带导向支撑的塔器在APV软件中的计算

带导向支撑的塔器之前写过几篇相关的文章，在PVELITE软件中的简化计算，在SW6中的简化计算，利用钢结构软件STAAD计算，导向支撑设置的原则等等（链接在文章结尾）。其实还有个软件可以直接在常规软件中直接考虑导向支撑对塔器的影响。这个软件就是Auto PIPE Vessel！

Auto PIPE Vessel这个软件的特色功能的介绍，之前写过不在重复。今天简单介绍一下带导向支撑的裙座塔在Auto PIPE Vessel 软件中的应用。不多说见下图

高塔带一个导向支撑及其风载荷弯矩图

高塔带两个导向支撑及其风载荷弯矩图

高塔带两个导向支撑刚度设置小了100倍时的弯矩图

正常塔器的弯矩和剪力图

（上面的弯矩图都是基于相同的设备，相同的风载荷等只是正常，带一个导向支撑和带两个导向支撑的不同。）

正常来说设置导向支撑，且设置的合理即使只设置一个导向支撑风载荷引起的弯矩都能降低90%左右；即使设置的不是很合理降低2/3左右也是很正常的。

实际上导向支撑不只是对风载荷有作用，对地震载荷一样有作用。常规做法计算中一般只考虑风载荷作用下导向支撑的作用；因为设置导向支撑的都是高径比较大的塔，塔器的壁厚是由风载荷决定的。考虑了导向支撑对风载荷的影响后，如果高塔有满液位操作或较高液位操作时，地震载荷此时可能会成为控制塔体壁厚的控制因素（此时一般是制造及吊装决定的壁厚）。

高塔带一个导向支撑的地震弯矩图

Auto PIPE Vessel这个软件考虑的还是不错的，是在支撑的位置按弹簧来考虑的，这个支撑位置的刚度值准确值要钢结构专业提供（是一个反复的过程，设备专业先粗算反力给结构专业，结构专业定钢梁大小然后再把准确刚度提供给设备专业，设备专业再相对精确的计算）。因为钢结构架子不是完全刚性的。结构框架的刚度对支撑位置的载荷大小有一定的关系。

软件计算不只是有弯矩和剪力图，实际上还有各筒节的计算厚度。但这个对这篇文章来说没啥实际意义，就不贴图出来了！

稍大一点的公司，不说每年都会遇到带导向支撑的塔器。但肯定是几年能遇到几台。很多单位是不考虑导向支撑对设备的影响，还有些单位是用ANSYS计算的。实际上用ANSYS计算外部附件的风载荷施加以及主体的风载荷施加才是难点。因为有时风载荷并不是你熟悉的国标风载荷。

是不是看了介绍有冲动想搞个软件玩玩！如果想买的话我也可以帮忙联系！