材料有天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶和聚氨酯橡胶等。三角带的结构不同，成型工艺随之不同，一般采用成组成型或单根成型。硫化有多种方法，如圆模硫化、平板硫化、胶囊硫化和鼓式硫化机硫化。胶带正向强度高、重量轻、传送及传动效率高的方向发展。
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