日本研发出全球首台氨燃料船舶发动机？将安装到拖轮上

2023年4月，IHI Power Systems 在其 Ota 工厂（日本群马县）开始运行测试，用于沿海船舶的运行（ A-Tug， 氨燃料拖船）。 氨 在燃烧过程中 不排放CO 2，因此有望成为有助于应对全球变暖的新一代燃料，但由于其毒性，成为一种难以处理的燃料。此次实验在彻底确保安全的同时，将发动机内燃料氨的混合比提高到80%，并对废气后处理装置、供油系统等进行了试验，这些系统的稳定综合运行首次成功实现。 测试还证实，一氧化二氮 (N2O) 和未燃氨的排放几乎为零，所有示范设备在运行期间和停机后均未发生氨泄漏。

在测试之前，NYK、IHI Power Systems、Nihon Shipyard 和 ClassNK 于 4 月11 日在IHI Power Systems 的 Ota 工厂举行了演示设备检查和技术审查会议。负责A-Tug改装的Keihin Dock Co., Ltd.和负责船舶运营管理的Shin-Nippon Kaiyosha也参与了示范设备的检查，以确认其建设和运营所涉及的技术。

未来的计划

该发动机将安装在A-Tug上，拖船将于2024年6月完工，此前将对发动机进行进一步的陆基测试，以通过进一步提高共燃率来最大限度地减少温室气体 (GHG)。 此外，在此船舶研发的基础上，将着力开发250毫米缸径发动机作为远洋船舶副机。该 副 机 将安装在由NYK、Nihon Shipyard、Japan Engine、IHI Power Systems 和 ClassNK 联合开发的以氨为燃料的氨气运输船（AFAGC，计划于 2026年10月交付）上。