事故案例 57：2006 年 4 月 2 日某钢厂 6500 氧透燃爆事故

事故 经过：

4   月 2 日下午 13 时 57 分，某钢厂制氧车间制氧机正在

运行中，在二楼控 制室的工作人员发现氧压机工作出现异

常，检查发现三楼的厂房内燃起了大火并伴有 轻度爆炸声，

立即向公司生产 调度室报告。调度室迅速切断电源，并通

知车间关闭 氧气管道阀门后组织工作人员撤离现场，同时

拨打 119 救火。10mi n   后，两辆消防车赶到现场与该钢厂消

防队一 起 进行扑救。由于该车间旁边还有几个氧气罐，情

况十分危急。 消防队员一边对着火部位进行扑救，一边对

氧压机及氧气输 送 管道喷水降温。与此同时，当地警方组

织人力指挥周 围 住户及机关单位的百余人紧急撤离，并对

厂区道路进行交通管制。当日下午 15 时 30 分，大火终被扑灭，撤离的人员开始陆续返 回 。

事故 原因：

助 燃物：纯氧，压力为 3.0MPa。

可燃物：氧压机的机壳为铸钢，转子和叶轮为不锈钢，通常情况下都不会燃烧 ，但在纯氧尤其 是 3 .0MPa 的纯氧环境就有自燃的可能，而且体积越小，其燃点越低。  (在 3.0MPa 纯氧环境下，重   约 10   克的钢块发生燃烧的温度为 800℃，直径为 0.15~0.6mm 的钢粉发生燃烧的温度为 290℃)

激发能 源：

(1) 氧气高速流动时，夹杂的灰尘、铁锈、碎屑 、

其它外 物 与钢表面摩擦冲击，在局部或死角处积聚热量

将钢 加热。

( 2) 由于高压管线上阀门突然打开或关闭，压力急

剧变化而发热。

( 3) 润滑油通过气封漏进压缩机或检修时脱脂不彻

底 引 起自燃。汽轮机油在 3.0MPa 纯氧环境下其燃点低于

100 ℃ ，而氧压机的排气温度在 100℃以上。因此，只要

有油进入到压 缩机中，油就会燃烧。

( 4) 氧压机机壳剖面结合处或其它法兰连接处氧气

泄漏引起周围可燃物燃烧 ，从而加热机壳。

(5 )   冷却水中断引起排气温度异常升高直接使钢达到燃点。

(6) 机 组 发生喘振或轴承损坏引起转子与静止部件发生剧烈摩擦或动静部件相互咬住引起发

。

(7)   氧压机周围发生爆炸燃烧对氧压机形成冲击或加热。

该钢厂请来了交大的博导进 行 理论分析，发现在 6 级出口到 7 级进口的管道 (水平段) 底部出   现了一个空洞，引起氧透的喘振，将油封与气封损坏，造成油进入机内，引起燃烧。高位 油箱的补 充油成了燃 烧物，高压腔被烧毁！

事故 教训：

(1) 事故发生时，操作人员没有及时采取有 效措施，造成事故扩大，燃烧近 1 小时，厂房、仪

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表盘 都烧坏。

(2) 查看计算机信息，发现无任何轻故障报警，只有重故障停 车信息。事故发生时，氧压机进 口阀门 没有关闭，处于开状态。氮气系统没有执行喷氮，氮气阀门没有开。

(3) 氧压机设计紧急停车时，进口阀门要延迟 5 分钟关闭。密封气体压力低，没有连锁停油泵 。

(4)   氧压机旁通阀门过滤器上有破损，管道焊接有问题。

(5)   从设计、安装到操作均存在一定的问题，特别是没有及时采取措施及连锁动作的不准确，   造成了事 故的进一步扩大。

为了防止氧压机发生燃爆，还要在设计、操作、维护、检修、管 理上严格控制各种激发能源的 产生。